MXA MONTA O SUZUKI RM-Z2019 DO POWERLIFT 450
Vamos ser honestos, não há nada de espetacular no Suzuki RM-Z2018 2020-450 além de suas proezas nas curvas. É uma bicicleta comum que foi pega atrás da bola oito e está lutando para acompanhar sua competição. Ele passa despercebido em um mundo cheio de bicicletas leves com partida elétrica, capacidade de Wi-Fi, alta potência e super suspensão.
A única coisa que a Suzuki tem a oferecer é a lealdade de seus proprietários. Embora esse grupo diminua a cada ano, os partidários que permanecem são verdadeiros crentes. Rob Healy, proprietário da empresa de suporte para bicicletas elétricas Powerlift Systems (que está reformulando seus produtos agora) e proprietário anterior da N-Style, está nesse campo legalista, então ele pegou seu Suzuki RM-Z450 e acentuou seus recursos para oferecer algum charme.
Rob fez muito mais do que apenas transformar esta bicicleta em um visualizador. Sim, seus recursos de fibra de carbono e titânio giram a cabeça, mas Rob queria ter certeza de que também atuaria na pista. O motor foi construído por Frenchie na C4MX, que usava muitos componentes internos do Pro Circuit, incluindo pistão, excêntricos e válvulas. Essas atualizações transformaram os músculos fracos do RM-Z450 em réplicas dos músculos de Arnold Schwarzenegger em seus dias de Mr. Universe. Oferecia energia quando e onde você precisava - às vezes mais do que os pilotos de teste podiam suportar.
A maior fraqueza do RM-Z2018 450 é o seu choque traseiro do BFRC. Sua maior força são as corridas de arrancada, pois o amortecedor Showa BFRC se agacha para oferecer ótima tração em linha reta em aceleração. Infelizmente, sem combustível, nos freios ou no caso de você bater em um solavanco, o desempenho do BFRC mergulha em um profundo abismo. Enzo massageou os componentes da Showa na frente e atrás para fixar a balança para permitir que o choque funcionasse quando não havia carga na traseira.
O que fez essa moto realmente se destacar foram as jantes douradas Excel Excel, gráficos arrojados, corrente Renthal dourada, pinhão preto e a embreagem Hinson e as tampas de ignição. Este RM-Z450 é o que as pessoas desejam. Para tornar esta moto mais atraente para os motociclistas em bom estado, a Suzuki precisa perder peso, soltar o kickstarter, subir os cavalos e encontrar a mágica que perdeu nos últimos 10 anos.
Esta é a visão de Rob Healy do Suzuki nirvana.
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