COMO SELECIONAR A MOLA CORRETA DO CHOQUE TRASEIRO

On 2 Novembro, 2016 Ultima atualização 14 Novembro, 2018

Você pesa menos de 175 libras? Mais? Não sabe? Bem, se você não é mediano (em termos de peso, velocidade ou altura), então é possível que a mola de sua moto de motocross não seja a certa para você. Como isso pode ser? Isso é simples. Honda, Yamaha, Suzuki, KTM, Kawasaki e Husqvarna não construíram a moto para você - eles a construíram para uma pessoa mítica. Essa pessoa é o que eles chamam de público-alvo. Na Suzuki, esse público-alvo é muito mais leve do que aquele que a Yamaha almeja. Portanto, é provável que sua mola de impacto tenha sido projetada para outra pessoa.

Não tenha medo. o MXA a equipe de demolição pode lhe dizer uma maneira simples de determinar se a mola de choque é muito mole ou muito dura.

PASSO UM: DEFINE SEU SAG DE CORRIDA

Definir sag é algo que todo motociclista acha que pode fazer, mas geralmente faz de errado. Sim, você ainda mede do para-choque ao eixo traseiro (com e sem o corpo na bicicleta) - e a diferença entre os dois números é a queda na corrida, mas aqui estão mais algumas dicas: (1) Não meça a queda com o ciclista em pé. (2) Salte sobre a suspensão antes de medir a queda. (3) Sente-se onde realmente dirige, não em uma posição de sonho. (4) Meça de acordo com o arco da roda traseira. (5) Como regra geral, defina a queda de corrida em 100 mm (a menos que você tenha algum histórico que funcione melhor para você).

PASSO DOIS: SAIA DA BICICLETA

Depois de definir a queda de corrida para o seu peso e posição de pilotagem, você precisa descer da bicicleta e colocá-la novamente no suporte. Uma vez no suporte, faça uma nova medição da distância do pára-choque traseiro ao eixo (deve ser a mesma que a sua medida original, mas nunca é demais checar). Agora, tire a bicicleta do suporte. Está pronto para o passo três.

PASSO TRÊS: O SAG ESTÁTICO É O NÚMERO IMPORTANTE

A queda estática é uma medida de quanto a bicicleta afunda com seu próprio peso. A queda estática só pode ser verificada após a queda da corrida. Com a bicicleta apoiada sob seu próprio peso em terreno nivelado, faça outra medição do para-choque ao eixo. Agora, subtraia essa medição descomplicada da sua bicicleta no suporte. A diferença será o número estático de curvatura.

PASSO QUATRO: COMO ESCOLHER UMA TAXA DE MOLA COM BASE NO NÚMERO DE SAG ESTÁTICO

A curvatura estática deve ser entre 30 mm e 40 mm em bicicletas grandes (125, 250 ou 450). Se você tiver mais de 40 mm de curvatura estática, sua mola de impacto é muito rígida. Isso pode parecer errado, mas está certo. Se você tiver menos de 30 mm, a mola é muito mole. É muito simples determinar se sua mola de impacto é a certa para seu torso perfeitamente tonificado e treinado. Vamos recapitular:

(1) Defina a sua queda de corrida em 100mm.

(2) Meça o quanto sua bicicleta afunda sem você a bordo.

(3) Se afundar mais de 40 mm, vá para a próxima mola de choque mais suave.

(4) Se afundar menos de 30 mm, fique mais rígido.

(5) Se você estiver no limite, faça um julgamento.