KTM, HONDA & YAMAHA CONCORDAM EM CRIAR BATERIAS UNIVERSAIS PARA MOTOCICLOS ELÉTRICOS

KTM, HONDA & YAMAHA CONCORDAM EM CRIAR BATERIAS UNIVERSAIS PARA MOTOCICLOS ELÉTRICOS

Na manhã de 1º de março de 2021, KTM, Yamaha, Honda e Piaggio anunciaram que cada uma assinou uma carta de intenção para criar um Consórcio de Baterias Substituíveis para motocicletas e veículos elétricos leves. O que significa Consórcio? Boa pergunta. A definição de consórcio é “Uma associação de dois ou mais indivíduos, empresas, organizações ou governos com o objetivo de participar de uma atividade comum ou reunir seus recursos para alcançar um objetivo comum.”  Nesta parceria, KTM, Yamaha, Honda e Piaggio estão procurando desenvolver um sistema de bateria substituível padronizado que poderia ser usado em todas as motocicletas KTM, Honda, Yamaha e Piaggio.

No contexto de motores elétricos sendo usados ​​em motocross, um sistema de bateria universal parece ser a única solução real para corridas justas no momento. Seria difícil monitorar e regular motores elétricos em corridas sem um motor oficial com especificações de corrida.

Nós aqui na MXA somos pilotos de dois e quatro tempos e não desejamos que os motores elétricos substituam os motores de combustão. Na verdade, muitas vezes desejamos que todos pudéssemos voltar às corridas de duas tacadas em tempo integral. Mesmo assim, estamos interessados ​​em saber o que os fabricantes estão fazendo e, quando tivermos oportunidade, submeteremos as bicicletas elétricas aos rigorosos protocolos de teste MXA.


Comunicado de imprensa da KTM: “Mattighofen, 1º de março de 2021 - KTM AG anuncia hoje que a empresa assinou uma Carta de Intenções com Honda Motor Co., Ltd, Yamaha Motor Co., Ltd e Piaggio & C SpA para estabelecer um Consórcio de Baterias Trocáveis ​​para Motos e Veículos Elétricos Leves.

No contexto do Acordo Climático de Paris e do desenvolvimento da eletromobilidade, os membros fundadores do consórcio acreditam que a disponibilidade de um sistema padronizado de bateria trocável promoveria o uso generalizado de veículos elétricos leves e contribuiria para uma gestão mais sustentável do ciclo de vida de baterias utilizadas no setor de transportes.

Além disso, ao estender o alcance, encurtar o tempo de carregamento e reduzir os custos de veículos e infraestrutura, os fabricantes tentarão responder às principais preocupações dos clientes em relação ao futuro da eletromobilidade. ”

Na foto está o KTM Freeride-E XC. Isso não está usando a bateria do futuro, mas mostra que a KTM é muito capaz de desenvolver motocicletas elétricas e espera avançar ainda mais no projeto trabalhando em conjunto com a Honda, Yamaha, Piaggio e outros fabricantes de propriedade da KTM (Husqvarna / GasGas) para desenvolver bicicletas usando um sistema de bateria universal.

“O objetivo do Consórcio será, portanto, definir as especificações técnicas padronizadas do sistema de baterias trocáveis ​​para veículos pertencentes à categoria L: ciclomotores, motocicletas, triciclos e quadriciclos. Ao trabalhar em estreita colaboração com as partes interessadas e organismos de normalização nacionais, europeus e internacionais, os membros fundadores do Consórcio estarão envolvidos na criação de normas técnicas internacionais.

O Consórcio iniciará suas atividades em maio de 2021. Os quatro membros fundadores encorajam todas as partes interessadas a se unirem à cooperação para enriquecer a experiência do consórcio. ”

Definição de Consórcio: “Um consórcio é uma associação de dois ou mais indivíduos, empresas, organizações ou governos com o objetivo de participar de uma atividade comum ou reunir seus recursos para alcançar um objetivo comum.”
Com mais motocicletas elétricas no mercado, podemos esperar mais concorrência, o que inevitavelmente levaria a mais pesquisa e desenvolvimento em motocicletas elétricas. 

Stefan Pierer, CEO da KTM AG: “A sustentabilidade é um dos principais impulsionadores para o futuro da mobilidade e a eletrificação terá um papel importante na consecução desse objetivo. Para veículos de duas rodas motorizados, as restrições dos trens de força elétricos em relação ao alcance, tempo de carregamento e custo inicial ainda são evidentes. Para superar esses desafios e fornecer uma melhor experiência ao cliente, um sistema de bateria substituível baseado em padrões técnicos internacionais se tornará uma solução viável. Considerando todo o ciclo de vida, uma aplicação generalizada de baterias compatíveis com um padrão comum suportará o uso secundário, bem como a economia circular. Estamos felizes por fazer parte do Consórcio enquanto nos esforçamos para atingir nossos objetivos no setor de mobilidade eletrônica. ”

HONDA SHINDEN CR-EProtótipo de moto elétrica CR-E da Honda.

O Diretor Geral de Operações de Negócios de Motos da Yamaha, Takuya Kinoshita, declarou: “Acredito que a criação deste Consórcio tem um grande significado não apenas para a Europa, mas para o mundo, à medida que avançamos no estabelecimento de padrões para baterias substituíveis para veículos elétricos leves. Estou confiante de que, por meio de um trabalho como este, as especificações técnicas e padrões, que atualmente diferem por características regionais ou o estado da indústria em diferentes mercados, serão unificados e, no futuro, ajudarão a levar a maximizar os méritos da eletricidade poder para os clientes em um nível global. ”

honda cr-eCom mais acordos climáticos moldando o futuro do automobilismo, veremos mais empresas atacarem as motocicletas elétricas? Aqui está o Honda CR-E em ação. 

Yamaha's Electric BicycleNão vimos nenhuma foto de uma moto elétrica de motocross da Yamaha, mas eles têm uma linha de mountain bike com assistência elétrica. Aqui está a moto Yamaha YDX-MORO Pro. Está disponível por $ 5499 e YamahaBicycles.com.

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