BOA SORTE VÁ COM DEUS! LAROY MONTGOMERY (1956-2008)

Por Jody Weisel


Meu amigo Laroy.

O motocross é um esporte jovem na América (data de nascimento de 1968) e, por isso, é cheio de jovens vibrantes. Então, quando um de nossos membros morre, é um choque. E não foi o que senti quando minha esposa me ligou e disse, entre lágrimas, que "Laroy morreu".

Minha resposta imediata foi: "Como?"

Ela disse: "Ele foi ao show da Indy Motorcycle, sentiu-se doente, internou-se em um hospital e sucumbiu a pneumonia e insuficiência renal".

“Mas estou em Indy”, eu disse, como se não fosse possível que alguém tão importante para mim fosse levado quando eu estava tão perto que poderia estar lá para protegê-lo.

Laroy Montgomery (é como Leroy apenas com um "Laa") era meu amigo mais antigo de motocross. Mais velho que meus amigos de longa data Tony D, Gary Jones ou Ketchup Cox. Eu conheci Laroy quando estava correndo no Texas, cerca de 40 anos atrás. Corremos juntos na mesma classe por vários anos, mas ele era mais do que isso para mim. Nós dois corremos para fora de uma loja de Hodaka em Richardson, Texas, chamada Big R Cycles (de propriedade da família Bradshaw). Laroy e eu nos unimos ao resto de nossa louca tribo de crianças do norte do Texas para competir em Mosier Valley, Pecan Valley, Strawberry Hill, Lake Whitney, Azle e Paradise Valley.

Naquele mundo estranho de 1972, Laroy era como meu mecânico e eu como seu irmão mais velho, mas, como na maioria das relações entre motociclistas e mecânicos dos primeiros dias, Laroy corria na mesma classe que eu. Não havia vínculo corporativo entre motociclista e mecânico - fomos costurados com o mesmo tecido. E, na maioria das vezes, ele era mais rápido do que eu. É estranho como o mundo funciona, o cara mais lento se mudou das pequenas cidades do Texas para a Califórnia para se tornar um piloto e seu amigo ficou em casa. Poderia ter sido o contrário. Mas, apesar de tudo, ficamos juntos, mesmo quando estávamos separados.


Jody (com a barba) chama Laroy para a montanha Mammoth. Laroy está usando as calças e botas de Ketchup Cox, a camisa e o capacete de Jody e montando um Can-Am emprestado.

Depois que deixei o norte do Texas, Laroy e eu mantivemos contato. Sempre que ele queria vir para a Califórnia, eu emprestava a ele meu quarto de hóspedes (e dizia que ele poderia ficar o tempo que quisesse). Quando ele entrava na Marinha dos EUA (apenas para sair do Texas), ele vinha da Base Naval de San Diego em todas as licenças e ia comigo para Saddleback, Carlsbad ou Mammoth Mountain. Nós emprestávamos roupas, bicicletas e entradas para ele. Ainda me lembro da vez em que fomos a Mammoth Mountain e o convencemos a correr no último segundo. Puxei uma corda para conseguir uma entrada. A ketchup deu a Laroy suas calças e botas. Eu dei a ele minha camisa e capacete. Ele pilotou uma Can-Am 250. Laroy se divertiu muito, terminou em nono e ainda tenho a foto de mim trabalhando no pit board para ele.

Em 1979, ele decidiu comprar uma bicicleta nova e ficou comigo quando eu estava testando a infeliz roda dianteira de 23 polegadas CR125. Mesmo que ele estivesse lá quando Al Baker e eu cortamos o quadro ao meio e o soldamos novamente para fazer a bicicleta girar com um volante de 21 polegadas (e eu disse para ele não comprar um), ele voltou para Garland, Texas, e comprou um de qualquer maneira. Quando perguntei a ele por que ele fez o que eu aconselhava, ele disse: “Desde que eu vi vocês vendo a moldura pela metade, achei que seria divertido ter uma bicicleta que ele também pudesse ver pela metade”. Ele adorava mexer.

Depois de sua passagem pela Marinha no USS Blueridge (que não deu certo para Laroy ou o governo dos EUA), ele voltou para o Texas e se casou (que também não deu certo).


Laroy descansando após sua corrida em Mammoth Mountain. Sim, a fita adesiva estava segurando o tanque de gasolina Can-Am.

Ainda apaixonado por motocicletas, ele começou as corridas de rua (algo que eu não consegui fazer quando dividia meu tempo entre motocross e corridas de rua em 1971, 1972, 1973 e 1974 - embora ele estivesse sempre disposto a trabalhar até tarde) para consertar todos os cilindros que agarrei em Fort Hood, Aeroporto Internacional da Grande Sudoeste, Austin Aquafest, viaduto de Tulsa ou o antigo Dallas Motor Speedway). Laroy não só se tornou um bom piloto de corrida, mas também integrou as organizações de corrida de estrada do CRRC e da CMRA de 1989 a 1993. De acordo com seu trabalho, ele construiu uma série de motos de estrada monocilíndricas de quatro tempos. Projeto. Ao longo dos anos, Laroy ganhou oito campeonatos de corrida de resistência CMRA ou CRRC.

Durante todo esse tempo, ele vinha visitá-lo por algumas semanas por ano. Muitas vezes ele saiu porque estava trabalhando para a equipe de corrida de estrada Suzuki Endurance (Team Hammer) ou como mecânico de Michael Martin, piloto da Suzuki. Ele costumava aparecer dizendo que estava a caminho de Laguna Seca, Willow Springs ou Fontana, apenas para voltar depois que a corrida terminasse, para que ele pudesse ir às corridas de motocross comigo por alguns fins de semana. Eu sempre tinha um quarto livre para Laroy ficar e, não importa quanto tempo ele ficasse, ele nunca passaria a visita demais. Ele era discreto, relaxado e hilariamente engraçado.

Depois de atuar como piloto de corrida, mecânico de corrida de rua e construtor de tubos na D&D e M4, ele finalmente se mudou para SoCal em 2004 para trabalhar na fábrica de tubos da Graves Motorsports. Graves comandava a equipe de corrida de estrada Super Sport da Yamaha, mas é mais conhecido pelos motocrossers por causa da equipe Supermoto de Brandon Currie, Doug Henry e Mark Burkhart. Todo fim de semana, quando não estava de volta ao Texas com a noiva Martha, ele ia a Glen Helen para assistir às corridas de motocross. Ele não correu, embora nós o tenhamos feito se vestir uma vez e dar algumas voltas. Ele amou as três voltas que seus braços podiam dar. A última vez que o vi foi em Glen Helen, três semanas antes de nos encontrarmos novamente no Indy Show.

Se você estiver nesta terra por tempo suficiente, todos que você conhece partirão antes de você (mesmo sendo mais jovens). E o mesmo ocorre com Laroy Montgomery (1956-2008), que sucumbiu em 16 de fevereiro de 2008 a problemas respiratórios. Ele era meu amigo. Ele era um membro em boa posição da tribo de motocross. Ele era um de nós.


Laroy na bicicleta de corrida que ele construiu. Ele era um grande mecânico.

Para seu irmão, filha, três netos, primo Steve, noivo 'Martha e a velha turma da Big R Cycles, ofereço minhas sinceras condolências - não apenas de mim, mas de todos que já conheceram Laroy.

você pode gostar também