FERRO DE MOTOCROSS CLÁSSICO: 1974 BULTACO MK360 PURSANG

bultacomk360Por Tom White

Na década de 1960, a Bultaco era uma marca de sucesso nas corridas americanas e no motocross local, mas suas ações aumentaram quando o novato americano Jim Pomeroy chocou o estabelecimento de motocross ao vencer o GP da Espanha de 1973. As notícias da vitória criaram uma onda de emoção nos Estados Unidos, onde o motocross estava passando por um ciclo de crescimento explosivo.

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A Bultaco foi fundada em 1958 por Francisco Xavier Bulto. Os primeiros modelos eram atormentados com peso e poder excessivos que poucos pilotos podiam domar. Em 1974, o Pursang de 360cc era quase idêntico em design à produção 250 que Pomeroy havia pilotado para vencer o GP da Espanha. O cavalo-vapor alegado era 39 a 7000 rpm - o que, na impressão, parecia incrível, mas, na realidade, o cavalo-vapor na brochura nunca foi combinado com o cavalo-vapor na pista. A potência não era extraordinária, mas graças à baixa altura do assento e ao ângulo de inclinação da cabeça, o Pursang era um tolo deslizante. Os pilotos da Bultaco simplesmente colocavam a bicicleta em um canto e ligavam a potência. Não havia necessidade de pegar a linha interna, porque essa linha era quase impossível em um Bultaco.

O 1974 Pursang de 360 era uma jóia absoluta. As caixas do motor, braçadeiras triplas e cubos foram altamente polidos, enquanto os pára-lamas de fibra de vidro, painéis laterais, caixa de ar e tanque de combustível foram pintados. Outras características incluem uma ignição Femsa, suspensão Betor e jantes Akront sem ombro com pneus Pirelli.

Em 1975, as coisas estavam desmoronando para Bultaco. Culpando a agitação trabalhista, a fábrica da Bultaco foi fechada em 1979. Em 1998, o nome da Bultaco foi comprado por Marc Tessier, e ele o utilizou em uma variedade de máquinas de teste construídas especificamente para sua empresa Sherco.

1974 BULTACO MK360 PURSANG FATOS

1974 BULTACO MK360 PURSANGQuanto custam
Em 1974, o preço sugerido foi de US $ 1395. Pursangs não estão no topo da maioria das listas de colecionadores. A maioria dos colecionadores não paga mais de US $ 2000 por um bom núcleo (ainda a ser restaurado) ou US $ 6000 por um exemplo bem restaurado. Este Pursang de 1974 veio da coleção Brad Morrison e agora reside na casa de Tom White Primeiros anos do Museu do Motocross.

MODELOS
Pursang MKVII 360cc (motocross), Astro 360cc (scrambles e pista) e Sherpa T 350cc.

O QUE PROCURAR

Como os Bultacos não são conhecidos por sua confiabilidade, certifique-se de que a máquina funcione e troque de marcha (reconstruir o motor e / ou a ignição pode ser caro). As peças originais são importantes porque são difíceis de encontrar em boas condições.

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