O MELHOR DA CAIXA DE JODY: VOCÊ NUNCA PODE VOLTAR PARA CASA, MAS VOCÊ DEVE QUERER

Por Jody Weisel

Estranhamente, para um homem do passado, não sinto tanta falta disso quanto alguns de meus contemporâneos. Eu não participo de corridas vintage. Não aceito ofertas para fazer corridas de exibição, mesmo que sejam em países exóticos. Eu não vou para rastrear, fazer compras, correr ou reuniões de marca. Eu não dou entrevistas. Não falo muito sobre os velhos tempos - exceto quando o uso para destacar os dias atuais. Como regra, evito ir a lugares que estarão cheios de pessoas que querem falar sobre os bons velhos tempos. Não que eu não ache que eles não foram os melhores dos tempos, só que não acho que ouvir histórias chatas sobre eles vai melhorar minhas memórias.

Quando as pessoas começam uma conversa dizendo: "Você se lembra de mim?" Eu parecia um cervo nos faróis de um carro dirigido por Jason Lawrence com Josh Hill andando de espingarda. Sempre fui abençoado com “amnésia de corrida” e não consigo me lembrar do que aconteceu na minha última bateria quando tiro o capacete. Vivo no momento e, quando o momento acaba, sou uma folha em branco. Portanto, não há como me lembrar de alguém contra quem corri uma vez em Strawberry Hill em 1972. Sem falta, posso prometer que se você me perguntar: "Você se lembra de mim?" Eu não. Também posso prometer que, quando você for embora, vou me virar para quem está ao meu lado e dizer: "Quem era aquele cara?"

Já que eu nunca parei de correr, tirei uma folga ou fiz qualquer outra coisa além de dirigir, testar e competir com motocicletas, o tempo é uma espécie de borrão. Meu tempo em Sachs, DKW, CZ, Hodaka, Maico e Montesa combinam perfeitamente com os atuais KX450s, CRF450s e KTM 350SXFs. Eu realmente não me lembro quando um começou e o outro terminou ou deveria ser quando um terminou e o outro começou.

VOCÊ PODE ACHAR QUE AS BICICLETAS MOTOCROSS MODERNAS SÃO MUITO MELHORES QUE AS BICICLETAS ANTIQUADAS DA DÉCADA DE 1970, MAS VOCÊ ESTÁ ERRADO. TÃO ERRADO!

A única coisa que sei é que nada mudou no motocross desde o dia em que comecei em 1968 até hoje. Você pode pensar que as motos de motocross modernas são muito melhores do que as bicicletas antiquadas dos anos 1970, mas está errado. Tão errado! Em 1971 fui para a linha de largada com uma moto de duas rodas, o motor mais rápido disponível e a melhor suspensão possível. Eu rodei forte e quando a corrida acabou dei um movimento casual com minha mão esquerda para o cara atrás de mim para mostrar a ele que eu respeitava seu esforço. Adivinha? Isso é exatamente o que ainda estou fazendo hoje. A moto que estou usando hoje é melhor do que a que eu corria há 40 anos? Não, não é. Ele tem duas rodas, o motor mais rápido disponível e a melhor suspensão possível - então, o que há de novo?

Você pode ser uma daquelas pessoas que acredita que pode comparar um 2021 YZ250F com um antigo CZ 250 para provar o quão longe chegamos, mas isso é pseudo-besteira científica. Assim como Scotty não pode levar você e sua YZ250F de volta aos anos 1970, não posso trazer o ethos, a atmosfera, as trilhas e a mentalidade de quatro décadas atrás para os tempos modernos. Basta dizer que, em seu próprio campo de jogo e em seu próprio tempo, um 1966-1976 CZ 250 é páreo para um 2021 Yamaha.

Se eu quiser reviver meu passado, posso visitar o Primeiros anos do motocross museu e veja meu Hodaka Super Combat 1974 (mostrado no topo desta página) Não tenho nenhum interesse em pilotá-la novamente - o que foi meu sentimento em 1975, quando a substituí por uma nova bicicleta. Mas o que é interessante para mim é o quanto essa bicicleta difere das bicicletas que testei hoje. E não quero dizer como antiquado parece, mas como era inovador. Olhe atentamente. Não possui aros, cubos, freios, garfos, pinças triplas, tanque de gasolina, raios, footpegs, assento, pára-lamas, escapamento, airbox, painéis laterais, braço oscilante, amortecedores ou quadro. Tudo foi projetado para se adequar a mim - experimente isso hoje.

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