FLASHBACK DOS ANTIGOS TEMPOS NO GP DE 1966 COM LARS LARSSON

Lars Larsson em Tilf, Bélgica, batendo em seu velho Husky 66 em 1966.

WEnquanto procurávamos nos arquivos MXA, descobrimos uma foto de um jovem Lars Larsson muito antes de ele vir para a América para ajudar Edison Dye a promover o esporte. motocross e muito antes de ele começar Thor com seu amigo Torsten Hallman. Mostramos a foto a Lars e recostamos na cadeira enquanto ele nos contava tudo. 

“Onde você encontrou essa foto? O ano era 1966 e a foto foi tirada enquanto eu estava acampando em uma pequena cidade chamada Tilf, nos arredores de Liège, na Bélgica. Foi nesse local que muitos pilotos do Grande Prêmio ficaram entre as corridas na Europa. Era o lugar para estar, porque a partir de Tilf, você poderia decolar em uma sexta-feira ou sábado e chegar facilmente à Holanda, Alemanha ou França em apenas algumas horas. Então, no domingo, quando a corrida terminou, você poderia voltar para sua casa longe de casa.

“Pode parecer estranho para os pilotos modernos de motocross, mas essa era a vida dos sonhos de um jovem (e Tilf era o lugar para acampar). É aí que todos os 'velhos' gostam Bill Nilsson, Sten Lundin e Rolf Tibblin estavam saindo entre GPs. Conhecer esses ídolos, fazer parte da comunidade do Grande Prêmio, ir a restaurantes com eles, ouvir suas histórias e aprender com eles era tudo o que um jovem piloto poderia pedir. Eu nunca vou esquecer o bife de vaca com provincial com batatas fritas no pequeno restaurante da aldeia. Na verdade, visitei-o alguns anos atrás e, para minha surpresa, parecia o mesmo. As fotos dos grandes nomes do motocross ainda estavam nas paredes.

Lars na América vendendo Penton em todo o país. 

“Naturalmente, havia brincadeiras, como a imagem indica, mas também era trabalho. A manutenção de nossas bicicletas de corrida consumia muito do nosso tempo, e era bom estar perto de amigos se você precisasse de ajuda ou de uma peça de reposição. Eu ganhei a garrafa de vermute Cinzano em uma corrida na Itália naquela semana, então tive que me gabar. Levei a garrafa de volta para a Suécia e a guardei na casa dos meus pais até o meu aniversário de 40 anos em 1981. Depois abri-a e usei-a como bebida de boas-vindas para os convidados da festa. Mmm, foi bom!

“O carro ao fundo é um Mercedes 1959D de 190. Era um táxi velho que eu adquiri por cerca de US $ 2000. Eu tive que dar à minha mãe um IOU porque ela me emprestou dinheiro para comprá-lo. À noite, eu podia dobrar os assentos, bombear o colchão de ar, colocar um saco de dormir em cima dele e o 'Hotel Larsson' estava pronto. De manhã, peguei o pequeno fogão a gás para fazer chá e tomar café da manhã. Atrás do carro, todos puxamos pequenos reboques abertos para carregar nossas bicicletas e rodas sobressalentes. O porta-malas estava cheio de peças. O trailer tinha um tanque de combustível extra embaixo dele, que continha 15 galões de diesel. A razão pela qual tivemos isso é porque poderíamos comprar diesel de agricultores por muito mais barato do que em postos de gasolina - quase quase nada. No porta-malas, eu tinha uma bomba de combustível elétrica; assim, quando o medidor de combustível Mercedes ficou quase vazio, apertei o botão e observei o medidor subir lentamente novamente até ficar cheio!

Lars ainda está correndo hoje. Este é Lars Larsson, de 81 anos, em um Husqvarna FC2023 450 competindo em um Glen Helen.  

"O Husqvarna 1966 veio da fábrica, mas não havia nenhum bling-bling naqueles dias (observe o suporte da minha bicicleta). As meninas na parte de trás são os únicos itens reais de alta tecnologia nessa bicicleta. My Girlings tinha molas progressivas, banhadas em uma cor dourada que um homem de uma fábrica de primavera fez especialmente para mim. Para ganhar alguns dólares extras, pedi-lhe que fizesse muitos deles para poder vendê-los a outros pilotos Husky. Foi um bom negócio secundário até que Girlings fez molas progressivas e me afastou dos negócios. Aqueles eram os dias!"