EQUIPE MXA TESTADA: PNEU FRONTAL MAXXIS MAXXCROSS MX-ST

O QUE É ISSO? Os pilotos de motocross sabem pouco sobre a empresa de pneus Maxxis, incluindo o fato de fabricarem pneus para carros, pneus de caminhões, pneus extremos para caminhões offroad, pneus de bicicleta (BMX, bicicleta de estrada e mountain bike), pneus lado a lado, pneus de kart e pneus de scooter , além de pneus para moto todo-o-terreno. O pneu dianteiro Maxxcross MX-ST é o primeiro pneu premium da Maxxis. Oh, não nos interpretem mal; A Maxxis fabrica pneus de alto nível para muitas outras disciplinas de corrida ao longo dos anos e tem os campeonatos off-road para provar isso. Mas a Maxxis queria fabricar um pneu que os pilotos de motocross adotassem e, para esse fim, contratou Jeremy McGrath para ajudá-los a desenvolver o pneu Maxxcross MX-ST. O MX-ST é o produto de um novo processo de fabricação e é o beneficiário de uma carcaça mais flexível que permite que o pneu siga melhor o solo. É também o pneu mais leve da linha Maxxis.

Quanto custa? $ 120.00 (80 / 100-21).

CONTATO? www.maxxis.com ou seu revendedor local. 

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com o pneu dianteiro Maxxcross MX-ST.

(1) Passo dianteiro. O pneu dianteiro Maxxcross MX-ST possui um padrão de piso direcional que é uma mistura alternada de botões de gravata borboleta e conchas na linha central, com botões laterais angulares na linha média e botões laterais robustos. O resultado é um elegante padrão de aparência de corrida que se parece com um padrão de Pirelli. 

(2) montagem. O pneu dianteiro MX-ST é o pneu dianteiro Maxxis mais fácil que alteramos. Os pneus Maxxis são mais conhecidos por suas paredes laterais robustas e carcaças rígidas, nenhuma das quais são características propícias para descascar um pneu do aro em um piscar de olhos. Ao montar o pneu MX-ST, notamos como a parede lateral era macia e flexível.  

(3) desempenho. Os pneus Maxxis sempre foram os pneus resistentes, duráveis, confiáveis ​​e off-road que os motociclistas de cross-country, deserto, bosques e enduro procuram; no entanto, o sucesso do motocross não foi tão fácil quanto a credibilidade off-road. O Maxxcross MX-ST é um pneu de terreno intermediário a macio que oferece boa absorção nos freios e um alto fator de confiança ao pressionar o ângulo de inclinação ao máximo. O grande adesivo de contato da parede lateral foi especialmente benéfico em ângulos de inclinação acentuados. O pneu MX-ST funcionou melhor em condições suaves e sujeira. Ele lutou nos lugares onde os pneus macios a intermediários estão fora de seu elemento - malas duras, saídas de canto brilhantes e pontos de brilho com água fresca. Aceitamos isso, porque os Dunlops e Bridgestones suaves a intermediários fazem a mesma coisa.

(4) durabilidade. Testamos o pneu dianteiro Maxxcross MX-ST nas condições para as quais ele foi projetado. Segurou-se bem, não exibiu nenhum rolo de botão lateral e os botões mantiveram sua borda. Quando empurramos para fora de sua zona de conforto em trilhos duros, funcionou bem até que começamos a notar desgaste nos botões. Ao contrário da frente do Dunlop MX3S, não houve desgaste quando o pneu foi usado incorretamente. Ficamos satisfeitos com a durabilidade geral, mas essa não seria a nossa primeira escolha de pneu para terra dura.

O QUE É O SQUAWK? Se sua pista local começar a ficar pegajosa, mas mudar progressivamente para hardpack à medida que o dia avança, você terá que controlar sua exuberância ao usar um pneu de terreno macio em terra lisa.

MXA CLASSIFICAÇÃO: Este é o melhor pneu dianteiro da Maxxis de todos os tempos. A maioria MXA os pilotos de teste são centrados nos pneus dianteiros. Eles perdoam mais os pneus traseiros inferiores, mas mantêm os pneus dianteiros com um padrão muito alto. Este é o primeiro pneu dianteiro Maxxis a atender a esse padrão.

 

 

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