O QUE ESTÁ DENTRO DO NOVO MXA? VEJA QUAL A SUA FALTA NA EDIÇÃO DE DEZEMBRO DE 2019

A capa de dezembro diz tudo. Motocross Action é sobre bicicletas ... mais e mais bicicletas em cada edição. A edição de dezembro tem seis testes completos de bicicletas de alta tecnologia, cheios de detalhes. Se você deseja saber não apenas como eles funcionam, mas por que funcionam, MXA é a sua melhor e única fonte.

Estas não são as peças fofinhas que você tem lido sobre a 2020 YZ450F. Alguém já lhe disse o que realmente pesa, onde falta a potência, que mapa telefonar ou o que é um motor de haste longa? Fazemos neste teste.

Para aqueles que conhecem apenas Jeff Emig em sua apresentação anunciando na TV, aqui está o trabalho em que Jeff era realmente bom: competir com os AMA Nationals. Ao lado de Jeffro estão Jeremy McGrath, Mike Kiedrowski e Doug Henry.

Você não pode vir a Glen Helen nos contar sobre seu problema pessoalmente, mas pode enviar suas perguntas aos MXperts por e-mail em [email protegido]

Em 2001, a equipe de demolição da MXA pegou nas mãos a KTM 200SX que a KTM pensou que poderia ganhar o Las Vegas US Open com Brock Sellards na sela. Eles nunca produziram uma versão de motocross de 200cc desta bicicleta de corrida única.

Era assim que uma moto de motocross era em 1969. Um quadro, tanque de gasolina, motor, assento, caixa de ar de fibra de vidro e duas rodas. Sem refrigeração a água. Nenhum mapa eletrônico. Sem freios a disco. Sem ligação de taxa crescente. Não há garfos de cabeça para baixo. Apenas uma máquina que um homem de verdade poderia andar mais rápido que o vento.

Há um comprador por aí que o Suzuki RM-Z2020 250 é perfeito, mas até que a Suzuki o encontre, eles terão problemas para convencer os consumidores de que uma bicicleta com menos potência e a suspensão mais rígida é a bicicleta para eles. Achamos que eles podem fazer isso.

Você precisa amar um cara que venceu GPs, AMA National Championships, corridas WORCS, corridas off-road e o World Vet Championship e ainda está correndo aos 48 anos. Conheça Mike Brown.

A Kawasaki não fez nenhuma alteração no KX450 para 2020, mas tudo bem porque listamos o que eles deveriam ter consertado e explicamos como fazer você mesmo.

Acredite ou não, eles realizam uma corrida de motocross no terreno do castelo Farleigh, com 800 anos de idade, na Inglaterra. Este ano, Mike Brown (3) foi para Farleigh e venceu oito motos seguidas no Vet Motocross des Nations.

É preciso dar crédito ao departamento de P&D da Honda, eles não desistiram de tornar a CRF2020 250 melhor. O problema inerente à CRF250 é que ela tinha o motor 250 de quatro tempos mais estranho já feito em 2018. Agora, a Honda está na terceira versão desta geração de CRFs. Está melhorando, mas ainda falta muito.

Há inúmeras histórias sobre tecnologia, história, moda e novos produtos na edição de dezembro. Aqui estão dois deles. (à direita) Esta história lista dez coisas que você precisa saber sobre as embreagens hidráulicas, enquanto (à esquerda) mostramos a alavanca de câmbio mais exótica de todos os tempos para uma moto de produção.

Você viu o vídeo, mas isso foi apenas uma breve recapitulação do que pensamos do 2020 250 quatro tempos. Você tem que ler a história toda, todas as 14 páginas de informações que não caberiam no vídeo.

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