O MELHOR DA JODY'S BOX: COISAS QUE JAMAIS FARIA. E VOCÊ?

Por Jody Weisel

Gosto de pensar que sou único, único, diferente, especial e muitas outras coisas que minha mãe me dizia que eu era quando ainda usava calcinha. Tenho certeza de que você sente o mesmo sobre si mesmo, mas apenas para ter certeza de que não estamos “fundindo mentes”, aqui está uma lista simples de coisas que nunca farei. Não posso arriscar um palpite sobre o que você nunca fará!

Nunca chamei nenhuma classe AMA National de "Motocross" ou "Motocross Lites". Em primeiro lugar, motocross é o nome do esporte, não um nome de classe, e Lites não é inventivo, humilhante para os pilotos e simplesmente estúpido. Eu apenas fiquei com “450” e “250” até que o AMA caísse em si. Se e quando os deslocamentos mudarem para “volts” e “ampères”, provavelmente vou coçar a cabeça. Não posso apoiar nenhum nome escolhido porque o AMA poderia "possuí-lo".

Nunca levarei a sério nenhum piloto com contrato apenas para Supercross. Eu sei, e você também sabe, que o campeonato mais importante é o outdoor. Supercross, abençoe sua pequena alma artificial, é um esporte lixo. É um spin-off da coisa real. É a verdadeira classe “Motocross Lite”. Algo está seriamente podre no estado da Dinamarca quando um salto de 15 minutos tem precedência sobre o esporte hardcore do qual foi emprestado. Isso não significa que eu não queira assistir - só não quero assistir.

Nunca farei negócios com Giuseppe Luongo. Sempre me surpreende que Luongo seja considerado o salvador dos Mundiais da FIM quando, na minha opinião, foi ele quem os arruinou. Quando desenhei as pistas do USGP, fiz isso para meus amigos em Glen Helen, não para Luongo. Recusei todos os convites que ele fez para almoço, jantar ou reuniões e durante os dois USGP nunca troquei uma palavra com ele. Ninguém precisaria salvar os GPs se não fosse pelo questionável sistema de três motos de Luongo, seguido por seu sistema de uma moto, seu conceito sem bolsa e sua ganância. O que os GPs realmente precisam é de um salvador para salvá-los de seu salvador.

Nunca vou ganhar a placa número um da AMA, mas se tivesse, não precisaria de uma regra da AMA exigindo que eu corresse o número um na minha bicicleta. Na verdade, eu preferiria que a AMA voltasse ao sistema de numeração nacional conquistado. Foi baseado no mérito. O sistema de numeração permanente da AMA é apenas mais um esquema de marketing que deu errado. Deixar Ricky Carmichael correr 4 em sua bicicleta para que ele pudesse vender brinquedos de plástico foi uma perda de tempo, porque em nove de seus últimos dez anos ele teria corrido o número 1 de qualquer maneira. Na minha opinião, 1 é mais memorável do que 4. Além disso, a AMA reservou apenas oito números de um dígito para os campeões anteriores, apenas para descobrir que existem 12 campeões anteriores ainda competindo. Bom planejamento!

NUNCA DEIXAREI NINGUÉM ME CONVENCER A SALTAR DUPLO SÓ PORQUE ALGUÉM TÃO RÁPIDO COMO EU O FIZ. QUERO ALGUÉM MUITO MAIS LENTO DO QUE EU PARA SALTAR ANTES QUE EU MESMO PENSE NISSO.

Eu nunca vou deixar ninguém me convencer a pular um duplo só porque alguém tão rápido quanto eu o fez. Eu quero alguém muito mais lento do que eu para pular antes mesmo de eu pensar nisso. No cronômetro, eu poderia economizar um segundo por volta pulando o grande duplo. No calendário, eu poderia perder seis meses de gesso se não o limpasse. Do jeito que eu acho, economizo cinco meses, 29 dias, 23 horas, 59 minutos e 59 segundos toda vez que me acovardo. É um tempo de volta rápido.

Nunca vou esquecer a primeira vez que vi “On Any Sunday” de Bruce Brown. Eu já corria de moto há alguns anos, mas em 1970 saí daquele cinema de Corpus Christi um homem mudado. Eu não era mais apenas um motociclista. Eu fiz parte de algo importante.

Eu nunca vou correr com uma moto vintage. Oh, não me interpretem mal, adoro olhar para eles e algumas das minhas velhas motos de corrida estão em museus. Eles guardam memórias especiais para mim; memórias que não quero estragar jogando uma perna sobre elas. Eu não queria correr com meu CZ de 1972 em 1973, definitivamente não quero correr em 2023.

Eu nunca educaria meu filho em casa para que ele pudesse ter mais tempo para praticar na esperança de se tornar um motociclista profissional. Seria mais inteligente gastar seu dinheiro da faculdade em bilhetes de loteria do que arriscar sua educação em algum sonho de ir para uma fábrica. Embora eu tenha pós-graduação, sem falar nas credenciais de ensino, gostaria que meu filho soubesse mais do que eu - não o mesmo.

SE O MOTOCROSS E AS VIAGENS ESPACIAIS NÃO FOREM MAIS PERIGOSOS DO QUE PEGAR UM ÔNIBUS, OS MOTORISTAS DE ÔNIBUS ESTARIAM NAS CAPAS DAS REVISTAS EM VEZ DOS PILOTOS E ASTRONAUTAS.

Nunca vou subestimar o perigo envolvido em ser um motociclista. Isso não é golfe, basquete, bilhar, tênis ou tiddlywinks. O motocross é um ótimo esporte, mas tem riscos reais. Compre o melhor equipamento possível, nunca ande mais rápido do que seu talento e invista em seguro médico. Se o motocross e as viagens espaciais não fossem mais perigosos do que pegar um ônibus que cruza a cidade, os motoristas de ônibus estariam nas capas das revistas em vez de pilotos e astronautas.

Nunca vou reclamar de uma pista em que estou correndo. Eu não me importo se é uma pista de slot car de uma linha, uma tigela de poeira, um pântano lamacento ou uma série de duplos que desafiam a morte conectados por triplos que acabam com a vida. Eu correria até o limite do meu entusiasmo, manteria minha boca fechada, cerraria os dentes e iria para casa no final do dia. Então, eu daria uma bronca em Lovely Louella.

Nunca ficarei desapontado com o comportamento, atitudes ou ética de trabalho das estrelas profissionais do motocross. Aprendi há muito tempo que a comunidade do motocross não é diferente da escola secundária. De todos os alunos da escola, você gosta de dez pessoas, odeia dez pessoas e não dá a mínima para as outras 100. E posso estar otimista com os números.

Nunca terei meu nome tatuado nas costas, embora, se o fizesse, tudo o que os caras da ambulância precisariam fazer seria me derrubar para descobrir quem eu era.

Nunca usarei “lento” e “rápido” como medidas de valor humano. Um assassino rápido não é alguém que devemos idolatrar.

Eu nunca vou parar de correr de motocross para me tornar um piloto de carros, depois parar de correr para formar uma banda de rock, apenas para sair da banda de rock para me tornar um ator, desistir de atuar para adotar crianças africanas carentes, finalmente desistir do trabalho humanitário para correr para cargo político.