Bicicletas que você nunca viu antes: 1956 GILERA 500 SATURNO CROSS

1956 O Gilera 500 Saturno Cross tinha uma pequena placa antiderrapante aparafusada sob a estrutura, o que era necessário por causa do grande cárter de óleo do motor.

Giuseppe Gilera, nascido em 1887, iniciou aos 15 anos um aprendizado na empresa de motocicletas Bianchi como mecânico, e continuou sua habilidade na filial italiana da empresa suíça Moto Reve, inclusive trabalhando na fábrica de Genebra. Aos 22 anos, Giuseppe Gilera construiu a primeira motocicleta em sua pequena loja em Milão. Em 1911, ele iniciou uma modesta equipe de corrida Gilera e participou de muitas corridas regionais.

1956 Gilera 500 Saturno Cruz.

Nesse ponto de sua carreira, Giuseppe conheceu um homem que estava tendo problemas com sua Harley-Davidson. Giuseppe Gilera resolveu o problema da Harley e o homem apresentou Giuseppe a alguns investidores ricos que financiaram o lançamento da marca de motocicletas Gilera. Em uma nota lateral, o nome verdadeiro de Gilera era Giuseppe Gellera, mas ele sempre chamou suas motocicletas de Gileras (e até teve seu nome oficialmente mudado para Giuseppe Gilera em 1939).

Como sempre, o artesanato italiano nas peças vazadas, nos estojos e na construção eram de primeira qualidade.

Gileras são os mais conhecidos no mundo das corridas em Grand Prix road racing com o campeão mundial Geoff Duke. Duke ganhou seis campeonatos mundiais e seis TTs da Ilha de Man. Três em Nortons e três em Gileras. Graças ao sucesso da Gilera nas corridas de estrada no início dos anos 1950, o modelo Gilera de grande capacidade mais conhecido e bem-sucedido dos anos 1950 foi o Saturno. A single 499 cc, válvula suspensa e quatro tempos, entrou em produção em 1946 como uma bicicleta de rua. Em 1951, ganhou um motor revisado, garfo dianteiro telescópico e amortecedores traseiros hidraulicamente amortecidos e permaneceu em produção com várias variantes por décadas.

1956 Gilera 500 Saturno Cruz.

Após algumas aventuras bem-sucedidas de motocross corsários em Saturnos modificados, a fábrica introduziu uma versão de motocross do Saturno em 1952. Baseado na versão Corsa de corrida, o Saturno 500 Cross era basicamente o modelo de corrida de estrada com uma roda dianteira de 21 ″, nodosa pneus, exaustão direta; placa de proteção, garfos dianteiros do eixo dianteiro e tanque de motocross menor, assento e guarda-lamas.

O Gilera Saturno 500 Cross tinha um deslocamento de 498.8cc, taxa de compressão de 7.1: 1, carb de 38mm Dellorto, caixa de quatro marchas e um furo e curso de 84 mm x 90 mm.

Domenico Fenocchio foi tricampeão italiano de 500cc em sua fábrica Gilera 500 Saturno Cross.

O principal motocross de Gilera, apoiado na fábrica, foi Domenico Fenocchio, que também foi o vencedor da corrida de estrada Milão-Taranto de 1955. Fenocchio foi o campeão italiano de motocross 500 em 1953, 1954 e 1955. Fenocchio também ganhou as Medalhas de Ouro ISDT nos Seis Dias de 1954, 1956 e 1958. Fenocchio morreu em 2007 aos 94 anos de idade.

 

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