DYNO DAZE: QUANTO PODER DE CAVALO FAZ OS 2016'S DE 450

On 17 de março de 2016 Ultima atualização 21 Agosto , 2018

As informações a seguir são baseadas nas corridas dinâmicas da MXA das seis principais motos de motocross de 450cc. Todas as bicicletas de 2016 foram dinamizadas no mesmo dia, no mesmo dinamômetro e com o mesmo operador. Tudo foi feito para garantir que as seis motos tivessem a mesma oportunidade de desempenho. Se tivéssemos dúvidas sobre uma série de números, dino a segunda versão dessa bicicleta para fazer referência cruzada aos números

Obviamente, há uma ressalva em considerar os números do dinamômetro como uma análise final de todas as motocicletas - e isso é que os dynos não vão para a linha de partida. Os seres humanos fazem. E como o ciclista interpreta, utiliza e gerencia o poder é mais importante do que dígitos em um gráfico.

Para ajudar a fazer mais sentido do que apenas um grande número de cavalos de potência, isolamos as classificações de potência em 6000 rpm (baixa), 8000 rpm (média) e 10,000 rpm (superior) para obter uma exibição gráfica de como é a banda de potência geral. Obviamente, representamos graficamente o pico de potência, o pico de torque e, o mais importante, medimos a extensão da faixa de rpm em que cada bicicleta ultrapassava 50 cavalos de potência (como uma medida da amplitude da faixa de potência utilizável da bicicleta).

Existem seis categorias e a cor azul indica o vencedor da categoria. Embora cada número seja independente, o “número acima de 50 cavalos (50+ hp)” indica quanto tempo cada bicicleta pode quebrar a barreira dos 50 cavalos e permanecer lá. Este é o mais revelador de todos os números do dinamômetro, porque indica quanto tempo um determinado motor pode permanecer na carne da faixa de potência - que você sente como força motriz.

QUE BIKE FAZ A CAVALO MAIS BAIXA DO FIM DE CAVALO?
Ficamos um pouco surpresos com o fato de o KTM 2016SXF 450 ter vencido essa categoria, porque na pista o Katoom powerband se sente muito gerenciável em baixas rotações. Ouvimos as pessoas dizerem que a KTM 450SXF bate muito forte lá embaixo, mas, para o nosso gosto, é um gatinho lá embaixo. o 38.63 a potência é a prova de que você pode obter potência máxima e ainda utilizá-la. Nós meio que esperávamos que o Honda CRF2016 450 vencesse essa categoria, porque é aqui que o CRF realmente brilhou nos últimos anos. Mas o Honda 35.66 cavalo-vapor era o menor de qualquer uma das motos às 6000 rpm. Em vez da Honda, a Suzuki RM-Z2016 450 entrou em cena para preencher a lacuna e fez a segunda maior potência às 6000 rpm (37.61) - embora apenas por um fio de cabelo sobre o Husqvarna FC450 (37.47) e YZ450F (37.27) O Kawasaki KX450F venceu o Honda, mas estava acima de 2-1 / 2 cavalos de potência a menos que o KTM 450SXF neste ponto da curva.

QUE BICICLETA FAZ A CAVALO MAIS MÉDIA DO MUNDO?
A KTM 2016SXF 450 foi a moto mais forte a 8000 rpm a 54.59 cavalos-força. Nenhuma outra bicicleta neste tiroteio de dinamômetro rachou 54 cavalos nessa rotação. O Suzuki RM-Z450 e Husqvarna FC450 empataram em segundo com 53.54 cavalos de potência cada. O KX450F ficou em quarto lugar às 54.03, enquanto o YZ450F era surpreendentemente fraco em 51.95 (acima de 2-1 / 2 cavalos de potência menor que o KTM 450SXF). Sabíamos desde o momento da sela que o Honda CRF450 estava atingindo seu pico nessa rotação (e que seu pico não era nem um pouco impressionante), por isso não ficamos surpresos quando ele chegou por último com 50.55 cavalos-força.

QUAL A BICICLETA FAZ A CAVALO MAIS TOP?
Quando medimos a potência em 10,000 rpm, apenas uma bicicleta não conseguiu decifrar a faixa de 50 cavalos. A Honda, que é muito plana no topo e só podia gerenciar 49.30 cavalo-vapor (porque ele alcançou sua potência máxima de 400 rpm antes). A KTM bombeada 56.68 cavalos, o Husky 56.32 e a Yamaha 55.98. O que nos chocou foi o fato de o Kawasaki KX450F, o maven de potência anterior 51.55 cavalos, pela quinta em seis.

QUAL A BICICLETA FAZ MAIS POTÊNCIA DO CAVALO?
O pico de potência não necessariamente cai em números de rpm, mas nas lacunas entre eles. Em uma moto de motocross de 450cc, a maioria dos pilotos de MXA prefere o pico de potência a 9000 rpm. Mais alto que isso e você é forçado a acelerar o motor para chegar lá e mais baixo que isso e você precisa mudar mais cedo.

O Honda CRF450 atinge um pico em 53.03 cavalos de potência a 8600 rpm (que é muito baixo). O Suzuki RM-Z450 atinge o pico em 54.88 cavalos-força a 9000 rpm. O Kawasaki KX450F atinge um pico em 55.43 cavalos-força a 9000 rpm. O Yamaha YZ450F atinge o pico de 56.85 cavalos de potência a 9800 rpm (que é muito alto). O Husqvarna atinge o pico em 57.14 cavalos-força a 9600 rpm. E o KTM 450SXF atinge um pico em 57.98 cavalos-força a 9200 rpm.

Somente nos números de pico, a KTM faz 0.84 cavalos-força mais do que o FC450, 1.13 cavalos-força mais do que o YZ450F, 2.55 mais potência do que o KX450F, 3.10 cavalos-força mais do que o RM-Z450 e 4.95 cavalos-força mais do que o CRF450.

QUE BICICLETA PERMANECE ACIMA DE 50 CAVALOS COM MAIS TEMPO?
Para a maioria dos pilotos de teste MXA, esse é o gráfico dinâmico mais aplicável na pista. Simplesmente registra as rpm em que a bicicleta rompe a barreira dos 50 cavalos de potência e as rpm em que cai abaixo da marca dos 50 cavalos. Consideramos que a faixa de rotações por minuto é uma representação matemática da amplitude da potência da bicicleta.

Você não precisa de um diploma de Harvard para ver que o KTM 450SXF tem a maior “faixa de potência com mais de 2016 cavalos” de 50 em 4300 rpm. O KTM atinge primeiro 50 cavalos a 7200 rpm e permanece lá até 11,500 rpm. É muita carne para trabalhar. O Husky FC2016 450 é quase tão amplo quanto o KTM com um 4100 RPM acima de 50 cavalos. Yamaha é a terceira (3800 rpm), Suzuki quarta (3600 rpm), Kawasaki quinto (2800 rpm) e a última Honda (1900 rpm).

QUAL A BICICLETA FAZ O TORQUE DE MAIOR PICO?
Todas as seis motos de 450cc variam de 36.63 libras-pé na parte alta (KTM) a 33.63 libras-pé na parte baixa (Honda). Na ordem do torque ao mínimo, as motos de motocross de 2016 são classificadas como KTM, Suzuki, Husqvarna, Kawasaki, Yamaha e Honda.

E aí está. Independentemente da sua cor, marca ou revendedor favorito - este é um slam dunk da KTM ... como em 6 por 6.