EQUIPE MXA TESTADA: FMF 4.1 RCT 2019 CRF450 DUAL EXAUST SYSTEM

O QUE É ISSO? A FMF fabrica sistemas de escape simples e duplos para o Honda CRF2019 de 450. No passado, preferimos o escape único por causa de seu desempenho superior. Mas sentimos que estávamos prestando um desserviço aos proprietários do CRF450 ao não testar o sistema duplo FMF Factory 4.1 RCT.

Quanto custa? $ 1,499.99.

CONTATO? www.fmfracing.com ou (310) 631-4363.

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com o escape duplo FMF 4.1 RCT para o CRF2019 de 450.

(1) instalação. Para remover o escape CRF2019 de estoque em 450, você precisará de alças em T de 8 mm, 10 mm e 12 mm. Durante esse processo, tome cuidado para não danificar a junta dentro do silenciador que se conecta ao tubo de cabeça ao retirar os silenciadores. Ao instalar o novo tubo de cabeça FMF, certifique-se de deixar as porcas de 12 mm soltas para permitir um pouco de folga, o que ajudará a alinhar o novo sistema. Cuidado para não perder as porcas de fixação do FMF e não aperte nada até que os dois silenciosos estejam no lugar. 

(2) peso. O escape duplo FMF CRF450 é 100% fabricado nos EUA. O tubo é construído em titânio com anodização azul e uma tampa de extremidade de fibra de carbono. Pesa 8.6 libras. O estoque CRF450 escape pesa 10.8 libras. 

(3) Guarnição de estoque. O estoque 2019 Honda CRF450 tem o poder mais agressivo de sua classe. Muito de MXA os pilotos de teste lutaram com o golpe explosivo e brusco das curvas. Não se engane, o CRF450 é rápido, poderoso e, às vezes, um punhado. Além disso, havia uma seção lenta na faixa de potência entre 5000 rpm e 6500 rpm. A potência máxima com o escape de estoque é uma impressionante potência de 60.25 cavalos. 

(4) desempenho. Com o sistema FMF 4.1, o MXA os pilotos de teste desfrutaram de uma ampliação aprimorada de potência do fundo. Ele preencheu o ponto plano, que por sua vez diminuiu o golpe agressivo. A faixa intermediária aumentada - de 5000 a 6500 rpm - permitiu que os pilotos de teste passassem em alta velocidade nas curvas. O pico de potência era apenas um pouco mais alto do que no tubo de estoque (60.55), mas o pico de potência não é tão importante quanto a amplitude de potência, e o tubo FMF preenchia o fundo e era muito mais forte no topo. O tubo de estoque caiu drasticamente após o pico, enquanto o tubo FMF continuou puxando por quase 1000 rpm a mais.

O QUE É O SQUAWK? Preço. O preço de US $ 1499.99 é um subproduto da duplicação dos custos de material e mão-de-obra para dois tubos intermediários e dois silenciosos. Para comparação, o escape único FMF 4.1 RCT Ti custa US $ 874.99.  

MXA AVALIAÇÃO: TO sistema de escape duplo FMF 4.1 RCT adiciona potência das mais baixas rpm às mais altas. O melhor de tudo é que controla a natureza contundente do motor CRF450. Torna-o mais gerenciável, o que é melhor que mais poderoso.