FERRO DE MOTOCROSS CLÁSSICO: SCRAMBLER PARILLA 1962 WILDCAT 250

Por Tom White

Os colecionadores italianos de motocicletas mais sérios admitem que Parilla é uma bicicleta colecionadora de cultos. O Wildcat é uma moto suja de 250cc com câmara alta que veio com o motor de corrida de estrada do modelo Grand Sports muito caro. O Wildcat Scrambler foi construído estritamente para o mercado americano.

Moto Parilla foi fundada em 1946 em Milão por Giovanni Parrilla. Giovanni criou um corredor de estrada de puro-sangue, puro-sangue, 250cc, com uma única ponte aérea que logo rivalizava com Moto Guzzi pela bandeira quadriculada. Nos anos seguintes, o mecanismo projetado pelo Parilla se tornaria lendário. Mesmo depois que Parilla reduziu o deslocamento para 175cc, a potência aumentou. Em 1958, Giovanni viajou para a América com o piloto de fábrica Giuseppe Rottigne para disputar o GP de Daytona de 250cc. Desconhecida nos EUA, a máquina de 175cc venceu o Grande Prêmio de 250 por uma margem convincente.

Com a corrida ganhando popularidade, a distribuidora americana Cosmopolitan Motors solicitou uma moto com motor de 250 cc completo. Parilla decidiu usar o motor de sua máquina de corrida de estrada Grand Sports. A potência foi aumentada para 30 cavalos a 9500 rpm. Nos dias anteriores à revolução de dois tempos, a competição principal do Parilla na classe 250 era o Triumph Cub. Competir com os Wildcat Scramblers contra os Cubs menores era como roubar doces de um bebê. E embora o Wildcat custasse quase o dobro do Triumph Cub, vendeu muito bem. O preço de varejo de 1962 foi de $ 729. Os Wildcats apresentavam assentos de camurça, megafones de cone reverso, carboidratos Dell'orto com flutuação lateral de 28 mm, amortecedores de direção de fricção, tiras de couro segurando a parte traseira dos tanques, câmbio do lado direito e pedais que eram montados em long struts. Infelizmente para Parilla , em meados da década de 1960, Bultacos, Greeves, Ossas, Husqvarnas e CZs a dois tempos tornariam o Parillas a quatro tempos obsoleto. A empresa foi comprada por uma holding em 1962, mas os novos proprietários fecharam as portas em 1967.

FATOS DO SCRAMBLER DE WILDCAT

Parilla era mais famosa por suas bicicletas de rua e de estrada, incluindo as de Capriola de 75cc, Ramjet de 98cc, Olímpia de 100cc, Grand Sport de 175cc, modelos Sport de cilindro único de 250cc e 250 e 350 twins. Para off-road, a Cosmopolitan ofereceu o modelo Wildcat Scrambler de US $ 729, o modelo Trailmaster 639 Enduro de US $ 250 e o scrambler de US $ 439 a quatro tempos e 125cc. Hoje, os Scramblers Parcat Wildcat são considerados obras de arte. Espere pagar mais de US $ 5000 por um núcleo restaurável e até US $ 12,000 por um exemplo bem restaurado.

 

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