FERRO DE MOTOCROSS CLÁSSICO: 1969 HUSQVARNA 500 TWIN

1969 HUSQVARNA 500 TWIN
Por Tom White

O Husqvarna 500 começou quando o piloto sueco Bo Grannath convenceu o engenheiro da Husqvarna, Ruben Helmin, a enxertar dois cilindros Husky 250 em uma única caixa. O protótipo do motor foi finalizado em 1968. Os pilotos de testes Husky Rolf Tibblin e Torsten Hallman decidiram que as dimensões do motor eram muito volumosas para o motocross, embora em 1969 Gunnar Nilsson tenha ganhado a Copa da Europa de FIM nele. A European FIM Cup foi uma série desenvolvida para motores de 501cc a 750cc como forma de manter vivos os quatro tempos britânicos fora de moda. Nilsson correu uma versão de 504cc do gêmeo Husky e dominou o campeonato de curta duração. A vitória de Nilsson convenceu o importador americano Edison Dye de que o motor seria ótimo para o Baja 1000. Husky reconstruiu um dos motores de corrida para 492cc, e Malcolm Smith, Carl Berggren, Gunnar Nilsson e JN Roberts montaram o gêmeo de 302 libras na vitória do Baja. .

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A Dye solicitou 100 gêmeos Baja Invader de cinco velocidades para vender, mas apenas dez motores foram construídos (dois para corridas de rua e sete para corridas de carros). O número total de 500 gêmeos off-road da Husqvarna foi de uma bicicleta. Por que o motor nunca foi colocado em produção? Gunnar Lindstrom disse: "A caixa de quatro marchas era marginal, mesmo no single de 400cc".

O vencedor original do Baja 1969 de 1000 permaneceu no armazém de Edison Dye em San Diego por três décadas. Em 1998, foi vendida para Frans Munsters, da Twin Air, que meticulosamente restaurou a moto com suas especificações originais. Hoje, a bicicleta extremamente rara pode ser vista no Primeiros anos do Museu do Motocross.

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1969 HUSQVARNA BAJA INVADER 500 FATOS

Quanto custam
Os primeiros Husqvarnas são muito procurados pelos colecionadores. O preço inicial desta moto exclusiva está bem acima de US $ 100,000. Esta bicicleta única e vencedora Baja 1000, de dois cilindros, é inigualável!

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Teoricamente, havia três modelos do Husqvarna 500 gêmeos construídos em 1969: um piloto de corrida, um sidecar e uma bicicleta offroad. Mas, na verdade, nenhum foi colocado em produção.

O QUE PROCURAR
Pelo lado, parece com qualquer outra Husqvarna 250 Cross. De frente ou de cima, você percebe imediatamente o tamanho do motor. Dois cilindros, dois carburadores e o tubo dois em um são as características mais notáveis ​​do Baja Invader.

FORNECIMENTO DE PEÇAS
John Lefevre, da Vintage Husky, (760) 744-8052, pode fornecer pistões, hastes e ferragens de chassi (já que a maioria é compartilhada com a 250 Cross). Componentes especiais como eixo de partida, caixas e ignição teriam que ser fabricados.

Para mais informações sobre bicicletas clássicas, vá para www.earlyyearsofmx.com.

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