EQUIPE MXA TESTADA: PNEUS INTERMÉDIOS PRO STI TECH 2

O QUE É ISSO? O pneu STI Tech 2 Pro é a segunda geração do Tech 2 MXC original da STI, que foi introduzido há cinco anos como uma combinação de pneus off-road versátil e de baixo custo. O novíssimo Tech 2 Pro está mais focado no mercado de corridas, em oposição à categoria de piloto de trilhas.

Quanto custa? $ 87.51 (traseiro), $ 69.95 (dianteiro).

CONTATO? www.stitireandwheel.com, seu revendedor local de motocicletas ou Amazon

O QUE DESTACAR? Aqui está uma lista de coisas que se destacam com os pneus STI Tech 2 Pro.

(1) foco. O pneu Tech 2 MXC original, que MXA testado há quatro anos, foi projetado para ser um pneu barato para fazer tudo. Ele poderia ser usado como um pneu de motocross, mas era bastante pesado, sofria de knob flex e exigia baixa pressão dos pneus. A STI voltou à prancheta para projetar o pneu Tech 2 Pro. Ele apresenta um composto de borracha mais aderente, padrão de piso de passo variado, protuberâncias nos ombros mais fortes e uma carcaça de quatro camadas mais leve. Além disso, a STI contratou o ex-piloto da Geico Honda, Zach Bell, e Justin Jones, duas vezes vencedor da medalha de ouro do ISDE, para fazer o teste de pilotagem.

(2) pneu traseiro. O STI Tech 2 Pro foi amplamente aprimorado em relação ao pneu traseiro anterior Tech 2 MXC. Por ser um pneu de terreno intermediário, o Tech 2 Pro teve uma tração linear impressionante em tudo, desde sujeira dura até macia. Acompanhava bem em sulcos e enganchava agressivamente em bermas soltas, graças aos botões centrais amplamente espaçados. O knob flex foi bastante reduzido, graças à reduzida relação terra / mar dos knobs laterais, mas isso produziu uma parede lateral muito mais firme, em parte porque o Tech 2 Pro possui uma carcaça de quatro camadas. Para reduzir o efeito de ressalto, abaixamos a pressão dos pneus de 13 para 12 para 11 para 10 psi. Quanto mais baixo formos, melhor a sensação.

(3) pneu dianteiro. A relação terra / mar do STI Tech 2 Pro dianteiro é espaçada como um pneu de areia, mas com os botões laterais alinhados em linhas alternadas para mordidas nas curvas. Parece um pneu de areia, mas tem a sensação de um pneu intermediário. A construção de quatro camadas deve ser muito rígida, mas como os botões dianteiros não são reforçados com pontes ou barras, a aderência é melhor do que esperávamos. Era um pneu dianteiro decente. Não fez nada de ruim (como largar sem aviso) e, graças ao seu preço, seria um pneu de corrida utilizável para um piloto com orçamento limitado.

(4) durabilidade. A STI está muito orgulhosa de seu composto de borracha. Ele oferece um bom desempenho, desde o terreno duro ao macio, mas usa como ferro. O padrão do piso era uniforme no rosto e continuava com o desempenho à medida que envelhecia. Dado que é quase US $ 30 mais barato que um Dunlop, Pirelli ou Metzeler, é um acordo.

(5) Tamanhos / pesos. Vem em 100 / 90-19 (11.5 libras), 110 / 100-19 (12.0 libras) e 120-80-19 (12.5 libras). A frente 80 / 100-21 pesa 8.8 libras. O Tech 2 Pro também está disponível em tamanhos de 18 polegadas para motos de enduro.

O QUE É O SQUAWK? Você deve reservar um tempo para encontrar a pressão de ar adequada às suas condições.

MXA AVALIAÇÃO: A STI obteve enormes ganhos no desempenho dos pneus, do MXC ao Pro, sem se aproximar do preço sugerido das marcas premium.

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