EQUIPE MXA TESTADA: KAURITMOTO TMT3 & 4 FERRAMENTAS DE MUDANÇA DE PNEUS

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O QUE É ISSO? Uma ferramenta de troca de pneus incrivelmente eficiente, fabricada na Europa, que retira o trabalho, aperta os tubos e os aro da troca de planos ou da montagem de pneus novos.

Quanto custa? $ 574.95 (TMT4), $ 329.95 (TMT3). O preço varia de acordo com a taxa de câmbio euro-dólar.

CONTATO? www.tiremountingtool.com ou e-mail em [email protegido]

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de itens que se destacam com as ferramentas de troca de pneus Kauritmoto TMT3 e TMT4.

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(1) diferenças. O TMT4, mais caro, tem a capacidade de trocar pneus de até 10 polegadas e 21 polegadas, enquanto o TMT3 suporta apenas pneus de 18, 19 e 21 polegadas. O TMT4 tem mais recursos e, portanto, pesa mais do que seu irmão mais leve e menor, o TMT3. O TMT4 é a ferramenta de troca de pneus perfeita para uma loja de bicicletas, enquanto o TMT3 é mais adequado para o piloto local. A diferença de preço e o alto preço, justificados pela qualidade do design, significam que você precisa trocar muitos pneus para recuperar seu dinheiro. Igualmente confuso é que não há distribuidor americano para as ferramentas de troca de pneus Kauritmoto. Em vez disso, você deve fazer o pedido no site da Kauritmoto e pagar a remessa na Europa. Eles aceitam transferências bancárias e Paypal.

(2) curva de aprendizado. A MXA A equipe de demolição sempre tem um piloto de testes que é um gênio na troca de pneus na pista. Usando pouco mais de dois ferros de engomar e um Bead Buddy, ele troca os pneus em minutos, sem ter um tubo comprimido à vista. Para testar o TMT3 e o TMT4, forçamos-o a trocar apenas pneus com os suportes de troca de pneus Kauritmoto. A princípio, ele reclamou que podia trocar os pneus mais rapidamente do que com a sofisticada ferramenta Kauritmoto. Mas, depois dos cinco primeiros pneus, ele começou a entender como melhor utilizar os recursos exclusivos do TMT3 e TMT4. Pelo sexto pneu, ele foi vendido sobre a eficiência da ferramenta. Surpreendentemente, ele preferiu o TMT3 menos caro do que os sinos e assobios do TMT4. Era mais leve, dobrado menor e era fácil de montar. Kauritmoto possui vídeos fáceis de seguir no YouTube em seu site para diminuir a curva de aprendizado.

(3) técnica. O TMT3 e o TMT4 têm dois recursos incríveis. Primeiro, a barra do empurrador em forma de arco é acionada por pedal. Ele pode ser usado para quebrar o cordão, segurá-lo no lugar ao forçar o pneu e possui um recurso reverso que permite que o pedal empurre um pneu velho para fora do aro por baixo (depois que o cordão superior estiver quebrado). Segundo, o empurrador de esferas com catraca economiza o tubo. Em vez de usar ferros para forçar o pneu no aro, Kauritmoto usa um empurrador de esferas acionado por engrenagem. Uma das extremidades é encostada ao cordão do pneu, enquanto o operador bombeia uma alça que impulsiona o empurrador do cordão com um acionamento por catraca. Em vez de empurrar o cordão, o empurrador do cordão o empurra. Infelizmente, o empurrador de contas é uma opção de US $ 88.

(4) tamanho do pneu. Ao trocar os pneus à moda antiga, nunca pensamos muito no tamanho da jante. Jogamos a roda em um balde ou na porta traseira e fomos até lá. O anel de fixação do pneu do TMT4 pode ser ajustado para se adaptar a tudo, desde pneus Pee-Wee a rodas Supermoto a pneus dianteiros de 21 polegadas. O TMT3 aceita apenas jantes de bicicleta de tamanho normal (sem Minis).

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(5) qualidade. O TMT3 e o TMT4 são super fortes e obviamente feitos por artesãos que se preocupam com a vida útil de seus produtos.

O QUE É O SQUAWK? O alto preço e a necessidade de encomendar da Europa são grandes obstáculos.

MXA CLASSIFICAÇÃO: O problema inerente à construção do Rolls-Royce de ferramentas de troca de pneus é que ele está fora do mercado para pessoas com Volkswagens.

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