COMO LIDAR COM UM BLOW-UP YAMAHA YZ250 CATASTRÓFICO

ctatyamaha

Os motores explodem! É um fato. Você não pode evitá-lo. No entanto, você pode estar preparado com conhecimento suficiente para saber o que fazer quando sua bicicleta o deixar no menor tempo possível. o MXA A equipe de demolição tem uma Yamaha YZ2007 250 que construímos como uma bicicleta de projeto para as próximas corridas a dois tempos. Enquanto testamos peças, mods e acessórios de pós-venda, infelizmente isso explodiu.

Não precisamos ligar para a Scotland Yard para encontrar o culpado pela explosão. O piloto de testes admitiu que ele usava gasolina de baixa octanagem na moto - embora ele alegasse que nunca ouvia nenhum som, apenas um chocalho mortal após um grande salto. Os YZ250 da Yamaha são lançados na fronteira de pingdom. Se você adicionar um tubo de pós-venda, andar na areia ou usar gás de baixa octanagem, corre o risco de detonar a parte superior da coroa do pistão em um pedaço de estilhaço. Quando a parte superior do pistão YZ250 se partiu, os anéis se romperam, arrancaram grandes peças do cilindro e começaram a salpicar a cabeça com fragmentos de anéis de aço no estilo espingarda. Nada dentro da extremidade superior era reutilizável.

Quando você quebra um anel, desperdiça o pistão e a cabeça do cilindro ... no mínimo.
Também arrancamos o cilindro (acima da porta de escape).

A PRIMEIRO, NÓS íamos JUNK IT

No começo, íamos jogar fora o cilindro, a cabeça, o pistão e os anéis - mas depois nos lembramos da Millennium Technologies. Eles haviam reconstruído a nossa moto Yamaha YZ2006F em 250, há alguns anos, para a história de “Restore That Old Dog”, e decidimos ver se eles poderiam consertar a nossa YZ250.

É o mesmo cabeçote do cilindro acima ... apenas com menos de US $ 50 em trabalho.
cilndercatastrófico
É difícil reconhecer nosso cilindro antigo depois de reparado.

Surpreendentemente, a Millennium retirou, reparou e substituiu nosso cilindro YZ250 danificado por US $ 249.95. Embora a cabeça do cilindro estivesse uma bagunça, a Millennium a moeu e reformulou a câmara de combustão de volta à sua forma original - por US $ 49.95.

Nosso pistão YZ250 parecia um pouco pior para o desgaste.
O pistão de estoque foi substituído, juntamente com os anéis e clipes, por US $ 129.95.

Instalamos um kit de pistão Vertex Pro Replica, que acompanha anéis e clipes por US $ 129.95. Nossa última despesa foi um kit de vedação de US $ 36.86. Nós fizemos o trabalho sozinhos (porque o dois tempos é tão simples que um macaco com uma chave inglesa poderia consertá-lo nove vezes em dez). O custo total de reparo e reconstrução de nosso motor YZ10 totalmente desperdiçado foi de US $ 250.

QUEM FALAR

partes catastróficas

Enviamos o cilindro, a cabeça e o novo pistão para a Millennium Technologies. O retorno foi de uma semana. Você pode descobrir mais sobre o Millennium acessando www.mt-llc.com ou ligue para (920) 893-5595.

Para obter mais informações sobre o kit de pistão Vertex Pro Replica, acesse www.vertexpistons.com.

A Junta Comética forneceu o kit de juntas. Vamos para www.cometic.com ou ligue para (800) 752-9850 para saber mais.

você pode gostar também