FLASHBACK SEXTA-FEIRA | DAVI MILLSAPS ENTREVISTA COM 16 ANOS EM UM RM125

On 20 Agosto , 2021 Ultima atualização 22 Agosto , 2021

Entrevista de Davi de 2003 na pista de testes Suzuki Supercross durante sua temporada de estreia.

Davi Millsaps é seu típico adolescente de 16 anos de idade… exceto por uma coisa: ele é rápido… muito rápido. Como a maioria dos adolescentes, ele gosta de se divertir, e o motocross é um esporte divertido. Mas, quando você é o novato mais bem classificado no circuito AMA, o fator divertido diminui rapidamente. Há um preço a pagar por ser a próxima grande novidade. Millsaps deve ter pouco a temer. Seu sucesso é garantido, mas não será entregue a ele em uma bandeja de prata. Junto com a juventude vem a inexperiência. Combine isso com o medo do desconhecido, e Davi experimentou algumas borboletas bastante grandes (pela primeira vez em sua carreira de piloto). Davi irá resolvê-los à medida que a temporada avança.

P: Como você está desde que o entrevistamos há um ano? Já faz tanto tempo? Cara, estou ficando velho.

Q: Você tem apenas 16 anos. Bem, eu me sinto velha. Estou dolorido o tempo todo. Meus joelhos doem, meu cotovelo dói, meus tornozelos e minhas costas também. Só estou tentando resolver isso.

P: Vamos conversar um pouco. Você conseguiu tudo o que queria na última temporada como amador? Não. Estou onde queria estar com minha equitação, mas não ganhei o suficiente no Amateur National. O que você pode fazer sobre isso? Você não pode recuperar o passado.

P: Conte-nos sobre sua transição para os profissionais? Tudo estava indo muito bem até a primeira corrida. Fiquei tão nervoso em Minneapolis e uma coisa levou a outra. Em Atlanta, me senti um pouco melhor, mas caí. As pessoas pensavam que eu era uma daquelas crianças que ganha tudo como amador, mas desmorona como profissional. Felizmente, em Daytona, mostrei a eles que ainda posso pilotar.

James Stewart é um piloto incrível. No momento, conseguir o segundo lugar é como vencer, mas, na verdade, não é.

P: Você precisa se orgulhar de ter terminado em segundo lugar em Daytona. Esse é um verdadeiro teste de velocidade e condicionamento físico. Eu não planejava ser derrotado por 35 segundos, mas o segundo lugar 35 segundos atrás era melhor do que ficar em 14 ou 21. Eu apenas segui o meu próprio ritmo nas últimas dez voltas, para saber que não cometeria erros.

P: Você vê o 125 East como uma corrida pelo segundo lugar? James Stewart é um piloto incrível. No momento, conseguir o segundo lugar é como vencer, mas, na verdade, não é. As pessoas dizem que eu teria vencido Daytona se James não estivesse lá, mas ele estava lá. Felizmente, no próximo ano eu possa ser a pessoa que está dizendo isso. Esse é o objetivo.

Davi Millsaps montando Supercross em um RM125 aos 16 anos.

P: Conte-nos sobre sua primeira corrida no Supercross? Oh, a prática foi horrível. Eu totalmente não me sentia um profissional lá fora. Eu era como um piloto novato. Não consegui me concentrar. Eu fui lá e estava pensando: “Eu tenho que fazer isso, eu tenho que fazer isso. As pessoas estão esperando muito de mim. ” Todo piloto amador quente que se torna profissional tem muita pressão sobre ele. Todo mundo está olhando para ele. Isso o deixa realmente nervoso e é difícil se concentrar no que você realmente está lá para fazer. Algumas pessoas não têm esse problema. Eu tinha muita gente me pressionando para fazer o bem.

P: Para piorar as coisas, outro novato, Broc Hepler, terminou em segundo e você teve problemas. Foi difícil lidar com isso? Eu vejo da seguinte maneira: Hepler rodou no US Open, então esse foi tecnicamente o seu primeiro Supercross. Ele também correu alguns 125 nacionais no final da temporada de 2003. Então, ele já havia passado algum tempo competindo com esses caras antes da primeira rodada 125 do leste deste ano. Não me interpretem mal, Hepler é um grande piloto, mas ele trabalhou suas borboletas no final do ano passado. Ele sabia o que esperar para entrar nesta temporada. Eu não fiz.

Você pode treinar tudo o que quiser na pista mais difícil que pensa que já percorrerá, e as chances são de que Daytona seja mais difícil.

P: O primeiro Supercross de Broc, o US Open, foi como sua primeira corrida. E a sua segunda corrida? Oh, eu caí.

P: Então sua primeira temporada profissional começou com a 14ª e a 21ª? Sim, não começou muito bem.

P: Fala-se muito sobre o baixo nível de condicionamento físico de amadores que se tornam profissionais. Como foi sua forma física em Daytona? Não havia uma pessoa nessa pista que não se cansasse. Você pode treinar tudo o que quiser na pista mais difícil que pensa que já percorrerá, e as chances são de que Daytona seja mais difícil. Eu não fiquei tão cansado quanto pensei que ia ficar.

P: O que acontecerá quando o primeiro Nacional chegar? Você vai ter aquele nervosismo de primeira corrida de novo? Espero que não, mas quem sabe?

P: Como você está se preparando para sua estréia profissional? Tenho 100 acres em minha casa com três trilhas. Eu tenho uma pista supercross completa, uma pista externa e uma que eu chamo de câmara de tortura.

Davi conseguindo um ar importante no Supercross triplo.

P: Qual é a câmara de tortura? É uma pista oval com gritos em cada linha reta. Os tempos de volta rápidos são de cerca de 12 segundos. É apresentado como uma esquerda em seis gritos e um triplo em sete gritos. Então você faz uma esquerda de 180 graus em uma linha reta cheia de gritos.

P: Com quem você cavalga lá na Geórgia? Bryan Johnson mora comigo há quatro anos, mas está ferido. Estou esperando ele voltar. Eu também tive Travis (Pastrana) aqui no último mês. Acabamos de ser ele e eu na pista de supercross.

P: Como ele deve andar por aí e passear? Ele e ótimo. Ele me empurra e me ajuda muito. Isso ajuda muito minha confiança a andar com ele, porque antes de Daytona, eu estava tentando reduzir meus tempos de volta aos dele, e estava cortando dados com ele. Foi bem divertido.

P: Você notou alguma mudança no Travis ultimamente? Sim. Ele está realmente tentando se cuidar este ano para poder fazer tudo o que quiser. Mas o que você pode dizer? Ele é um garoto como eu. Ele gosta de se divertir e brincar. Ele diz que, se vencer o St. Louis Supercross, seguirá em frente com sua carreira e fará outras coisas com sua vida. Mas, se ele não vencer, ele irá competir com alguns dos nacionais. Quem sabe, no entanto. É o Travis. Ele muda de idéia todos os dias. Ele só quer ganhar um 250 main pela primeira vez.

P: Você está feliz por ter passado por um corredor profissional de motocross em vez de jogador de basquete ou tecelão de cestas? Eu joguei basquete, na verdade. Mas estou feliz por ter escolhido fazer isso. Eu amo corridas de motocross. Eu amo tudo sobre isso. Fico feliz por ter escolhido esse esporte em vez de basquete ou golfe.

P: Os golfistas ganham muito dinheiro, no entanto. Eles fazem, mas eu não vejo o porquê. Tudo o que eles fazem é bater uma bola. É um jogo de velho. Farei isso quando me aposentar. Eu vou para o par quatro e bato em um.

Você já competiu com James Stewart como amador? Corri com ele nas classes 50, 60 e 80.

Q: Como você foi comparado a ele nos 80? Ele me fumou; não há dúvida acerca disso. Ele é dois anos mais velho que eu, então ele estaria ganhando uma aula em que eu estava entrando.

P: Como é ter sua mãe com você na estrada toda semana? Ela gosta disso? Não sei se ela gosta. Eu nunca realmente perguntei a ela. Acho que ela gosta. Ela não pode assistir às corridas, a menos que eu esteja indo bem. Ela também não pode assistir o começo. Em Daytona, acho que ela teve a cabeça coberta para o começo e as duas ou três primeiras voltas. É bom tê-la lá, no entanto. Nós podemos nos unir.