EQUIPE MXA TESTADA: BRIDGESTONE M403 / M404 PNEUS TERRENOS INTERMÉDIOS

O QUE É ISSO? O melhor conjunto de pneus de motocross da Bridgestone atualmente disponível… talvez o melhor conjunto de pneus intermediários de qualquer marca.


Quanto custa? $124.95 (110/90-19); $106.95 (80/100-21).

CONTATO? www.bridgestone.com ou seu revendedor local.


O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com Pneus dianteiros e traseiros M403 da Bridgestone.


(1) tamanhos. A frente M403 vem em uma largura de 80 e 90 de largura. Siga nosso conselho: a menos que você corra em terra dura como pedra que nunca é molhada e nunca rasga, pule a 90 / 100-21 da frente e vá com a 80 / 100-21. O M404 traseiro está disponível em quatro tamanhos de 19 polegadas, além de 100/100 e 110/100 de 18 polegadas. No que diz respeito aos tamanhos de 19 polegadas, execute o 100 / 90-19 em 125 de dois tempos, o 110 / 80-19 em 250 de quatro tempos, o 110 / 90-19 em 250 de dois tempos e 450 de quatro cursos, e 120 / 80-19 em 450 quatro cursos apenas. A maioria MXA os pilotos de teste preferem rodar o 110 / 90-19 em 450 a quatro tempos, porque ele vira mais rápido e rola em cantos melhor que a largura de 120.


(2) desempenho. Gostamos desses pneus. Projetado principalmente para terreno intermediário, o M403 / M404 funcionou excepcionalmente bem em seu nicho pretendido. Quando empurrado para a terra mais dura ou mais macia, cumpria o dever de yeoman. Em terra dura como pedra, o M403 era muito enganchado na virada, enquanto o M404 traseiro era um pouco mais solto. Embora isso possa soar como um negativo, em ação, a frente e a traseira mais livres permitiram que a moto girasse mais rápido em terra dura. Na terra intermediária, para a qual foram projetados, ambos os pneus eram muito previsíveis. Eles seguiram em linha reta, nunca se sentiram mal, e o 403 dianteiro foi uma alegria para correr. Em geral, a maioria dos MXA os pilotos de teste sentiram que o M403 / M404 oferecia a melhor combinação de pneus para sujeira intermediária. Pode haver pneus traseiros melhores de outros fabricantes, mas eles não vêm com pneus dianteiros compatíveis.


(3) pneus OEM. A combinação M403 / M404 vem como equipamento padrão no KX250F, KX450F, RM-Z450 e YZ250F. Na verdade, a YZ250F vem com uma versão especial da frente M403 que funciona ainda melhor, mas não está à venda exceto na moto.


(4) pressão dos pneus. Experimentamos 12, 12.5, 13, 13.5 e 14 libras de pressão dos pneus, e nossa melhor configuração foi de 12.5 libras de pressão (dianteira e traseira).


(5) Desgaste. A vida útil do pneu M403 / M404 foi muito boa. Foi um dos pneus intermediários mais duradouros que testamos recentemente. (O Maxxis Maxxcross IT é o rei da longevidade.)


O QUE É O SQUAWK? Um pneu intermediário precisa trabalhar do duro ao macio, mas o foco está sempre em sujeira rasgada, barro ou aderência. O M403 dianteiro é incrivelmente versátil, mas a traseira é a melhor, do difícil ao intermediário. Ele flutua em coisas macias.


Ina busca pelo melhor pneu para todos os tipos combinação (dianteira e traseira), a Bridgestone M403 / M404 é a líder da classe.

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