FERRO MOTOCROSS CLÁSSICO: 1962 BSA 500 CATALINA SCRAMBLER


Por Tom White

O BSA Catalina Scrambler era a máquina perfeita para um piloto como a AMA Motocicleta Hall da Fama Chuck "Pés" Minert. Minert se destacou em todos os tipos de corridas de motocicletas, desde a pista de corrida até as provas e as corridas, e depois no motocross. Minert correu para a equipe da fábrica da BSA e a vitória mais importante de sua carreira ocorreu no Grande Prêmio da Catalina de 1956. Quase 1000 pilotos correram na Ilha Catalina.

A vitória foi tão prestigiada que depois de Feets MinertCom a vitória da BSA, a Gold Star DBD1959 de 34 foi denominada "Catalina Scrambler". Foi um pouco enganador, porque a máquina que o Feets montou para a vitória foi um Scrambler BSA Gold Star de 1956. “Mudei para um tanque de cinco litros para poder correr a 100 quilômetros sem parar. Usei uma placa de apoio do freio dianteiro com uma concha para refrigeração adicional e usei uma roda dianteira de 19 polegadas em vez da roda padrão de 21 polegadas preferida pelos pilotos ingleses ”, disse Feets.

Feets Minert participando de tudo no Grande Prêmio da Catalina - com o porto a uma íngreme distância.

A Hap Alzina, distribuidora da BSA da Costa Oeste, pediu à fábrica que construísse uma réplica da bicicleta baseada em estrela de ouro da Minert. A BSA respondeu com o Catalina Scrambler em 1959. A máquina permaneceria inalterada até que a BSA parasse a produção em 1963.

Este é o Feet Minert, aos 83 anos, atrás de um BSA Catalina Scrambler de 1962. Foi nomeado após sua vitória de 1956 no GP da Catalina. Feets venceu a famosa corrida de 64 anos atrás. Infelizmente, Feets faleceu em 2016.

O Gold Star, com cano de alumínio, foi provavelmente a bicicleta de corrida mais bem-sucedida já construída. Ele venceu corridas por mais de uma década em todas as disciplinas, mas, em última análise, o venerável modelo Gold Star foi substituído pelo menor (e mais leve) B44 que foi desenvolvido pelo 500 campeão mundial Jeff Smith. Esta máquina, baseada no modelo BSA 250cc, venceria seu Campeonato Mundial de Motocross de 500cc em 1965, marcando o fim da dominação a quatro tempos na série principal pelos próximos 30 anos.

1962 BSA 500 CATALINA FATOS DO SCRAMBLER

Quanto custam
Em 1962, US $ 1047 lhe dariam um novo Catalina Scrambler. Nosso Primeiros anos do Museu do Motocross modelo vale mais de US $ 20,000.

MODELOS
Em 1962, a BSA produziu o Clubman de 350cc (DB32GS) e 500cc para a rua e o Catalina Scrambler para a pista (DBD34GS).


O QUE PROCURAR

Um colecionador deve procurar o tanque de 3.5 ou 19 galões em cromo e azul (com emblemas da BSA) e o adesivo "Catalina Scrambler". O tanque de óleo de aço e a caixa de ar original são muito difíceis de encontrar. O carb padrão é um Amal Monobloc com um magneto de corrida Lucas. Um bônus seria as rodas dianteiras e traseiras de XNUMX polegadas com pneus Dunlop Sport em boas condições.

FORNECIMENTO DE PEÇAS
O Classic Cycle Trader da Walneck lista muitos fornecedores de peças britânicas. O principal especialista da BSA é o British Motorcycle Works de Don Harrell em Visalia, Califórnia, no (559) 732-9265.

Para mais informações sobre bicicletas clássicas, vá para www.earlyyearsofmx.com

 

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