MXA ENTRA NO 45º ANIVERSÁRIO DA FMF HUSQVARNA FC450

Quando o 45º aniversário da FMF Husky terminou, eles pediram à equipe de demolição do MXA que o quebrasse. Nós agradecemos.

O que você estava fazendo em 1973? Já nasceu? No Jardim de infância? Flunking matemática da 7ª série? Sendo elaborado? Fosse o que fosse, provavelmente não era tão crucial quanto o que Donnie Emler estava fazendo. Donnie estava em sua garagem em Hawthorne, Califórnia, soldando manualmente um tubo de escape para sua bicicleta de corrida. A bicicleta de Emler correu tão bem nas corridas locais do SoCal que ele subitamente foi obrigado a fabricar tubos para outros corredores. A demanda ficou tão grande que Donnie decidiu que talvez houvesse um negócio real em fazer peças de corrida para o novato esporte do motocross. Pouquíssimas pessoas podem dizer que entraram no andar térreo do movimento americano de motocross, mas Donnie Emler, da FMF, é um desses caras. Assim como Mike Goodwin é o pai da Supercross e Edison Dye é o pai do motocross, Donnie Emler é o pai do negócio de hop-up do motocross (e um avô de verdade).

A ENGRENAGEM: Jersey: FXR Clutch Prime, Calças: FXR Clutch Prime, Capacete: Shoei VFX-W, Óculos de proteção: EKS Brand Gox Crossfade, Botas: Alpinestars Tech 10.

Donnie, mais conhecido como "tio Donnie" pelos fiéis, pode ser considerado o criador do negócio de hop-up de motocross. Ele começou trabalhando em suas próprias motos, fazendo algumas peças para os amigos e, com o tempo, construiu um império poderoso que incluía um número quase incontável de pilotos e equipes de fábricas que dependiam de seus canos para obter seu poder. A reputação de Donnie como homem selvagem tem sido exagerada, mas não por Donnie. Ele admite que não era o melhor homem de negócios nos dias de formação do motocross e, depois de todos os sucessos da FMF na década de 1970 e os tempos de inatividade na década de 80, a FMF se recuperou em 1988 com uma série de inovações em tubos de dois tempos que incluíam cromagem, quatro estilos diferentes de faixa de potência e até uma campanha de marketing do tipo experimentar antes de comprar.

Os gráficos azuis, cubos, grampos triplos e assento Seat Concept destacaram-se no FC450 todo branco.

Quão séria foi a Donnie em tornar os melhores produtos de pós-venda possíveis? A certa altura, Donnie tinha um estúdio construído na sede da FMF para poder trabalhar sem parar. As coisas não mudaram muito. Donnie ainda passa quase todos os momentos em que está acordado na sala do dinamômetro tentando espremer mais alguns cavalos de potência e não precisa sair do FMF se não quiser, porque é capaz de construir todas as peças de seus sistemas de escapamento sob o mesmo teto - e isso inclui rolar sua própria tubulação de titânio e estampar a chapa de metal para seus tubos de dois tempos.

A Dubya USA atou as rodas para o 45º aniversário do FMF Husky.

A FMF (Fábrica de Máquinas Voadoras) recebeu esse nome do filme de 1966 Aqueles homens magníficos em suas máquinas voadoras. Por que um filme sobre os primeiros anos da aviação foi tão importante para Donnie? Não eram os aviões. Para Donnie, o filme era uma homenagem aos homens que construíram engenhocas malucas para fazer parte da nova era do voo. Eles trabalharam com as mãos para fazer os aviões voarem, e Donnie trabalhou com as mãos para fazer 125 viagens a dois tempos. Assim, ele nomeou sua nova empresa, Flying Machine Factory, que, é claro, foi transformada na sigla FMF.

Os fortes pés de titânio eram da ProPegs.

Isso foi há 45 anos, e Donnie, agora com 67 anos, entregou as operações diárias a Donnie Emler Jr. (basta chamá-lo de "Little D"). Little D começou oficialmente a trabalhar na FMF no dia em que se formou no colegial e está lá desde então. Little D aprendeu as cordas da maneira tradicional - desde varrer o chão até dirigir caminhões, gerenciar o cronograma de produção e ser o rosto da empresa.

A Factory Connection fez os mods nos garfos de ar WP AER de 48 mm e a Xtrig forneceu os grampos triplos. O objetivo era melhorar a sensação de velocidade média enquanto fazia os garfos superarem em terreno acidentado.

 

 

Little D queria fazer algo para comemorar o 45º ano da FMF em atividade. Ele diz: “Eu cresci andando. Meu pai adorava andar de offroad, então foi isso que eu cresci fazendo e ainda amo fazer até hoje. Eu amo corridas, especialmente as corridas divertidas como Day in the Dirt e Mammoth Mountain. Em 2013, eu me classifiquei para a Loretta Lynn, mas sempre desejei a opção de andar de offroad e também de motocross. Decidi que a melhor maneira de comemorar nosso 45º aniversário na indústria de motocicletas seria construir uma bicicleta especial que eu pudesse andar no deserto, em uma corrida da GNCC ou em uma pista local. Queria que fosse uma bicicleta divertida com algum significado histórico, e foi por isso que escolhi usar uma Husqvarna como ponto de partida. É a mais antiga marca de motos offroad existente. E enquanto a FMF comemora seu 45º aniversário este ano, a Husky comemora seu 115º ano no ramo de motocicletas.

Para atender às demandas de uma bicicleta de deserto, motocross e madeiras, a FMF optou por uma embreagem automática Rekluse, placa skid de fibra de carbono P3 e bomba de água Boyesen Supercooler.

“A primeira coisa, e o que aprendi com meu pai, é retribuir às pessoas que nos fizeram o que somos. Não conheço nenhuma outra empresa que patrocine tantos eventos quanto nós. E não apenas motocross e Supercross, mas todos os aspectos do ciclismo. Uma das coisas mais legais sobre motos sujas são as pessoas que você encontra quando anda de bicicleta. Meu pai era um piloto e ele começou sua empresa com a ajuda de outros pilotos. Eu queria construir uma bicicleta especial, usando produtos de pessoas e empresas que fizeram parte da nossa história - não apenas para destacar nossos produtos, mas também os deles. ”

Eventualmente, o Husky de 45 anos estará em Baja, em Glen Helen ou em um GNCC da Carolina do Sul nas mãos de Little Donnie, mas MXA tem que jogar uma perna por cima primeiro. Feliz aniversário!

ANIVERSÁRIO FMF FC450 LISTA DE FORNECEDORES

Rodas Dubya: www.dubyausa.com
Pneus Dunlop: www.dunlopmotorcycletires.com
Placa Skid P3: www.p3carbon.com

Braçadeiras XTrig: www.technicaltouchusa.com
Pro Taper: www.protaper.com

Trabalhos de decalque: www.decalmx.com
Conceitos de assento: www.seatconcepts.com

Escape FMF: www.fmfracing.com

Motomaster: www.moto-masterusa.com
Supercooler Boyesen: www.boyesen.com

Acerbis: www.acerbisusa.com

Rekluse: www.rekluse.com
Conexão de fábrica: www.factoryconnection.com
Conexão Works: www.worksconnection.com

 

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