EQUIPE DE MXA TESTADA: PNEU GIRO FRONTAL DO PONTO M-16

O QUE É ISSO? O pneu dianteiro Hi Point M-16 Fatty é a resposta aos desejos da Team Honda de 40 anos atrás para um pneu dianteiro de grandes dimensões e alto volume. Esse desejo resultou no pneu dianteiro original de 20 polegadas, mas a Hi Point finalmente o tornou um pneu de 21 polegadas.

Quanto custa? $ 71.00.

CONTATO? www.motomandistributing.com ou (760) 949-0941.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com o pneu dianteiro Hi Point M-16 Fatty.

(1) Gorduroso. Qual é o tamanho do Hi Point Fatty do que um pneu dianteiro convencional de 21 polegadas? É 11 mm mais largo e 10 mm mais alto (veja a foto abaixo para comparação dos pneus dianteiros).

Como você pode ver, o pneu à direita é muito maior que o pneu à esquerda.

(2) Ciência dos pneus. Nós admitimos que estávamos um pouco confusos sobre o terreno para o qual o M-16 Fatty foi projetado. Em condições cozidas e embaladas, o Hi Point M-16 estava no seu melhor. Ele tinha largura adicional e área de superfície do botão para fazer maravilhas em hardpack. Quando a sujeira era argilosa, o M-16 Fatty tinha muitos botões para morder a sujeira agitada. Deve-se notar que o M-16 Fatty é um pneu off-road, não um pneu de motocross especialmente desenvolvido. É DOT-legal para uso na rua e projetado para ser legal pela FIM para os circuitos europeus ISDE e enduro. Então, por que estávamos correndo em pistas de motocross? Achamos que o Hi Point Fatty era o primo distante dos pneus dianteiros de 20 polegadas de 20 anos atrás. Naquela época, a Honda pediu à Dunlop para fabricá-los pneus dianteiros com mais volume de ar para tirar a dureza da estrutura de alumínio do CR250. Dunlop e Bridgestone responderam com a roda dianteira de grande volume de 20 polegadas. Então, quando a Hi Point construiu o que a Honda pedia, embora mais de 20 anos depois, tivemos que experimentá-lo.

(3) desempenho. Você tem que dar para receber. Aqui está o que o MXA pilotos de teste pensaram. Nos cantos, a borracha adicionada elevou a aderência do pneu dianteiro com três ressalvas: primeiro, ele estava no seu melhor em sujeiras duras. Segundo, devido ao formato inflado do pneu, ele não gostava de se inclinar tanto quanto uma frente 80/100 convencional. Terceiro, o volume de ar adicionado fez com que o Fatty batesse mais nos solavancos de freio, o que poderia ser mitigado um pouco com a pressão do ar mais baixa. O mesmo grande volume e grande carcaça agiram como viagens de suspensão para aterrissagens duras em saltos. Assim como o pneu de 20 polegadas anterior, o Fatty não gostava de sulcos profundos nos cantos - principalmente porque eles eram feitos com pneus dianteiros 80 / 100-21 e eram muito estreitos para o 100 / 90-21 Fatty. Estranhamente, pensamos que seria ótimo em condições lamacentas, mas não foi. Acontece que a pressão do botão é mais importante na lama do que na área de superfície do botão. Não apenas deslizou mais, como também empacotou a lama mais facilmente.

O QUE É O SQUAWK? Como um pneu de pista dura, ele tem muito charme, mas isso o torna um pneu dianteiro de uso bastante específico para um piloto de motocross. Como um pneu offroad, especialmente nas corridas rápidas West Coast WORCS, Big Six e Grand Pix, poderia ser um ótimo pneu para uso geral.

MXA CLASSIFICAÇÃO: O pneu dianteiro Hi Point M-16 Fatty tem um propósito no mundo offroad, mas para o motocross, seu único valor real é como um pneu rígido.

 

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