NÓS MONTAMOS O KTM 150SX PRONTO PARA CRUZEIROS DO CLUBMX

O que é o paraíso do motocross para você? Sujeira perfeita? Rolando colinas verdes? Mais faixas do que você pode percorrer em uma semana? Ou seria capaz de acordar, trabalhar em sua bicicleta em uma loja de corrida enfeitada, vestir-se e sair de casa? Esse paraíso existe em Chesterfield, Carolina do Sul, em um local chamado ClubMX. Este paraíso é um terreno fértil para os pilotos profissionais e amadores. O acampamento oferece de tudo, desde a preparação das refeições até o treinamento (tanto na academia quanto na pista), hospedagem e outras atividades recreativas, como pesca e wakeboard. ClubMX convidado MXA fora para montar sua KTM 150SX. O chute é que ele foi criado para o Supercross. Diga o quê?

EQUIPAMENTO: Jersey: Fly Racing Lite Hydrogen, Calças: Fly Racing Lite Hydrogen, Capacete: Scorpion VX-R70, Óculos: Viral Brand Factory Pro Series, Botas: Sidi Crossfire 2 TA.

ESTA FOI UMA BICICLETA DIVERTIDA E JOGÁVEL PARA MONTAR, ESPECIALMENTE COM A CENÁRIO VERDE E A SUJA DE BOLO DE CHOCOLATE, QUE OFERECE TRAÇÃO PRIME.

Pode parecer um truque do cilindro mestre Brembo, mas é uma peça de estoque que foi enviada para anodização.
O pneu traseiro Hoosier tinha um composto macio que era super aderente. A Hoosier é especializada em pneus de carro sujos e ovais.

Não estávamos preparados para pilotar uma moto de dois tempos em uma pista do Supercross. Até os nossos melhores pilotos de teste Pro estavam preocupados em usar o Supercross nele. Nós simplesmente não estamos acostumados a andar bem abertos e abusar da embreagem dos cantos para poder fazer o Supercross triplicar. (Estivemos uma vez, mas esses dias estão atrasados ​​- e o esporte.) E se ele se infiltrar entre as seções rítmicas? Ligue para nós, se quiser, mas estávamos no meio do nada sem um hospital à vista.

Este KTM 150SX foi preparado para saltar. Era uma de suas melhores características devido à suspensão Supercross-rígida e banda de força instável.
Os hubs da Dubya USA combinavam com a cor das peças anodizadas.
O cilindro mestre do freio traseiro é outra peça de estoque que foi alterada para parecer muito de fábrica.

Passamos pela pista Supercross do ClubMX, cerramos os dentes e montamos a beleza em uma pista áspera ao ar livre. Ninguém reclamou, pois cavalgava como o vento. O motor tinha um tubo FMF e o cilindro era portado. A moto parecia mais de fábrica do que realmente era devido a todas as peças de estoque anodizadas. A cabeça do cilindro, as pinças de freio, o reservatório da embreagem hidráulica, os ganchos do motor e outros itens foram anodizados em marrom para a aparência da fábrica. Os garfos WP Cone Valve e o choque Trax foram ajustados pela Powerband Racing em Minnesota. Os cubos de Dubya foram amarrados às jantes DIDStar DID equipadas com um pneu traseiro Hoosier e frente Dunlop MX3S. Uma embreagem Hinson completa também foi instalada.

Foi utilizado um choque WP Trax com válvula Supercross.
O silenciador FMF Shorty deu à moto seu som nítido a dois tempos.

Esta era uma bicicleta divertida e divertida de andar, especialmente com a paisagem verde e a sujeira do bolo de chocolate, oferecendo tração excelente. Nós nem nos importamos com a suspensão super-rígida, pois ela nos permitia dar grandes saltos e não nos preocupar em saltar demais e ficar com falta. O pneu traseiro Hoosier tinha um composto macio e parecia acompanhar bem em sulcos. Dadas as altas paredes laterais, tinha bastante almofada.

Este ClubMX KTM 150SX é uma réplica dos KTM 250SXFs da equipe de corrida.

O que nós realmente pensamos? Não conseguimos convencer ninguém a andar de bicicleta para o uso pretendido na pista ClubMX Supercross. Teríamos que contratar um especialista em brincadeiras desde os bons velhos tempos - quando os estádios tocavam com o grito agudo de 125 fumantes. Eles são escassos, o que tornou o ClubMX culpado de ilusões. Queremos ver os fumantes alinhando o portão dentro dos estádios novamente, tanto quanto qualquer um, mas a única maneira de isso acontecer é se Gared Steinke for encarregado de administrar a AMA. Nós votaríamos nele; não é?

 

você pode gostar também