FERRO DE MOTOCROSS CLÁSSICO: 1976 AMMEX 250MX


Por Tom White

Gary Jones venceu quatro 250 Campeonatos Nacionais consecutivos enquanto corria pela Yamaha, Honda e Can-Am. Quando ele sofreu uma lesão na perna em Daytona e a Can-Am comprou seu contrato, Gary e seu pai Don levaram US $ 70,000 e fundaram sua própria empresa de motocicletas. Até hoje, Jones continua sendo o único piloto profissional da AMA a investir seu dinheiro em projetar e construir sua própria motocicleta, em vez de grandes casas e iates. Não era uma tarefa fácil, mas na época (1975), a Cooper Motorcycles estava falindo, e a família Jones comprou a empresa mexicana e usou a bicicleta enduro projetada por Frank Cooper como um protótipo para a primeira Jones- Islo (o nome mais tarde seria alterado para Ammex, que significava americano-mexicano).
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Segundo a lei mexicana, 68% da Ammex tinha que ser fabricada no México, portanto as peças que seriam terceirizadas incluíam jantes Sun, corrente de diamante, carboidratos Mikuni e pistões ART. Para garantir que os mexicanos não usassem pote metálico nas peças fundidas e na estrutura, Jones embarcou cromóli e alumínio de fabricação americana para a fábrica de Moto-Islo, em Saltillo, México, para serem derretidos. A metalurgia mexicana sempre foi suspeita, principalmente no virabrequim e na transmissão.

O Ammex pegou emprestado seu sistema de mudança tipo placa da Maico, o kickstarter / eixo de mudança de uso duplo da CZ e um Yamaha YZ250 de ponta superior poderia ser colocado direto nas caixas do Ammex. A Ammex tinha grandes esperanças e alguns anos de sucesso, mas infelizmente o peso mexicano foi desvalorizado - caindo de 12 pesos para o dólar para 120 pesos em menos de uma semana. Como a Ammex era uma empresa mexicana, valia um décimo do que valia na semana anterior. Gary Jones perdeu seu dinheiro e seu sonho de construir sua própria motocicleta. A produção declinou por alguns anos, mas após a desvalorização, a empresa estava condenada.

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A BICICLETA CONSTRUÍDA COM DINHEIRO DE BOLSA

Gary Jones continua sendo o único Campeão Nacional da AMA a construir e competir com sua própria marca de motocicletas - especialmente uma que foi financiada pela renda obtida com as corridas. A família Jones fez parceria com a Moto Islo, uma fabricante mexicana de bicicletas para transporte regional de alto volume, na esperança de construir uma motocicleta de corrida acessível e de alto desempenho. Infelizmente, a carreira de quatro campeões em corridas foi prejudicada pela falta de confiabilidade do Ammex, especialmente com os primeiros modelos de produção - e quando eles foram consertados, o peso caiu no fundo. A Moto Islo foi comprada pela Honda em 1982 e passou a produzir máquinas de lavar.

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