obras de cilindro

Obviamente, o elefante na sala é o motor de 366 cc, construído em gabinetes GasGas MC 350F com um kit de 366 cc aparafusado e de grande diâmetro, Cylinder Works
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MXA sempre pediu um grande deslocamento 350, não um 450, mas mais parecido com um 370, e é por isso que o GasGas MC366F de Andy Jefferson é algo que amamos
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Você pode tornar o seu torquier 250 de quatro tempos, mais amplo e mais poderoso em uma única etapa. O molho secreto? Centímetros cúbicos.
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Nos primeiros testes de nossa Yamaha YZ270F de corrida completa e completa, os pilotos de teste MXA ficaram impressionados, mas não vamos mentir; choramos um pouco por dois motivos
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Atualizamos uma bicicleta mágica dos dias de glória da Honda
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Maior nem sempre é melhor, mas este é
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Ames schuster - Gerente de Linha de Produto Hot Rods, Hot Cams, Cylinder Works & Vertex Pistons
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Mas quem realmente precisa disso? Nós dizemos a você, sem entender
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Cresça? Quão grande? 270 é suficiente? Demais?
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Não é segredo que ficamos desapontados com a 2011 KTM 350SXF. Não foi ruim; simplesmente não era o que esperávamos. Sabíamos que poderíamos abraçar a filosofia de design de 350 cc se fosse executada corretamente, porque a ideia básica da empresa austríaca ...
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Talvez você se lembre de nosso teste da Honda CRF270 de grande porte da Cylinder Works que testamos na edição de maio. Para resumir, a moto foi uma explosão. O kit big-bore atendeu a uma grande variedade de pilotos, mas sentimos que poderia ser melhorado. Seguindo o…
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Quando se trata de construir ou reconstruir uma Honda CRF450, a equipe de demolição do MXA tem várias opções. Primeiro, poderíamos ir com peças de motor com especificações OEM para um motor de 450 cc recém-reconstruído. Esta é a reconstrução mais comum e respira uma nova vida ...
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É fácil pensar que a Cylinder Works está agradando os trapaceiros com sua linha de kits de motores de grande porte. Não há dúvida de que os trapaceiros são atraídos pelo que a Cylinder Works tem a oferecer, mas, na verdade, a maioria dos kits de motores de grande porte vão para os pilotos ...
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Não há um mod de desempenho mais fácil do que despejar o gás oxigenado da VP Racing no tanque.
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Essa história é muito mais sobre um motor do que sobre a própria moto. Mais especificamente, trata-se da tendência que esse motor representa. O motor 2012SXF da KTM 250 é uma maravilha mecânica avançada de 248.6 cc, refrigerada a água e com injeção de combustível. Isto…
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