FERRO MOTOCROSS CLÁSSICO: 1973 PUCH 125GS

POR TOM WHITE

A empresa austríaca Puch foi fundada em 1903 por Johann Puch como fabricante de bicicletas. Em 1952, a empresa construía scooters e, em 1957, começou a exportar scooters e motocicletas a dois tempos para a América, onde eram vendidas sob o nome Allstate pela Sears e Roebuck. No início dos anos 1970, o empresário californiano Ted Lapadakis tornou-se o importador das novas máquinas Puch 125 / 175cc, projetadas especificamente para motocross e enduro.

Os Puch eram excelentes motos, embora os modelos de motocross nunca se tornassem populares aqui. Havia alguns motivos: (1) Lapadakis também foi o importador da Sachs / DKW, e a popularidade dessas motos ofuscou Puch no motocross. (2) O modelo de motocross Puch 125/175 veio de fábrica com um silenciador em estilo pickle, assento fortemente acolchoado e uma placa skid muito robusta. Não parecia muito moto. (3) As motos Sears Allstate, de marca própria, de Puch não eram bem vistas no mundo das corridas. (4) Os Puchs eram considerados excelentes bicicletas para deserto e ISDT (e os Puchs venceram muitos eventos, incluindo o ISDT de 1972 na Tchecoslováquia).

O Hall da Fama da AMA, Lars Larsson, lembra-se de visitar a fábrica de Puch em 1972 como membro da equipe dos Seis Dias Internacionais dos EUA. “Quando chegou à fábrica que eu competiria no ISDT de 1972 na Tchecoslováquia, os funcionários de Puch me pediram para visitar a fábrica. Eles me mostraram uma linha de motos, todas especialmente configuradas para o ISDT, e apontaram para a melhor moto da linha e me pediram para correr com ela no ISDT. Esta máquina, uma 175GS, foi uma das melhores motocicletas que eu já havia pilotado e foi perfeita durante todos os seis dias. Eu recebi uma medalha de ouro!

Puch produziu motocrossers de cinco velocidades 125GS e 175GS e versões Enduro de 125 e 175 velocidades. Puch também fez um pequeno número de 125s de seis velocidades. O varejo sugerido para o Puch 1972GS de 125 foi de US $ 850 e o 175GS foi de US $ 910. Embora não esteja no topo das listas de colecionadores antigos - eles deveriam estar, por serem tão legais - um exemplo bem restaurado deve ser vendido por US $ 7000. Para o colecionador, verifique se a moto possui um enorme silenciador de picles, tanque de fibra de vidro no estilo caixão, caixa de ar / caixa de Naugahyde, carburadores Betor e choques Girling. Os Puchs nunca foram adotados até Harry Everts vencer o Campeonato Mundial de 1975 no exótico Puch 250MX de dois cilindros. Puch só fez 97 Harry Everts Replicas em 1976.

As estrelas do motocross Puch incluíram Herbert Schmitz, Harry Everts e, no final de sua carreira, Joel Robert. Em 1987, a empresa de motocicletas Puch foi vendida para a Piaggio, fabricante da scooter Vespa, e os produtos ainda são produzidos com o nome Puch. De fato, durante anos Puch fabricou o Mercedes-Benz G-Wagon.

Para mais informações, visite o site do Museu dos Primeiros Anos do Motocross em www.earlyyearsofmx.com

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