FERRO DE MOTOCROSS CLÁSSICO: HODAKA DAVE MILLER 1969 SUPER RAT 100

POR TOM WHITE

O falecido Dave Miller da fama da DMC pode nunca ter voltado ao redil de Hodaka, mas ele foi convidado a participar de uma classe Pro 100cc somente para convidados no Grande Prêmio de Elsinore de 2004. Miller sabia que se quisesse construir a melhor moto vintage 100cc possível, ele teria que começar com uma Hodaka Super Rat.

A conexão de Dave Miller com Hodaka remonta ao final dos anos 60, quando foi tricampeão nacional de Miniciclo. Nos dias que antecederam os miniciclos japoneses da linha de produção, se você queria competir com minis, precisava andar de Bonanza, Steen, Bird ou Indian. O motor de escolha era frequentemente o confiável motor Hodaka de cilindro de ferro fundido ou a sua Fuji Industries. 

Enquanto Dave Miller se preparava para o Grande Prêmio de Elsinore, ele começou com um Hodaka Super Rat básico. Ele encontrou um cilindro Webco de alumínio usado no eBay, cortou o bloco de palheta de um cilindro Honda CR80 e enxertou-o no lado da admissão do cilindro de 50 anos. Incapaz de encontrar o cabeçote de cilindro Webco correspondente, Miller montou uma peça bruta de um cabeçote de 125 cc usado e fez uma série especial de cabeçotes Webco fundidos em areia em uma fundição em - de todos os lugares - Lago Elsinore. Com um carburador Mikuni de 26 mm (do CR80) e um escapamento feito à mão, o trabalho do motor foi finalizado.

Dave voltou sua atenção para o chassi. Para tornar a bicicleta o mais elegante e estreita possível, Dave cortou o tanque de combustível da torradeira cromada ao meio e removeu 2 polegadas da seção central antes de soldá-la novamente (ele fez a mesma coisa com o assento Hodaka). Usando tubos cromolíticos, ele estendeu a distância entre eixos de 2 a 1/2 polegadas (um mod comum nos anos 70, mais comumente alcançado com os swarms de braço Swenco). Os garfos dianteiros Hodaka de 30 mm foram substituídos por garfos Ceriani de 32 mm acoplados a cubos com jatos de contas atados às jantes Akront. O freio traseiro foi modificado para torná-lo flutuante.

O DMC Hodaka Super Rat de Dave é uma coisa de beleza. Com seu perfil fino e longa distância entre eixos, não é uma restauração autêntica de uma máquina de 50 anos; em vez disso, é uma versão modernizada de um clássico.

 

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