Notícias de fim de semana da MXA: A AMA retira a equipe dos EUA do MXDN

AMA RETIRA A EQUIPE EUA DO MOTOCROSS DES NATIONS DE 2020

Comunicado de imprensa da AMA: A Associação Americana de Motociclistas não participará da Federação Internacional de Motocross das Nações 2020, de 25 a 27 de setembro, em Matterley Basin, Grã-Bretanha, devido à pandemia em curso do COVID-19.

"A saúde de nossos pilotos e equipe é primordial, e as restrições de viagens globais atuais e futuras tornam nosso envolvimento em um evento internacional impossível no momento", disse Mike Pelletier, gerente da AMA Supercross. “O esforço da equipe dos EUA para participar do Motocross das Nações a cada ano é extenso, tanto em termos financeiros quanto logísticos. Mesmo em tempos normais, seria difícil preparar o nosso melhor esforço neste momento da temporada. A AMA orgulha-se de competir no Motocross das Nações todos os anos, e agradecemos o compromisso dos atletas escolhidos para representar os Estados Unidos no cenário mundial. A AMA espera voltar ao Motocross das Nações em 2021 e trazer o Troféu Chamberlain de volta ao solo dos EUA.

O Motocross das Nações, sancionado pela FIM, é um evento da equipe do campeonato mundial. Possui equipes nacionais de três pilotos competindo por uma pontuação combinada para determinar o país vencedor do campeonato em geral. A equipe dos EUA venceu o Motocross das Nações 22 vezes e é o líder de todos os tempos nas vitórias gerais da equipe da FIM Motocross das Nações. Todas essas vitórias ocorreram sob a direção do lendário Roger DeCoster, corredor da fama da motocicleta da AMA. O momento mais recente em que a equipe dos EUA venceu o Motocross das Nações foi 2011.

Além disso, com o adiamento recentemente anunciado do Campeonato Lucas Pro de Motocross de 2020, as rondas nacionais remarcadas provavelmente entrarão em conflito com o evento Motocross das Nações.

NOVO CALENDÁRIO NACIONAL DE MOTOCROSS DA AMA - PARA ESTA SEMANA

Para mais informações, vá para www.promotocross.com

AARON PLESSINGER DESLOCA SEU PULSO - CIRURGIA NECESSÁRIA

 

HUSQVARNA MOTORSPORTS E BOBBY HEWITT FILE FOR DIVORCE

Bobby Hewitt vai deixar seu próprio time.

Comunicado à imprensa da Husqvarna: Após mais de cinco anos trabalhando juntos, foi anunciado que a Husqvarna Motorsports, Inc. e a HRH Racing, Inc. concordaram mutuamente em concluir seu relacionamento comercial durante o restante da temporada de corridas de 2020 e além. Como resultado deste novo contrato, o proprietário da HRH Racing, Inc., Bobby Hewitt, não atuará mais como Gerente de Equipe da Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing Team. A Husqvarna Motorsports, Inc. gostaria de agradecer a Bobby Hewitt por seu compromisso com a equipe de corrida nos últimos cinco anos e desejar a ele o melhor em seus futuros empreendimentos.

 

A ÉPOCA GRANDE PRÉMIO DE MITCHELL HARRISON EM 2020, DEVIDO A COVID-19

Mitchell Harrison.

Comunicado à imprensa da Bud Racing: Após as restrições de viagens entre a Europa e os EUA, a Team Bud Racing Kawasaki e Mitchell Harrison não poderão continuar juntos o final da temporada do MX2 GP. Mitchell, que vive na Califórnia, não pode voltar à Europa devido ao Covid19 e às regulamentações entre a Europa e os EUA.

Ambas as partes, Bud Racing e Mitchell, concordaram com as partes, para que todos possam tentar encontrar soluções para terminar a temporada nas melhores condições. A Bud Racing Kawasaki anunciará em breve um piloto substituto para terminar a temporada na Europa, juntamente com os pilotos Pierre Goupillon e Quentin Prugnieres. Desejamos a Mitchell o melhor em encontrar uma carona nos EUA para terminar a temporada 2020.

 

VÍDEO DE WESTON PEICK: ONDE ELE ESTÁ E PARA ONDE ESTÁ CHEGANDO

 

10 COISAS QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE O 2021 KTM 450SXF

(1) Novos gráficos com esquema de cores atualizado para uma aparência pronta para correr.

(2) O novo mapeamento adiciona energia de baixo custo para sair dos cantos, aprimorando a sensação já leve do SXF.

(3) Os novos garfos dianteiros WP Xact atualizados com novos internos - projetados para desempenho, conforto e manuseio refinados - apresentam desvios de óleo e ar estendidos para reduzir os picos de pressão, enquanto um novo sistema de amortecimento de válvula intermediária melhora o controle de amortecimento para feedback e sensação excepcionais. Atuando em conjunto com o nNew air bypass, um espaçador de rebote menor na perna de ar aumenta o volume de ar na câmara negativa para uma curva de mola mais linear, emulando o comportamento de uma mola enquanto mantém todos os benefícios de um garfo de ar.

(4) Novo choque WP XACT retrabalhado com um novo O-ring para o pistão de ligação para reduzir o desbotamento e melhorar a consistência em motos longas.

(5) As novas configurações de suspensão dianteira e traseira complementam o novo hardware para melhor tração, maior conforto e sensação inspiradora de confiança.(6) As novas vedações de rolamentos de articulação de "baixo atrito" fabricadas pela SKF oferecem uma ação de articulação visivelmente mais livre, oferecendo melhor sensação e desempenho da suspensão durante o curso do choque.

(7) Os novos pneus Dunlop MX33 oferecem aderência superior em uma ampla variedade de terrenos, além de maior durabilidade.

(8) Motor compacto DOHC (árvore de cames de cabeça dupla) com cabeça de cilindro de ponta, apresentando válvulas de titânio e seguidores de dedos super leves com um revestimento DLC rígido. Diâmetro / curso: 95 mm x 63.4 mm.(9) A estrutura de aço chromoly leve e de alta tecnologia com parâmetros flexíveis cuidadosamente calculados fornece uma excelente mistura de conforto, estabilidade e precisão.

(10) O sistema hidráulico de embreagem e freio Brembo oferece modulação altamente controlável e operação leve.

 

MXA DA SEMANA: OS ULTRA-GÊNIOS DA YAMAHA

Você pode citar os três "Ultra-gênios da Yamaha", retratados no anúncio YZ de 1995 páginas em quadrinhos de 12 da Yamaha.

RESPOSTA ULTRA-GÊNICOS: (Da esquerda para a direita) Keith McCarty, Ed Scheidler e Don Dudek. No final da história em quadrinhos estava o "Juramento do Guerreiro YZ". Leu, “Por minha honra, juro ser um guardião e defensor da engenharia inteligente, o Yamaha Way, e tudo mais que é bom e correto no mundo! Prometo ser leal, firme e verdadeira, e sempre ser solidária e respeitosa com os doentes e idosos - especialmente aqueles que acabam atrás de mim. ”

 

PROJETO MXA DO PRODUTO: KIT DE PARAFUSOS ESPECÍFICOS DA MARCA DE FERRAMENTAS

A Bolt oferece um kit independente que armazena os parafusos mais comumente usados ​​para motos off-road Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Husqvarna e KTM (e motos vintage). Cada kit é especialmente projetado para incluir parafusos especiais para cada marca. Todo kit Bolt vem em uma caixa plástica de 18 compartimentos, que desliza facilmente sob o banco da frente de um caminhão. O que podemos dizer sobre o desempenho de um kit de parafusos. Funciona. O preço de varejo é de US $ 54.95 a US $ 64.95 (Pro Packs), US $ 19.95 (Packs de 56 peças) e US $ 15.99 (apenas carroceria). Para mais informações, acesse www.boltmotorcyclehardware.com

 

10 COISAS QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE O 2021 HONDA CRF450

2021 Honda CRF450R

O CRF2021 450 apresenta atualizações de mecanismo focadas no desempenho de médio a baixo, um chassi recém-projetado com rigidez revisada e um pacote geral mais fino. A combinação produz uma máquina que executa a um nível alto pela duração de uma moto difícil.

(1)  Os grampos triplos foram trocados para maior flexibilidade e o grampo triplo inferior agora é 6.1 mm mais alto. Os garfos com mola Showa de 49 mm têm 5 mm a mais de deslocamento (310 mm) e o eixo dianteiro tem sua rigidez aumentada. O pistão do amortecedor foi ampliado e a mola de amortecedor é 200 gramas mais leve.

O Honda CRF2021 450 é 70 mm mais fino que o modelo 2020.

(2) O assento é mais curto, mais leve e 10 mm mais baixo na parte de trás. A manutenção também foi simplificada, pois o número de parafusos de 8 mm na carroceria foi reduzido de 6 para 4 por lado. O 2021 CRF450 é 70 mm mais fino (50 mm no lado esquerdo devido à falta de silenciador do lado esquerdo, 20 mm no lado do escapamento). O assento agora está parafusado na frente com um parafuso de cada lado (logo abaixo da parte traseira do tanque de combustível). Falando no tanque de gasolina, ele ainda é de titânio, mas não tem mais a tampa preta de plástico do queijo.

A cobertura de plástico preto que anteriormente cobria o tanque de gás Ti foi destruída em 86 em 2021

(3) O ângulo da cabeça é 27.1 ° (anteriormente 27.4 °). A distância ao solo é aumentada de 8 a 336 mm. O peso seco é reduzido em 4.2 libras (o que faria o CRF450 pesar aproximadamente 234 libras).

(4) As coberturas do radiador são uma peça em vez de duas peças de plástico. O guidão de estoque da Renthal FatBars. O grampo triplo superior possui dois suportes de barra que permitem que o guidão seja movido 26mm para frente e para trás.

Os parafusos do assento estão na frente da sela (no entalhe na asa do radiador logo acima da estrutura) e o gancho está na parte de trás.

(5) A pinça do freio dianteiro possui diâmetros de pistão de 30 e 27 mm e é usado um disco de onda de 260 mm. Uma pinça de freio traseira de pistão único trabalha em conjunto com um rotor de 240 mm.

(6) O quadro pesa 1 libra e 9 gramas a menos que o quadro de 700. O subquadro economiza 2020 onças (11 gramas). A rigidez torcional permanece inalterada, mas a rigidez lateral foi reduzida em 320%. O braço oscilante de alumínio possui um novo equilíbrio de rigidez adaptado ao quadro, com tubos mais estreitos. A taxa crescente de ligação de choque Pro Link também foi revisada.

(7) Há um aumento significativo no pico de potência acima de 5000 rpm, com torque mais perceptível a baixas rpm. Parte disso é devido à caixa de ar maior, que agora é facilmente acessível removendo o painel lateral. O motor possui um novo corpo de borboleta de 46 mm mais leve. Otimiza a eficiência no trato de entrada e usa ativamente o calor latente de vaporização que surge nos dutos de entrada. A embreagem hidráulica totalmente nova oferece força manual reduzida. Há uma bomba de combustível menor e uma tampa leve da válvula de magnésio. O assento agora é menor e mais baixo na traseira.

Um parafuso é acessado através do painel lateral esquerdo removível e o filtro de ar é encaixado.

(8) O ângulo do injetor foi aumentado de 30 ° para 60 °, o que significa que o combustível é pulverizado na direção oposta ao ar de admissão. O sistema de descompressão é novo e o contrapeso é deslocado do lado direito da árvore de cames para a esquerda.

(9) A maior mudança é no sistema de escapamento. A saída de escape é oval em vez de redonda. O sistema de escapamento duplo anterior foi substituído por um único tubo e silenciador que é 2 a 1/2 libra mais leve que o sistema duplo 2020. O coletor também é montado 74 mm mais perto do eixo central.

Não achamos que isso pudesse ser feito, mas os engenheiros da Honda tornaram seus controles eletrônicos ainda mais complicados. Este é o novo interruptor do lado esquerdo. Possui cinco botões e ainda existe outro botão no lado direito das barras

(10) Os controles eletrônicos (tela de controle de partida, aviso EFI, botão de modo EMSB, botão de controle de tração HSTC e tela de LED) estão localizados no guidão esquerdo. Pressionar e segurar o botão HSTC por 0.5 segundos muda o sistema para o modo seguinte, pelo qual um display de LED verde - um pisca para o modo 1, dois pisca para o modo 2 e três pisca para o modo 3 - confirma a seleção. O sistema HSTC também pode ser completamente desligado. Quando o motor é ligado, o sistema usa a última configuração selecionada.

 

VOCÊ VIU A QUESTÃO DE AGOSTO DE 2020 DO MXA? ASSINAR É O MELHOR NEGÓCIO EM MOTOCROSS

Nesta edição, agora, testamos um Pro Circuit Yamaha YZ125 de corrida completa que construímos para o Campeonato Mundial de Dois Tempos. Também tivemos Doug Dubach pastoreando nosso YZ450F equipado com GYTR durante sua fase de salto. Não querendo deixar o suficiente sozinhos, reunimos um monte de crianças para nos ajudar a testar uma bicicleta elétrica Stacyc, pedimos a uma criança que nos deixasse pilotar seu Supermini de corrida completa e não apenas ressuscitou um Honda CR2005 125, mas explodiu, enquanto estávamos nisso. Se isso não bastasse, entrevistamos o Rocket Rex Staten para provar que não tínhamos medo dele.

COMO SUBSCREVER A MXA PARA NUNCA PERDER OUTRA QUESTÃO OU GASTAR UM PENNY
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ANUNCIADAS AS CORRIDAS DE ENDURANCE DE 10 HORAS E 24 HORAS DE GLEN HELEN

A corrida off-road de 3 horas e 10 horas, patrocinada pela Glen Helen, está prevista para os dias 24 de agosto e 8-21 de novembro. Este ano, a corrida de 22 horas começará às 10:4 de sábado e terminará às 00:2 da manhã de domingo. Está aberto a 00 ciclistas por equipe e duas motos. As 4 horas de Glen Helen começarão no dia 25 de novembro às 21:10 e terminam no domingo, 00 de novembro às 22:10. As equipes amadores podem ter 00 pilotos e duas motos, mas as equipes Pro podem ter apenas 6 pilotos e deve terminar as 4 horas na bicicleta. Os faróis são necessários apenas para as 24 horas, mas recomendados para as 24 horas. Para mais informações, acesse www.glenhelen.com.

 

NOVO CALENDÁRIO NACIONAL CANADENSE DE MOTOCROSS 2020

É melhor publicar novos horários de corrida e depois cancelá-los ou esperar até ter certeza de que as corridas serão realizadas? O Canadá publicou dois horários nacionais diferentes na mesma semana.

As corridas profissionais estão sob uma pressão incrível para organizar e manter as temporadas de 2020. Com o AMA 250/450 Nationals e o Campeonato Mundial de Motocross da FIM atrasando o início de suas temporadas praticamente a cada duas semanas, os nacionais canadenses de motocross 2020 patrocinados pela Rockstar estão preparados para começar no final de semana de 25 a 26 de julho em Gopher Dunes. Mas, isso não é um negócio como sempre, pois não haverá espectadores.

O cronograma do Motocross Nacional Canadense para 2020 foi alterado nos últimos três dias. O Moto Park de 1 a 2 de agosto está fora do cronograma e o Walton Raceway receberá as rodadas nacionais de 8 a 9 de agosto e novamente em 16 de agosto.

Para ler o manual completo do piloto da série Rockstar Triple Crown CLIQUE AQUI. Para informações adicionais, vá para www.rockstartriplecrown.com.

 

DEZ COISA QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE O 2021 HUSKY FC450

Para 2021, a Husqvarna Motorcycles oferece uma linha completa de máquinas de motocross de dois e quatro tempos em tamanho real. O TC125 e TC250 a dois tempos e o FC250, FC350 e FC450 a quatro tempos beneficiam tanto os novatos quanto os experientes, com recursos fáceis de usar e os mais recentes avanços tecnológicos.

(1) QUADRO: A estrutura de aço cromolica formada por hidrodinâmica, corte a laser, soldada por robô apresenta parâmetros cientificamente calculados de flexão longitudinal e torcional para rigidez ideal.

(2) SUB-QUADRO COMPOSTO DA FIBRA DE CARBONO: O subquadro composto da Husqvarna é exclusivo da Husqvarna. Utilizando uma matriz de 70% de poliamida e 30% de fibra de carbono, o sub-chassi de duas peças pesa menos de 2 kg.

(3) GARFO DIANTEIRO WP XACT: O garfo de ar dividido de 48 mm possui uma mola de ar encapsulada e câmara de óleo pressurizada para amortecimento progressivo e consistente. Para 2021, existe um desvio de óleo e ar estendido para reduzir picos de pressão, cartuchos internos e tubos externos de 10 mm mais curtos, um novo sistema de amortecimento de válvula média e amortecedores de recuperação do tipo clique que podem ser ajustados manualmente. Os grampos triplos usinados em CNC com deslocamento de 22 mm têm um sistema de amortecedor de borracha para reduzir a vibração do guidão. Um ajuste do guidão de três posições é padrão, e a placa da matrícula frontal integra um protetor de grampo triplo amarelo para protegê-lo do desgaste.

(4) WP XACT CHOQUE TRASEIRO: Com as configurações atualizadas de 2021 e as novas vedações de ligação de baixo atrito, o amortecedor traseiro WP Xact usa um sistema de equilíbrio de pressão para oferecer amortecimento consistente ao longo de seus 300 mm de curso.

(5) EMBREAGEM HIDRÁULICA MAGURA: A embreagem hidráulica possui um cilindro mestre Magura e uma unidade escrava da embreagem. A sensação da embreagem Magura é perfeita e mais fácil de puxar do que qualquer outra embreagem hidráulica. A embreagem em si é um sistema fabricado na Alemanha que apresenta um cesto de embreagem de aço sem manutenção com atuação do diafragma da arruela Belleville que compensa constantemente para manter os pontos de pressão e funcionar idênticos em condições de frio ou quente.

(6) FREIOS BREMBO: Os modelos de motocross Husky vêm com pinças Brembo e cilindros principais em um rotor dianteiro de 260 mm e rotor traseiro sólido de 220 mm. Estes são considerados os componentes de freio da mais alta qualidade fabricados.

(7) GUIADORES E APERTOS ODI ADEQUADOS: Todos os modelos de motocross Husqvarna 2021 vêm com guidão ProTaper em uma curva exclusiva da Husky. O manípulo de fixação ODI no lado esquerdo não requer colagem, enquanto o manípulo do acelerador vulcanizado apresenta cames variáveis ​​de rotação rápida e lenta.

(8) ECU DA CAIXA NEGRA: A ECU Keihin tem uma velocidade de processamento mais rápida e é menor. Ele integra dois mapas, controle de lançamento e controle de tração em um multi-switch montado no guiador. A ECU também possui um sensor de engrenagem que oferece um mapa diferente para cada engrenagem. Todas as máquinas de quatro tempos têm corpos de borboleta Keihin de 44 mm. O injetor está posicionado de forma única para oferecer o fluxo de combustível mais eficiente para a câmara de combustão. O cabo do acelerador é montado diretamente, sem a complexidade adicional de uma ligação do acelerador.

(9) SISTEMAS DE ESCAPE DE QUATRO CURSOS: O tubo principal de quatro tempos no FC250, FC350 e FC450 possui uma câmara de ressonância integrada e um design que permite remover o choque traseiro sem a necessidade de remover o tubo primeiro.

(10) SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO: Os radiadores de alumínio de alta resistência usam a tecnologia CFD (computational fluid dynamics) para canalizar o ar de maneira eficiente através dos radiadores, para um resfriamento ideal em qualquer condição. Os radiadores são montados no centro de gravidade ideal, enquanto os protetores inteligentes do radiador não apenas protegem os radiadores de detritos voadores, mas também atuam como chaves do radiador.

 

ANÚNCIO DE MXA DA SEMANA: 2013 CAMPEONATO MUNDIAL DE DOIS PASSOS

Lembra quando pôsteres de corridas penduravam nas paredes dos quartos nos Estados Unidos? Lembra quando os promotores de corrida se deram ao trabalho de imprimir pôsteres e pendurá-los na loja local? Lembra quando os pôsteres de corrida eram divertidos?

 

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CINCO COISAS QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE O 2021 YZ450F

(1) O motor da YZ450F obtém a geometria da câmara de combustão com ângulos mais íngremes das válvulas, perfis de came mais agressivos e um pistão de alta compressão com anéis de baixo atrito, uma biela mais longa, conector de tubo de escape maior, filtro de ar de alto fluxo, melhor sistema de respiro e mais, ao mesmo tempo em que é encaixado sob uma tampa menor e mais leve da válvula de magnésio.

(2) O 2021 YZ450F recebe um motor, cabeçote do cilindro, chassi e sistema de controle de lançamento atualizados. O sistema de controle de lançamento revisado otimiza a produção do motor para uma corrida mais rápida e suave, sempre aumentando a capacidade de controle fora do portão.

(3) Os pilotos podem ajustar a ECU diretamente de seu telefone usando o WiFi Yamaha Power Tuner App integrado.

A Yamaha YZ2021F Monster Energy Yamaha Racing Edition em preto e azul.

(4) Para se destacar da multidão. O 2021 YZ450F agora está disponível nas novas edições Monster Energy Yamaha Racing Editions. Com um pacote de cores e gráficos inspirados na equipe de fábrica, os pilotos podem sentir como se também fizessem parte de uma equipe Supercross, campeã da Yamaha.

(5) O preço de varejo sugerido é de US $ 9399 (azul) e US $ 9599 (Monster Energy Yamaha Racing Edition).

 

2020 GREAT PLAINS VINTAGE MOTOCROSS SERIES: 19 DE JULHO, AGOSTO. 9 e outubro. 11

Para obter mais informações sobre a série Great Plains Vintage, acesse www.greatplainsvintagemx.org

 

O 32: 1 PREMIX CLASSIC VINDO À ÚLTIMA CHANCE RACEWAY EM SETEMBRO. 11-13

Para obter mais informações sobre a corrida de 11 a 13 de setembro em Montana, vá para www.lastchancemx.com.

 

CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS DE DOIS CURSOS EM 2020 DA WISECO SERÁ REALIZADO EM 3 DE OUTUBRO DE 2020

Para mais informações, vá para www.glenhelen.com

 

40º CAMPEONATO MUNDIAL ANUAL DA CZ RECOMENDADO PARA 9 E 10 DE OUTUBRO EM MARYSVILLE

Datado de 1980, quando Jody Weisel, Ketchup Cox e Pete Maly da MXA conversaram com Jim Beltnick, promotor de Saddleback no sábado, sobre uma corrida na CZ, o Campeonato Mundial da CZ está agora no seu 40º aniversário em 2020. Para obter mais informações, consulte www.czriders.com

 

36º CAMPEONATO ANUAL MUNDIAL DE VETRO MOTOCROSS DE 6 A 8 DE NOVEMBRO: COMECE A PLANEJAR AGORA

Para mais informações, vá para www.worldvetmx.com

 

AIM EXPO ALTERA SEU SHOW DE REVENDEDOR DE OUTUBRO A JANEIRO DE 2021, EM COLUMBUS, OHIO

A American International Motorcycle Expo (AIMExpo) alterará a data do show de motos 2020 de outubro de 2020 para 21 a 23 de janeiro de 2021. Será realizada no Greater Columbus Convention Center em Columbus, Ohio. A feira de 2021 agora se concentrará nos varejistas por três dias, em vez de quatro. Para 2021, o AIMExpo se tornará um evento apenas para negociação. A transição para o comércio somente trará mais foco às necessidades e à educação do setor. A AIMExpo espera educar os revendedores para melhorar a eficiência, permanecer competitivos e melhorar os resultados.

 

Destaque do produto MXA: “A LINHA INTERNA: COMPETIR O CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS 500CC”

Rob Andrews não é apenas mais um rostinho bonito que pode pilotar uma motocicleta, ele é um contador de histórias que o leva por dentro e por trás das cenas de como é competir no Campeonato Mundial de 500cc da FIM. O capítulo Namur vale o preço.

Imagens inéditas de alguns dos fotógrafos mais aclamados do esporte destacam o livro. O autor Rob Andrews diz: “Sinto-me muito feliz por os melhores anos da minha carreira de piloto de GP coincidirem com um período incrivelmente memorável para o Campeonato do Mundo de 500cc. Ser capaz de compartilhar minhas próprias experiências daquele grande momento no GP de Motocross é igualmente emocionante. ” À venda em www.theinsidelinebook.com agora - o transporte mundial está disponível.

 

DEZ COISAS QUE VOCÊ PRECISA SABER SOBRE O 2021 KAWASAKI KX450

O Kawasaki KX450 retorna como o modelo principal para 2021 e possui um comprovado motor de 449cc, arrefecido a líquido e quatro tempos, com potência aprimorada, estrutura fina de alumínio, suspensão com tecnologia Showa A-Kit, embreagem hidráulica reprojetada e partida elétrica combinação. Para 2021, o KX450 recebe atualizações do motor para melhorar o desempenho, uma nova embreagem hidráulica com mola de disco cônica e um novo guidão Renthal FatBar de tamanho grande.

(1) O motor Kawasaki KX450 usa atuação da válvula seguidora de dedo, o que permite válvulas de diâmetro maior e perfis de came mais agressivos. As válvulas de admissão e escape são de titânio, enquanto um pistão de caixa com ponte possui um novo revestimento de lubrificante de filme seco na saia do pistão, reduzindo o atrito.

(2) A transmissão de velocidade fiv de relação estreita é emparelhada com uma nova embreagem hidráulica da arruela Belleville para 2021. As molas da embreagem foram substituídas por uma arruela Belleville, resultando em atuação mais leve da embreagem quando a alavanca é puxada e uma faixa maior de engate da embreagem ajudar a facilitar o controle. Placas de embreagem de diâmetro maior, material de fricção revisado e segmentos de deslocamento ajudam a promover uma separação limpa dos discos e reduzem o arrasto quando a embreagem é puxada.

(3) A estrutura fina de alumínio da Kawasaki é construída com peças forjadas, extrudadas e fundidas. Ele usa o mecanismo como membro estressado para aumentar o equilíbrio de rigidez do chassi. Um braço oscilante leve de liga leve é ​​construído com uma seção frontal fundida e longarinas hidromoldadas cônicas. O pivô do braço oscilante estava localizado alinhado com a roda dentada do contra-eixo para ajudar no manuseio equilibrado.

(4) Os garfos com mola Showa de 49 mm apresentam tubos internos de grande diâmetro, do mesmo tamanho daqueles encontrados nas máquinas da equipe de corrida de fábrica da Kawasaki (KRT). Os garfos permitem o uso de pistões de amortecimento grandes para ação suave e amortecimento firme.

(5) O sistema de articulação de choque Uni-Trak revisado foi projetado para funcionar em conjunto com o choque Showa, a estrutura de alumínio e o braço oscilante. O amortecedor traseiro Showa Compact Design possui tecnologia A-Kit com reguladores de compressão de grande diâmetro, melhorando os movimentos de alta frequência encontrados nas pistas de motocross atuais.

(6) O freio dianteiro tem um rotor de frenagem em forma de pétala de 270 mm de tamanho grande, enquanto o freio traseiro usou um rotor de frenagem em forma de pétala de 250 mm.

(7) O guidão é o Renthal Fatbars de 1/1 de polegada, mais baixo e mais próximo do ciclista. Além disso, o guidão possui suportes ajustáveis ​​em quatro direções. O guidão de várias posições oferece dois orifícios de montagem com 8 mm de ajuste. Os pedais têm pontos de montagem de duas posições que permitem que os pinos sejam reduzidos em 35 mm.

2021 KAWASAKI KX450

(8) O pacote de motor leve de 449cc, refrigerado a água, de DOHC, monocilíndrico a quatro tempos utiliza entradas derivadas diretamente da equipe de corrida Monster Energy Kawasaki, produzindo potência máxima e uma curva de torque que facilita o acelerador do combustível. O potente motor KX450 possui uma partida elétrica, que é ativada com o pressionar de um botão e alimentada por uma bateria compacta de íon de lítio.

(9) O 2021 KX450 apresenta um estilo agressivo, juntamente com gráficos em molde nas coberturas do radiador e a carroçaria elegante foi moldada para combinar com os radiadores montados em V e o design estreito do chassi.

(10) O preço de varejo sugerido é $ 9399.

 

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AS HORÁRIAS DE MUDANÇA EM 2020

De acordo com o plano atual, a série 2020 AMA National começará em 15 de agosto e contará com 9 rodadas - contando duas corridas consecutivas no Red Bud em um sábado e na terça-feira seguinte.

CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS DA AMA TENTATIVO
15 de agosto ... Furacão Mills, TN
22 de agosto… Washougal, WA
29 de agosto… Crawfordsville, IN
5 de setembro (sábado)… Red Bud, MI
8 de setembro (terça-feira)… Red Bud, MI
19 de setembro ... Millville, MN
26 de setembro ... Jacksonville, FL
3 de outubro ... Lakewood, CO
10 de outubro ... Pala, Califórnia, NY

REVISADO CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS DE 2020
1 de março de… Matterley, Grã-Bretanha (Realizada)
8 de março… Valkenswaard, Holanda (realizada)
9 de agosto ... Kegums, Letônia
12 de agosto ... Kegums, Letônia
16 de agosto ... Kegums, Letônia
6. de setembro… Afyonkarahisar, Turquia
16 de setembro ... Faenza, Itália
20 de setembro ... Faenza, Itália
27 de setembro ... MXDN, Matterley, Grã-Bretanha
4 de outubro… Mantova, Itália
11 de outubro .. Arroyomolinos, Espanha
18 de outubro… Lommel, Bélgica
21 de outubro… Lommel, Bélgica
25 de outubro… Lommel, Bélgica
1 de novembro… Trentino, Itália
8 de novembro ... TBA, Indonésia
22 de novembro… Neuquen, Argentina

2020 FIM MOTOCROSS DES NATIONS
27 de setembro. Bacia de Matterley, Grã-Bretanha

REVISADO CAMPEONATO NACIONAL CANADENSE 2020
25-26 de julho… Courtland, ON
8 a 9 de agosto - Walton, ON
16 de agosto ... Walton, ON
29-30 de agosto… Sand Del Lee, ON
5-6 de setembro ... Deschambault, QC

REVISADO CAMPEONATO NACIONAL AUSTRALIANO DE MOTOCROSS DE 2020
9 de agosto ... Connondale. QLD
6 de agosto… Maitland, NSW
16 de setembro ... Newry, VIC
12 de setembro ... Horsham, VIC
4 de outubro… Gympie, QLD
11 de outubro ... Coolum, QLD

CAMPEONATO NACIONAL DE AMADORES 2020 DA AMA
3-8 de agosto… .Hurricane Mills, TN

CAMPEONATO MUNDIAL DE DOIS CURSOS DE 2020 DA WISECO
3 de outubro… Glen Helen, CA

COPA MONSTER ENERGY 2020
10 de outubro ... Carson, Califórnia

REM OCTOBERCROSS
31 de outubro… Glen Helen, CA

CAMPEONATO MUNDIAL DE VETERINÁRIOS DO DUBYA 2020
6-8 de novembro… Glen Helen, CA

 

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fotos: Brian Converse, Josh Mosiman, Debbi Tamietti, Dan Alamangos, Jon Ortner, Daryl Ecklund, MXA

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