O MELHOR DA CAIXA DE JODYS: O CLAPTRAP QUE PASSA COMO A VERDADE NO MOTOCROSS
Por Jody Weisel
Uma grande porcentagem das corridas de motociclismo consiste em nos iludir. Se você corre, conhece o ritual. Começa com o conceito de que o motocross é o esporte mais perigoso do mundo. Todos nós acreditamos nisso - faz o motocross parecer ainda mais significativo - mas mais pessoas são mortas em campos de golfe por raios do que no motocross. Dizemos a nós mesmos que estamos fazendo algo que apenas um punhado de pessoas no mundo é capaz de fazer – mas o fato é que qualquer um pode fazê-lo (comprovado pelo fato de que crianças de quatro anos, aposentados de 66 anos e amputados têm se destacado no esporte). Todos nós afirmamos estar em ótima forma e repetiremos, num piscar de olhos, um estudo de 50 anos (com pouco ou nenhum respaldo científico) de que o motocross é o segundo esporte mais difícil do mundo. Você deve saber que isso não é verdade quando descobre que os cientistas pensam que o futebol é o esporte mais difícil do mundo. Sim, certo, mais difícil se você contar com manchas de grama em seus shorts!
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Admito estar tão iludido quanto qualquer outro cara, mas apenas porque escolhi estar. Não estou em ótima forma (e nem muitos pilotos de fábrica bem pagos). Não estou fazendo algo que apenas um punhado de pessoas pode fazer (afinal, ganho a vida testando motocicletas que foram vendidas na casa dos milhões ao longo da minha carreira). Não estou fazendo algo perigoso e mesmo que estivesse, não o estaria fazendo perigosamente (se as estatísticas forem verdadeiras, tenho 250 vezes mais probabilidade de ser atropelado por um trem).
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Você teria razão em pensar que estou me iludindo ao acreditar que fui iludido ao pensar que o motocross não é fisicamente exigente, único ou perigoso. Claro que é, mas não vamos ficar confusos sobre isso. Veja esses fatos. (1) Quando o portão cai, sei exatamente o que estou fazendo e por quê. (2) Estou indo na mesma direção que os outros 39 caras e se não estiver, fiz algo terrivelmente errado. (3) Não tenho intenção de pular nada além da minha capacidade (não importa o quão tolo eu pareça rolando sobre um duplo, eu pareceria ainda mais tolo se estivesse engessado). (4) Nunca saio da vista de uma ambulância. (5) Não sigo a filosofia de “vencer ou morrer tentando” no motocross (ou na rodovia).
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A ilusão, seja ela própria ou externa, pode ser uma coisa boa. Isso nos mantém em movimento quando as coisas não estão indo bem. Acende o brilho da esperança quando a faísca é fraca. E devemos, inconscientemente, querer ser iludidos para cair em algumas das bobagens que passam como verdade no motocross. Aqui estão alguns exemplos comuns.
O CÉREBRO DE UM MOTOCICLISTA É UMA COISA MARAVILHOSA, FUNCIONA COM HORAS EXTRAS ATÉ O MOMENTO QUE O PORTÃO CAI E COMEÇA A FUNCIONAR DE NOVO DEPOIS QUE ELE SAI DA PISTA.
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“Jody, você vai ao Chicken Licks Raceway neste fim de semana?” pergunta Stumpy Phalange.
"Não!" Eu disse enfaticamente. “Essa faixa é uma piada. Os tempos de volta são inferiores a um minuto. Nunca está preparado. E sempre alegam que o caminhão-pipa está quebrado.”
“Ouvi dizer que eles construíram uma pista totalmente nova. É suposto ser muito bom. Eles trouxeram 70 caminhões de argila”, disse o Stumpmaster.
“Legal”, eu disse. “Me pegue às 7:00.”
E quando Stumpy e eu dirigimos até o portão da frente do Chicken Licks, fomos recebidos pela mesma velha pista de caça-níqueis de 57 segundos.
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“Jody”, perguntou Crazy Dave no sábado à noite. “Posso pegar uma bicicleta emprestada para amanhã? O meu está na loja.
“Claro”, respondi. “Você pode andar na minha bicicleta de treino.”
"Oh. Prefiro não”, disse Dave. “A última vez que andei naquela bicicleta quase me matou. O motor era como um interruptor de luz, a suspensão me espancou até a morte e trocou na descida.”
“Não se preocupe”, eu disse. “Desde então, mandei reconstruí-lo completamente. Bones passou pela suspensão, Buddy desmontou o motor e a coisa está como nova.”
Mais tarde naquele dia perguntei a Dave se ele gostou da bicicleta. “Foi incrível”, disse ele. “Eles realmente consertaram.”
A verdade? Eu não toquei nele desde a última vez que ele correu.
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“O que aconteceu com você na primeira moto?” Perguntei a Jimmy Mac nos boxes.
“Meus braços aumentaram na terceira volta. Eles trancaram sólido. Quase bati na reta traseira porque não consegui desligar o acelerador. Tive que sair da pista”, disse ele.
“Jimmy”, eu disse. "Posso te ajudar. Dr. Jeff Spencer me deu essas pílulas que eliminam a bomba do braço. Ele os desenvolveu quando era treinador interno da Team Honda. Eles realmente funcionam. Você toma um 30 minutos antes da sua moto e não consegue bombar o braço. Eles funcionam à base de hidrato de potássio. Só me resta um, mas vou dar para você.”
Claro, Jimmy terminou a segunda moto com louvor e eu tinha muito mais Advil de onde veio aquela.
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“Você vai competir na grande qualificação da CPU International Cup no próximo mês”, perguntou Fred Phalange.
“Não, não posso pagar”, respondi.
“Claro que pode, a taxa de inscrição é de apenas US$ 40”, rebateu Fred.
“Você não está contando que eu teria que disputar três eliminatórias e uma regional para ser aceito”, eu disse. “Além disso, você esqueceu de mencionar a taxa de entrada de $ 30 da qualificação, aluguel de transponder de $ 20 ou que as finais da CPU International Cup serão em Idaho e a taxa de entrada é de $ 50, além de você ter que comprar um local de acampamento por $ 250, $ 125 por um transponder (porque eles não alugam lá) e a taxa de inscrição para a CPU Final é de US$ 300. Eu teria que esperar minha segunda moto rolar depois das aulas de 27 minibikes. É também uma viagem de ida e volta de 1500 milhas até Idaho, o que custaria US$ 450 em gasolina. Isso soma $ 3000. Acho que vou ficar em casa e correr 75 fins de semana pelo que custaria fazer uma corrida que não significa nada para mim. Além disso, não preciso dirigir até Idaho para apanhar – posso fazer isso aqui.”
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Em todas as corridas as linhas de partida estão cheias de pessoas que acreditam no que fazem. O que eles acreditam pode não ser baseado em fatos, mas está fundamentado em algo ainda mais importante: sonhos. Corremos tanto em nossas mentes quanto na pista. O cérebro de um motociclista é uma coisa maravilhosa, ele faz horas extras até o momento em que o portão cai e começa a funcionar novamente depois que ele sai da pista.
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