PERGUNTE AO MXPERTS: A TÉCNICA PERFEITA DE ALINHAMENTO DE GARFO?

 

 

Caro MXA,
    Já ouvi centenas de maneiras de realinhar a frente de uma moto após um acidente. Às vezes, é um conselho contraditório. Como o MXA faz isso?

Em vez de nos dizermos, fomos à fábrica da Yamaha e o mecânico Jonathan Belding nos deu o resumo completo (com fotos).

N-WRENCH-TECH-STEP_1PASSO 1
Inspecione a frente da sua bicicleta quanto a danos. Se a roda dianteira não estiver alinhada com o pára-choque dianteiro, será necessário endireitar a extremidade dianteira. Comece removendo a placa da matrícula frontal com uma chave de boca de 8 mm. Em seguida, solte os parafusos de aperto do grampo triplo inferior com uma chave de 10 mm até ficarem apertados com os dedos.

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PASSO 2
Posicione-se na frente da bicicleta e monte a roda dianteira entre as pernas. Aperte o volante com as pernas enquanto segura o guidão. Gire o guidão na direção necessária para endireitar a roda dianteira. Verifique periodicamente seu progresso alinhando o meio do pneu dianteiro até a ponta do pára-choque dianteiro. Interrompa o processo assim que o front end for realinhado.

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PASSO 3
Se a extremidade dianteira ainda estiver desalinhada, será necessário afrouxar a porca da haste da direção com uma chave de 32 mm. Fazer isso liberará ainda mais o front-end. Aperte os parafusos de aperto do grampo triplo inferior com um soquete de 10 mm e uma chave de torque (verifique o manual do proprietário para a configuração correta do torque). Reinstale a placa da matrícula da frente e aperte a porca da haste da direção.

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PASSO 4

Se essas dicas não endireitarem o front-end da sua bicicleta, é importante verificar as montagens da barra, pois elas podem estar dobradas. Remova as porcas de montagem em barra localizadas sob o grampo triplo superior usando a chave de boca apropriada. Remova também o suporte do guidão.

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PASSO 5

Remova e inspecione os suportes da barra. Pode ser difícil determinar se as montagens estão dobradas. Recomendamos o uso de uma régua como ponto de referência. Se as montagens forem retas, remonte os cones de borracha ou metal e as montagens de barra; caso contrário, você terá que comprar novas montagens de barra. Muitas vezes, os cones de borracha ficam desfigurados após um forte impacto nas barras, mas redefinir os cones geralmente faz o truque.

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PASSO 6

É perfeitamente possível que o guidão esteja dobrado, especialmente se eles sofrerem o impacto de um impacto. Remova os controles, acelere a carcaça e desligue o interruptor do guidão. Use a chave apropriada para remover os grampos da barra para que o guidão fique livre. Coloque o guidão em uma superfície plana e gire-o enquanto inspeciona para ver se as extremidades dos dois lados das barras tocam uniformemente. Caso contrário, o guidão está dobrado e é hora de visitar o revendedor local. Da próxima vez, não bata.

PONTOS NECESSÁRIOS:

• soquete de 10mm
• Chave de torque
• Chaves necessárias

HORA DE COMPLETAR:

• 5 a 30 minutos

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