EQUIPE MXA TESTADA: TAMPA DO RADIADOR CV4 DE ALTA PRESSÃO


O QUE É ISSO?
A tampa do radiador do CV4 aumenta o ponto de ebulição da água no radiador da sua bicicleta, aumentando a quantidade de pressão. Na verdade, a tampa do radiador aumenta o ponto de ebulição do refrigerante em cerca de 45 graus Celsius (25 graus Fahrenheit). Como esse boné simples faz isso?

Quanto custa? US $ 22.73 (marcas japonesas), US $ 29.95 (KTM, Husaberg, Husqvarna), US $ 22.73 (minis).

CONTATO?
www.cvproducts.com ou seu revendedor local.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com a tampa do radiador de alta pressão do CV4.

(1) Conceito . A tampa do radiador de uma motocicleta é semelhante à válvula de segurança da panela de pressão de um chef. Como o ponto de ebulição da água aumenta quando a água é colocada sob pressão, a tampa do radiador tem uma mola helicoidal situada entre duas vedações de borracha. A rigidez da mola determina a pressão sob a qual a água está. Conforme a água esquenta, ela se expande. Essa expansão pressiona a mola da tampa do radiador. Quando a pressão interna do radiador excede a taxa da mola da tampa do radiador, o líquido refrigerante quente escapa e transborda entre as duas vedações de borracha.

(2) controle de temperatura
. Sem qualquer pressão, a água ferverá a 212 graus Fahrenheit. No entanto, um sistema de resfriamento com menos de 15 libras de pressão permitirá que a água pura alcance quase 250 graus antes de ferver. Quando você pressuriza uma mistura 50/50 de água e anticongelante para 15 libras, ela não ferverá até 280 graus. Para cada libra de pressão exercida no refrigerante, o ponto de ebulição estático é aumentado em 3 graus.

(3) Medição.
Existem muitas medidas de pressão. A maioria das motocicletas usa quilogramas por centímetro quadrado (kg / cm2), Carros americanos usam libras por polegada quadrada (psi), os cientistas usam kilopascais (kPa) e carros europeus usam pressão barométrica (Bar). Os gráficos de conversão estão disponíveis para transformar qualquer sistema de medição em outro, mas os motociclistas só precisam se preocupar em converter Barra, psi or KPa para kg / cm2.

(4) Limites de estoque . A maioria das bicicletas vem com tampas de radiadores de 1.1 kg / mm2; A Kawasaki usa uma tampa de 1.6, e as KTMs vêm com tampas de 1.8 kg / mm. Uma tampa de 1.1 kg / cm2 pode suportar 14.22 psi antes que o líquido de arrefecimento empurre a válvula e o vapor saia do excesso. Ao aumentar a tampa do radiador para 1.8, o radiador pode suportar 25.6 psi, enquanto uma tampa de 2.0 aumenta a ante para 28.45 libras. Quanto maior a pressão, mais a água no seu radiador resistirá à fervura.

(5) Função. O MXA A equipe de demolição sempre muda as tampas do radiador de estoque 1.1 nas motos de motocross Honda, Yamaha e Suzuki. No passado, usamos capas de radiador de 1.6 Kawasaki, mas com o CV4 oferecendo uma capa de 2.0 kg / cm2, equivalente a 176 kPa, 1.96 bar ou 28.45 psi, podemos facilmente impedir que nossas bicicletas de teste vomitem água no tanque. linha de partida ou vapor como uma sauna turca depois de uma corrida de lama.

O QUE É O SQUAWK?
A menos que ele esteja frustrado com problemas de superaquecimento, não há motivo para um proprietário da KTM ou da Kawasaki mudar para uma tampa do radiador de alta pressão.

As tampas do radiador não são cirurgia de foguete ou ciência do cérebro. São dispositivos simples de mola que aumentam o ponto de ebulição da água. Água é o que resfria as partes internas delicadas do seu motor caro. Se a água dentro ferver, você terá um batente de porta caro.

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