FERRO DE MOTOCROSS CLÁSSICO: 1968 HUSQVARNA KAF256A MILITAR 250

Husqvarna foi fundada originalmente em 1689 como uma empresa militar que produzia mosquetes para o exército sueco. À medida que a empresa crescia, máquinas de costura, equipamentos de cozinha, motosserras e outros produtos de construção foram adicionados às armas. Apesar Husqvarna começou a produzir motocicletas em 1903, não era até 1966 que suas motocicletas começariam a aparecer na América. Os modelos de motocross especialmente projetados pela Husky já haviam conquistado três Campeonatos Mundiais de 250cc da FIM quando o KAF1968A de 256 saiu das pranchetas.

Como 78% da Suécia é de florestas e bosques e 15% da Suécia fica ao norte do Círculo Polar Ártico, o Exército sueco calculou que uma motocicleta todo-o-terreno seria uma excelente maneira de proteger suas fronteiras comuns com a Noruega e a Finlândia. Como a Husqvarna já tinha um relacionamento com os militares suecos por causa de seus negócios com armas, o acordo para produzir 1000 Husqvarnas de 250cc especialmente equipadas foi uma extensão natural.

As máquinas eram muito únicas. Uma das características mais interessantes foram os esquis removíveis e com molas. Quando os esquis estavam presos, o soldado controlava a bicicleta com os pés em estribos em cima dos esquis (e trocava a bicicleta com uma alavanca manual em vez do pé). A ação do freio dianteiro e traseiro foi controlada por uma configuração de cabo duplo acoplada à alavanca do freio dianteiro.

O KAF256A também veio com um farol muito grande e uma pequena luz noturna que não pôde ser detectada pelas aeronaves de cima. A sacola de couro carregava ferramentas, peças de reposição e uma pistola. O assento foi projetado para acomodar duas pessoas, e os pinos para passageiros eram padrão. O rack traseiro foi construído para transportar um rádio. Obviamente, o 256A tinha um silenciador muito longo e extremamente silencioso.

HUSQVARNA E O EXÉRCITO SUECO

O exército sueco pagou 6000 coroas suecas (cerca de US $ 1200) por cada um dos KAF1968 de 256 comprados. Eles foram pintados de verde-oliva e equipados com pneus Trelleborg Universal, uma maleta de ferramentas e esquis. Em 1977, o exército encomendou 3500 modelos militares equipados com transmissões automáticas. Eles eram baseados na moto de enduro Husqvarna 360 Auto, mas as motos do exército eram 250s sem tripas. Os automóveis eram preferíveis porque o exército queria poder ensinar seus soldados a andar fora de estrada em menos de cinco dias. O exército dos EUA comprou 1000 unidades.

Para mais informações, visite o site do Museu dos Primeiros Anos do Motocross em www.earlyyearsofmx.com

 

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