CONSTRUÍMOS UMA KEVIN WINDHAM REPLICA YAMAHA YZ250 DOIS CURSO

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Kevin Windham teve uma carreira longa e ilustre, acumulando vitórias ao longo de 19 anos, disputando três diferentes esforços de fábrica. Nos últimos estágios de seu tempo no centro das atenções, Windham teve seguidores populares, graças às suas ousadas cerimônias de abertura do Supercross, que transferiram saltos e vontade de se tornar poético sobre o motocross. E, se Kevin tivesse nascido dez anos antes, ele provavelmente teria sido um campeão nacional multi-time. Infelizmente para o "K-Dub", ele teve a infelicidade de correr ao mesmo tempo que Ricky Carmichael. Ainda assim, quase 10 anos atrás, Kevin era o futuro da Yamaha - "O garoto que não pode perder". Ele foi catapultado para o estrelato após ganhar 20 títulos Supercross consecutivos, e em 125 ele deveria agitar o estabelecimento.

Obviamente, os melhores planos de ratos e homens dão errado. Kevin Windham começou a série AMA 1998 Supercross de 250 lentamente, mas ganhou impulso no final do período. Em um período de quatro semanas, ele marcou duas vitórias e dois segundos lugares. Então as rodas dispararam enquanto ele liderava o Charlotte Supercross. Windham acertou duas vezes e quebrou a clavícula. Uma vez que a temporada mudou ao ar livre, Kevin parecia distante e desconectado das corridas. Mais tarde, foi descoberto que o nativo da Louisiana estava envolvido em uma disputa amarga com o gerente da Yamaha, Keith McCarty, ao redor da então namorada de Kevin (agora esposa) passando um tempo no trailer da Yamaha. A disputa levou a uma série de argumentos, disputas contratuais e, finalmente, uma ação judicial. Depois que a fumaça desapareceu, Windham cortou os laços com a Yamaha e passou a duas temporadas sem cerimônia na fábrica Honda.

O YZ250 está começando a ficar para trás pela KTM 250SX e Husqvarna TC250. Um uso criterioso do dinheiro pode bombear vida - e poder - para o YZinger.
O YZ250 está começando a ficar para trás pela KTM 250SX e Husqvarna TC250. Um uso criterioso do dinheiro pode bombear vida - e poder - para o YZinger.

Qual o sentido dessa história? A nostalgia tem uma maneira de confundir os detalhes sangrentos do passado e embaçar nossas memórias. o MXA a equipe de demolição costuma sentar-se ao redor dos boxes discutindo com carinho as gloriosas motos de muito tempo atrás - não os pilotos que pilotavam o ferro antigo para o sucesso. É a maquinaria que importa. E o mesmo ocorre com a Yamaha YZ250 de Kevin Windham, a dois tempos, de 1998. Os plásticos azuis escuros trabalhavam simbioticamente com um assento totalmente preto e uma estrutura de aço azul. A bicicleta de corrida de Windham exibia um estilo de fábrica. Um "8" em negrito era exibido com destaque nas chapas de matrícula - duas vezes o tamanho dos dígitos das corridas modernas. Muitos vão se lembrar de como o YZ250 da K-Dub era limpo e indiscutivelmente legal.

Isso nos leva à Yamaha YZ2014 de dois tempos da Cycra Racing, que é uma versão moderna do velho cavalo de corrida de Windham. Para incorporar o melhor do passado e do presente, contratamos a Cycra Racing, uma das principais empresas de plásticos do mercado de reposição, para trazer de volta à vida o YZ250 1998 de Kevin Windham. Folheando edições antigas de MXA por inspiração, a Cycra Racing saiu do parque. Sabemos que uma réplica realista de Kevin Windham usaria um Yz1998 de 250 como base, então considere isso uma ode ao K-Dub mais do que uma cópia exata. Não temos nada contra a construção de uma versão de 1998, mas preferimos suspensão SSS e acessórios modernos - então atire em nós! Tudo o que restava era juntar as peças, que Cal Northrop, da FTI Suspension, alegremente fez. É incrível o que pode ser realizado através do trabalho em equipe. E, surpreendendo até para nós, não exageramos na construção do projeto. Isso porque o modelo Yamaha YZ250, de última geração, precisava de poucas revisões. Vamos destacar as mudanças.

Não é necessário muito para melhorar o desempenho de uma YZ250. Um tubo FMF, embreagem Wiseco e re-válvula de suspensão fazem o truque.
Não é necessário muito para melhorar o desempenho de uma YZ250. Um tubo FMF, embreagem Wiseco e re-válvula de suspensão fazem o truque.

Motor. A Wiseco faz uma variedade de tamanhos de pistão e taxas de compressão para a Yamaha YZ250. É óbvio que a moto precisa de mais potência para se manter um pouco competitiva com as últimas ofertas da KTM 250SX e Husqvarna TC250. Por esse motivo, pedimos um pistão de alta compressão Wiseco. Complementando o impulso, havia um tubo FMF Fatty acoplado a um silenciador em aço inoxidável FMF Powercore 2. Essas adições deram ao YZ250 mais poder. Um peso de volante de 8 onças foi instalado para suavizar o impacto. Por que um peso no volante? Ele melhora a potência dos dois tempos - e os YZ1998s da fábrica de 250 os controlavam.

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Todos os motores produzem energia, mas todos têm uma sensação única. A extremidade superior do Cycra YZ250 parecia mais firme que um tambor. É incrível como o pistão de alta compressão Wiseco fez o motor repentinamente se tornar novinho em folha. No geral, as modificações criaram maior sucesso. O peso do volante limitou a oscilação da extremidade inferior - em um bom sentido - principalmente em trilhos estreitos, e alternamos entre as engrenagens de estoque e um dente extra. Em nossa experiência, o silenciador Shorty da FMF teria criado mais grunhidos do que o Powercore 2.

A suspensão FTI equilibrou o chassi e fez a suspensão Kayaba SSS parecer mais progressiva.
A suspensão FTI equilibrou o chassi e fez a suspensão Kayaba SSS parecer mais progressiva.

Suspensão. Cal Northrop na FTI Suspension não precisou fazer muito da magnífica suspensão Kayaba SSS. Ele endureceu a válvula para grandes batidas e equilibrou a frente e a traseira para um manuseio ideal. As características de curva para pedestres do YZ250 foram animadas com um conjunto de grampos triplos ajustáveis ​​Xtrig ROCS com duas opções de deslocamento - o material de 25 mm e o mais extremo de 23 mm. Nós preferimos 23mm.

Os mods do FTI resultaram em uma sensação mais progressiva do que a configuração de estoque. Os garfos não caíram tanto no curso. Percebemos como o front end tende a tremer quando o YZ250 é montado, mas isso não ocorreu com os garfos Kayaba ajustados pela FTI. Aqui está como configuramos a suspensão do FTI.

CONFIGURAÇÕES DO KAYABA SSS FORK
Taxa de Primavera:
0.46 kg / mm
Compressão: 10 cliques
Rebote: 12 cliques
Altura da forquilha: 5mm acima
Quantidade de óleo: 360cc

CONFIGURAÇÕES DE CHOQUE DA KAYABA
Taxa de Primavera:
4.7 kg / mm
Oi-compressão: 1-1 / 2 acaba
Compressão baixa: 10 cliques
Rebote: 10 cliques
Queda de corrida: 105mm

Guardas de mão são evitados pela maioria dos pilotos de motocross. Isso é muito ruim, porque Cycra Racing faz um ótimo conjunto.
Guardas de mão são evitados pela maioria dos pilotos de motocross. Isso é muito ruim, porque Cycra Racing faz um ótimo conjunto.

Atualizações. As empresas ganham sua reputação com base nos produtos que vendem. Poucos consumidores são mais volúveis que os pilotos de motocross. Felizmente, existem muitas empresas que produzem ótimos produtos. O melhor de tudo é que eles não exigem um empréstimo no seu 401K. Gostamos especialmente das rodas Tusk Impact, embreagem completa Wiseco, mangueiras de radiador CV4, pneus Dunlop MX3S, filtro de ar duplo, rotor dianteiro de grandes dimensões de frenagem, protetores de mão Cycra Rebound, manete de mudanças e pedal do freio traseiro, garras Renthal Kevlar, tampa de assento da pinça SDG, e footpegs IMS. A Armored Graphix deu vida ao design Windham com seu kit gráfico totalmente personalizado.

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Nossa réplica de Kevin Windham Yamaha YZ250 foi um sucesso, porque combinou um visual retrô com novas tecnologias. É a bicicleta perfeita para quem quer reviver os dias em que dois tempos dominavam o motocross, mas ainda quer os benefícios do conforto moderno. E, com apenas alguns milhares de dólares em modificações no mercado de reposição, o Kevin Windham YZ250 deve deixar trocos no seu bolso. Andar a cavalo nunca pareceu tão bom.

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KEVIN WINDHAM REPLICA YZ250 LISTA DE FORNECEDORES
Corrida de Cycra:
www.cycraracing.com
Suspensão FTI: www.ftisuspension.com
Graphix Blindado: www.armoredgraphix.com
Wiseco: www.wiseco.com
Presa: www.tuskoffroad.com
Dunlop: www.dunlopmotorcycle.com
Neken: www.nk-neken.com
Conexão Works: www.worksconnection.com
Ar Twin: www.twinairusa.com
PróX: www.pro-x.com
Martelo: www.hdmoto.com
CV4: www.cvproducts.com
Estrela solar: www.sunstar-mc.com
Aluguel: www.renthal.com
ODS: www.sdgusa.com
Travagem: www.braking.com
Corrida FMF: www.fmfracing.com
SMI: www.imsproducts.com

 

ASSINATURA INTERNA DO ROCKYMOUNTAIN AD

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