MWR MANIA DE DOIS CURSOS, TESTES AO AR LIVRE E SUPERCROSS DE SEATTLE

#WHIPITWEDNESDAY

Ricky Carmichael 2003

Cavaleiro: Ricky Carmichael
Bicicleta: 2003 Factory Honda CR250
Localização: Bélgica Motocross des Nations

PROJETO DE DOIS CURSO: RIDERS VERMELHOS 716'S 2003 HONDA CR125

Antes da transformação.

Este é o meu Honda CR2003 125. Eu o comprei em um estado muito triste, pois parecia que tinha sido deixado de fora pelo que parecia ser a sua vida inteira. Ignorei os sinais de problema porque queria uma 125. Substituí todos os rolamentos do chassi, substituí a extremidade superior e a deixei pronta para rasgar e na primeira corrida a manivela desistiu do fantasma. Acontece que o nível do flutuador foi ajustado mais inclinado do que inclinado para permitir que o último cara executasse um jato ao nível do mar a 6000 pés. Em vez de apenas cortar minhas perdas, saltei de novo. Vendi o 450 que tinha e apostei tudo. Encomendei uma manivela Hotrods, um novo cilindro e outro novo topo de linha. Essa coisa é uma explosão e eu nunca me diverti mais em uma bicicleta do que neste pequeno CR.

2003 Honda CR125O Honda CR125 depois de algum TLC. 

Nota do Editor: Por favor, mantenha os envios chegando. Se você deseja que sua bicicleta seja destaque no "Foco de dois tempos", envie um email para [email protegido]. Tudo o que peço é que você dê uma avaria na sua bicicleta e uma descrição detalhada da construção. Envie também algumas fotos do seu cavalo. Ao enviar sua bicicleta para o "Foco de dois tempos", você concorda em liberar todos os direitos de propriedade das imagens e copiar para a MXA. Por favor, não me envie e-mails com spam ou tente me vender ingressos para o show da Taylor Swift ou me envie um e-mail com spam. Eu já celebro todo o coletivo da T-Swizzle e haverá "sangue ruim" se você me enviar lixo eletrônico. Veja o que eu fiz lá? Feliz enviando seu fumante.

Sindicato da Acionista Adquire o N-Style

Comunicado de imprensa: A Throttle Syndicate Inc. tem o prazer de anunciar a aquisição da N-Style, líder do setor e fabricante de destaque de kits gráficos premium, capas de assento e impressão personalizada para o mercado de esportes de potência.

O Throttle Syndicate é liderado pelos co-proprietários Todd Ford e Ryan Pursley, ambos com uma extensa experiência em manufatura e na indústria de esportes de potência.

“Sou abençoado por ter a oportunidade de fazer parte de uma indústria em crescimento, com uma marca icônica estabelecida produzida internamente e de trabalhar com um parceiro que elogie os recursos que trago para a empresa” (Todd Ford)

“Estou muito empolgado por ter a marca N-Style na vanguarda do Throttle Syndicate, com toda a sua rica história e histórico de vitórias em campeonatos. O nome N-Style significa qualidade e paixão pela indústria de motocross e planejamos continuar a tradição ” (Ryan Pursley)

A Throttle Syndicate operará a partir de sua sede em Santa Clarita, CA, onde todos os produtos são orgulhosamente projetados, desenvolvidos e fabricados em suas instalações de última geração nos últimos 25 anos. Desde impressão em tela de grande formato, impressão de decalques, impressão digital personalizada e costura personalizada de assentos, podemos atender a todas as suas necessidades de execuções em grande quantidade ou um trabalho especial personalizado completo.

Eles disseram isso | SEATTLE SUPERCROSS

Christian CraigChristian Craig: “Foi uma noite bem louca. Chegando neste fim de semana, todo mundo sabia que ia ficar enlameado com base na previsão da semana toda. Sabendo disso, tentei ter a mente aberta, mas, cara, foi um dia difícil. A qualificação foi bem com a única prática que tivemos. Fiquei em sétimo e estava realmente me divertindo por aí. Na corrida de calor, eu não tive um bom começo e depois acabei desgastando demais a embreagem e parei, então não pude terminar a corrida. Fiquei muito frustrado depois disso. Eu entrei no LCQ, o que foi bastante estressante, porque você pressiona muito a si mesmo para garantir a transferência. Ninguém quer participar de um LCQ, mas você adiciona lama, tornando-o mais desafiador e tudo pode acontecer. Eu tive uma escolha terrível de portão, mas tive um começo relativamente decente. Cometi alguns erros no início e escorreguei, depois tive que tirar meus óculos um pouco mais da metade da corrida. No final, comecei a dar algumas voltas boas e pude fazer passes de última hora, colocando-me na 11ª posição. Ainda está muito longe de onde eu quero estar, mas eu aceito e fico feliz em sair daqui com um resultado decente, considerando as condições. ”

Phil Nicoletti Supercross - Seattle SX 2018 -127Phil Nicoletti: “O treino correu bem para mim. A sessão de 250 sem sementes foi mais rápida, porque a pista não havia quebrado naquele ponto. Tive um começo decente na minha corrida de calor, mas caí no primeiro turno. Então eu virei novamente, mas disse a mim mesma para andar normalmente e não apressar nada. Escolhi vários caras e venci minha primeira corrida de 250 Supercross, o que foi legal. Eu escolhi o segundo portão para o evento principal e a mesma mentalidade que tive na minha corrida de calor. Tive um bom começo e me posicionei para o melhor resultado da minha temporada de 2018. Enquanto pressionava pelo quarto lugar, empurrei com muita força, saí da pista e acabei ficando preso na lama ao lado da pista. Eu usei muita energia. Era como se eu estivesse pressionando 550 libras de peso e fazendo 50 vezes. Eu estava gasto. Não era o que eu queria que acontecesse, considerando que sabia o que era capaz nessas condições difíceis. ”

Weston peickWeston Peick: “Era um horário de dia chuvoso, o que é sempre difícil. Entrei na corrida de calor com 10 minutos de prática. Não era tempo de pista suficiente, mas, dada a situação, eu não precisava de muito tempo na lama. Eu me senti na corrida de calor e fiz o melhor que pude. A pista estava uma bagunça completa quando o evento principal apareceu. Foi uma grande rotina. Eu tive certeza de não bater e me machucar, com o objetivo de passar para o próximo fim de semana. Sendo da Califórnia, não tenho muita experiência na lama, por isso, ter um top 10 foi justo, dada a situação. ”

Broc TickleBroc Tickle: “É sempre emocionante vir para Seattle, consegui minha primeira vitória aqui em 2010 e sempre gostei das condições difíceis aqui. Esta noite foi muito boa para mim, fiquei empolgado ao ver a chuva, mas acabou sendo muito difícil de entrar. Eu sei que sou muito bom nessas condições apenas por ser paciente, levar o meu tempo e não ficar muito à frente. eu e eu nos sentimos como o fizemos esta noite e fui consistente. Foi uma pista difícil hoje à noite, mas estou em uma boa posição para manter o ritmo e terminar a série com força. ”

Josh Hill Supercross - Seattle SX 2018 -147Josh Hill: “O resultado como um todo não foi ótimo, mas o dia como um todo foi incrível. Era tão bom estar de volta ao portão correndo com os melhores do mundo. Eu comecei duas partidas muito boas na minha YZ450F e foi tão bom misturá-la com os caras de novo. Tive uma pequena gorjeta quando estava na quarta posição no Main, mas, no geral, estou feliz por estar de volta e por estar sob a tenda de corrida de fábrica Monster Energy / Yamaha. ”

Kyle Chisholm Supercross - Seattle SX 2018 -56Kyle Chisholm: “Que noite maluca de corridas. Foi muito estressante ver a pista apenas uma vez antes do show noturno, mas tínhamos que fazer isso acontecer desde o início. Eu estava subindo com a bateria, mas tinha uma pequena mecânica que a equipe conseguiu consertar a tempo. Qualificamo-nos e mais uma vez senti que estava a avançar, mas o principal foi interrompido. Eu senti que tinha outra posição ou duas em mim, mas em condições como essa, estou feliz em sair inteiro. ”

ADAM CIANCIARULOAdam Cianciarulo: “Quero muito conquistar minha primeira vitória da temporada, mas em uma noite como esta hoje vou subir ao pódio. Temos mais algumas semanas de folga e meu objetivo é terminar forte. Temos 17 pontos atrás e faremos tudo o que pudermos para estar em disputa no final. ”

Joey Savatgy Supercross - Seattle SX 2018 -92Joey Savatgy: “Coloquei-me em boa posição no início, mas um pequeno erro se transformou em um grande problema nessas condições da pista. Não queria desistir e tentei ocupar o máximo de posições possível na corrida abreviada. Tudo pode acontecer, para que não desistamos até a bandeira quadriculada em Las Vegas.

Aaron Plessinger Supercross - Seattle SX 2018 -133Aaron Plessinger: “Foi divertido”, disse Plessinger no pódio. “Foi uma corrida doentia; isso me lembrou muitos GNCCs, então foi bom sair por aí, me divertir um pouco e rasgar alguns buracos. Às vezes, os sulcos tinham XNUMX centímetros de profundidade e era preciso escolher uma boa linha ... Eu sabia que poderia fazer isso aqui. Eu amo Seattle. Eu amo todos esses fãs aqui; eles tornam isso emocionante. ”

ELi Tomac Supercross - Seattle SX 2018 -146Eli Tomac: “É apenas uma daquelas pistas onde você apenas tem que andar e se divertir ou você está na miséria, e hoje estávamos nos divertindo”, disse Tomac após a corrida. “Esses foram, de longe, os momentos mais loucos do Supercross em que já estive. Parecia que eu estava no quintal apenas me divertindo e andando na lama, e é assim que você tem que lidar com isso.”

2018 SEATTLE SUPERCROSS | COBERTURA TOTAL

TESTE AO AR LIVRE PEGADO NO TELEFONE CELULAR MXA TESTER BRIAN MEDEIROS

Christian CraigChristian Craig e Lars Lindstrom realizando testes ao ar livre nesta terça-feira na pista de Perris. 

Teste ao ar livre da Honda em seu CRF450.
Shane Mcelrath Shane McElrath no parque de motocross Lake Elsinore nesta segunda-feira. 

Broc TickleBroc Tickle com o mecânico Jade Dungey.
Broc TickleBroc em ação.

Aaron PLessingerAaron Plessinger também estava lançando algumas motos.

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Confira www.worksconnection.com.

MOTO TRIVIA

Mike BrownNome do piloto e ano. Responda na parte inferior da página.

O QUE A TRIPULAÇÃO DE MXA WRECKING FOI ATÉ

Já se passaram seis meses desde que Jody quebrou o braço em uma corrida REM na pista principal. Na última quinta-feira, Jody se preparou pela primeira vez desde a lesão. É o tempo mais longo que ele já passou sem andar. 

Jody WeiselJody está usando a pulseira Mobius para proteger seu braço machucado. 

Preston BoespflugNos encontramos com o mini estripador Preston Boespflug ontem em Milestone. Ele estava testando WP Cone Forks em seu KTM 85SX. 

Preston BoespflugPreston venceu uma aula em Loretta Lynns no ano passado e é um piloto que Roger DeCoster está de olho no futuro. 

Dennis Stapleton KTM 250SXDennis Stapleton terminou em 7º na MXA KTM 250SX que ele construiu para o Campeonato Mundial de Dois Traços. Estamos fazendo uma revisão completa da moto. Abaixo está um vídeo exclusivo MXA dentro da construção. 

Zach Bell's 2018 TC250Nem todo mundo sabe que a moto Zach Bell venceu o MTA World Two-Stroke Championship foi o MXA 2018 TC250. Nós apenas deixamos Zach construí-lo como ele queria, depois testamos. 

Daryl Ecklund (à esquerda) montando uma MX1995 rosa de 250 e seu amigo Dennis Stapleton (à direita) montando uma MX2018 rosa 250 ao lado dele. Estamos fazendo um artigo comparando as duas motos cor de rosa. Quem você acha que vai ganhar? 

Este é o 2019 TM MX250-FI. Temos essa bicicleta no estúdio e vamos começar a testá-la quinta-feira em Glen Helen. 

Este FC280 é uma beleza. Também estaremos montando nesta quinta-feira. 

Ivan Tedesco 2018Ivan Tedesco ainda está dando voltas. Ultimamente, ele vem testando ao ar livre a equipe do Pro Circuit. 

Travis PrestonTravis Preston saiu na última quinta-feira para fazer alguns testes conosco na Yamaha YZ2018F de 450

Chad Reed FC450 replicaConstruímos uma réplica do Chad Reed FC450 e todos que a montam adoram. Procure o teste completo em uma edição futura do MXA. 

FOTO CLÁSSICA

Kevin WindhamKevin Windham, em 1997, a bordo de uma fábrica Yamaha YZ250, usando um curador.

Resposta de Moto Trivia: Mike Brown em uma Honda de Troy CR1998 de 250

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