FERRO DE MOTOCROSS CLÁSSICO: 1969 HUSQVARNA 400 CROSS

1969 HUSQVARNA 400 CROSS Por Tom White


Em memória do falecido Bengt Aberg, esta é a moto que tornou Bengt famosa, ou foi o contrário? Aberg correu o 400 Cross para vencer os Campeonatos Mundiais de 1969cc de 1970 e 500. A combinação do manuseio preciso da Husqvarna com a incrível potência tornou esta máquina uma poderosa arma de motocross. Obviamente, Bengt Aberg desempenhou um papel importante. Aos 23 anos, o ex-guarda florestal e motorista de trator se tornou sinônimo de um estilo de pilotagem sem prisioneiros e um nível de preparo físico que caracterizaria a elite de fábrica da Husqvarna ao longo dos anos 1970.

O 400 Cross foi igualmente bem-sucedido no deserto da Califórnia e em Baja sob pilotos como Gunnar Nilsson, JN Roberts, Malcolm Smith e Whitey Martino. Os mecânicos de Edison Dye montariam grandes tanques de gasolina e luzes para a tortuosa Baja, e a confiabilidade da Husqvarna garantiria um bom acabamento. Também estava disponível uma conversão opcional de oito velocidades, que permitia velocidades superiores a 100 mph.
hudky400crosstank

O motor Husky 1966cc de 1967 e 360 anterior não tinha o poder dos CZs da Tchecoslováquia. Muitos motociclistas sentiram que a estrutura aparafusada da Husky no final da década de 1960 não era adequada para uma máquina de classe aberta; assim, em 1968, o modelo Husqvarna 360 Cross teve muitas melhorias significativas, principalmente a estrutura de peça única. A cor da tinta do tanque foi alterada para vermelho do carro de bombeiros e a potência foi melhorada; no entanto, os pilotos da Husqvarna GP queriam mais. A resposta foi a cruz 1969 de 400.

A 400 Cross de Husqvarna se tornou a opção número um para aspirantes a pilotos de motocross e off-road de classe aberta no início dos anos 1970, e sua reputação elevada foi aprimorada quando o filme de Bruce Brown "On Any Sunday" confirmou que a 400 Cross é o que Malcolm montou na Baja 1000 .

classic400crossshocks1969 HUSQVARNA 400 FATOS TRANSVERSAIS

classic400cross

Quanto custam
O varejo sugerido foi de US $ 1385. De 1969 a 1971, os Husqvarna 400 estão no topo das listas de colecionadores antigos. Uma boa moto (original com bons ossos, mas cansada) pode ser vendida por mais de US $ 5000. Nosso exemplo do “Museu dos Primeiros Anos do Motocross” foi construído com 50% de peças da NOS (novo estoque original) e está avaliado em US $ 15,000. A maioria dos 400 Cross realmente agradáveis ​​fica em escritórios, salas de exposições ou salas de estar.

MODELOS
Em 1969, a Husky produziu as oito velocidades 250 Cross, 360 Cross, 400 Cross e 360 ​​Sportsman. Também listado no formulário de pedido da Husqvarna estava o Invasor Twin Baja de 500cc, mas nunca estava disponível na produção.

O QUE PROCURAR
Como todos os colecionadores de motocicletas sabem, o estoque é o melhor! É melhor começar com um exemplo original e sem moléstias, com cromo decente e o tanque vermelho adequado, Bing carb, tubo padrão e choques Girling. Igualmente importante, verifique se é um 400. Se o polegar se encaixa entre o cano e a cabeça, é um 400. Se não, é um 360.

Para mais informações sobre bicicletas clássicas, vá para www.earlyyearsofmx.com

você pode gostar também