O DEPOIS | 2021 SALT LAKE CITY SUPERCROSS 1 | UMA NOITE DE COMEBACKS E PRIMEIRAS EVERS

O DEPOIS | 2021 SALT LAKE CITY SUPERCROSS 1 | ACIDENTES, BATALHAS FECHADAS E MAIS

O 2021 Monster Energy Supercross teve apenas mais duas rodadas depois de terminar o tripleheader realizado em Hampton, Georgia, que contou com três enormes pistas de alta velocidade que eram de alta velocidade e cheias de ação perto. Agora, a série chegou a Salt Lake City, Utah, para a 16ª e 17ª rodada da temporada, onde as rivalidades da Costa Leste seriam acirradas mais uma vez antes do Showdown Leste / Oeste na classe 250. Observando o traçado tradicional da pista, a pista era ridiculamente pequena em comparação com as três rodadas anteriores. No entanto, o tamanho e o layout padrão da pista não apresentariam nenhum obstáculo emocionante e suspeitamos que a maioria dos pilotos só correria em uma linha, o que acabou sendo o caso no dia da corrida. Dentro Ação Motocross No Resultado, nós mergulhamos mais fundo nas maiores notícias e tópicos da Rodada 16 e em algumas de nossas fotos favoritas que tiramos. Há MUITAS coisas para desempacotar do SLC 1, então role para baixo para obter o resumo completo da ação, travamentos e batalhas acirradas da penúltima rodada da temporada de 2021.

2021 SALT LAKE CITY SUPERCROSS 1 | COBERTURA TOTAL


Fotos por Travis Fant

PRINCIPAIS NOTÍCIAS DE SALT LAKE CITY 1:

MARVIN MUSQUIN VENCE APÓS 765 DIAS

Você pode dizer que já faz um tempo que não vimos este piloto francês no topo do pódio. 

Lugar certo, hora certa. Marvin Musquin teve uma boa largada no Main e depois de passar por Joey Savtagy da Rocky Mountain, ficaria em segundo lugar. Ken Roczen teria uma boa liderança no 25, mas após 3 / 4s da corrida passar, Marvin iria começar a diminuir a diferença e, eventualmente, fazer seu caminho em torno do 94 que estava deitado no chão. Então Cooper Webb bateria em sua porta nas voltas finais da corrida, mas ele seguraria seu companheiro de equipe e venceria o Evento Principal. A última vitória de Marvin no Supercross foi em 23 de março de 2019. Marvin é frequentemente descartado como um piloto mais velho hoje em dia e com uma colocação menos do que desejável no campeonato, ele ainda mostra que pode ser um piloto muito competitivo. Você pode dizer que ele ficou muito feliz com a vitória.

COOPER WEBB SOLIDIFICA SEU LUGAR NO CAMPEONATO

Neste ponto, será necessário um milagre para Kenny alcançar Cooper no campeonato. 

Indo para a primeira rodada de Salt Lake City, imaginamos que teria o nome de Cooper Webb escrito nele. Faixa SX padrão, apenas um conjunto de gritos e muitas seções técnicas restritas. Quando ambos os pilotos que suspeitávamos que seriam os melhores venceram suas respectivas corridas de calor (Cooper Webb e Eli Tomac), a expectativa de uma batalha estourando entre os dois estava em alta. No entanto, esse não seria o caso quando o portão do Main Event caiu. Os dois tiveram uma péssima largada, enquanto o outro candidato ao campeonato, Ken Roczen, agarrou o holeshot e liderou a categoria rainha. Cooper Webb foi enterrado na mochila e Eli Tomac não foi encontrado em lugar nenhum depois de tombar a bicicleta no solo escorregadio de Utah. Então, a cada corrida em que Cooper Weeb está, o número 2 procede para encontrar as linhas rápidas no meio do evento, eliminando outros pilotos da tabela de classificação.

Então, o líder da corrida, Ken Roczen, cometeria mais um erro desastroso ao liderar uma corrida na temporada de 2021 e tombaria antes dos gritos e deixaria vários oponentes passarem. Marvin Musquin assumiu a liderança e venceria a corrida, mas com 94 pontos em sexto lugar, Cooper Webb agora lidera o campeonato com uma diferença de 22 pontos sobre seu rival. É quase uma vitória do campeonato garantida se Cooper Webb aparecer no Main Event e não terminar em último.

Cooper Webb 2021_SaltLakeCity1_Supercross-104Mesmo depois de aumentar consideravelmente sua vantagem de pontos, Cooper Webb não ficou feliz com o segundo lugar.

FIRST 450 PODIUM FOR MALCOLM STEWART

Quase parece que isso teria acontecido há algum tempo com o quão bem Malcolm Stewart tem rodado nesta temporada. Mas alguns erros espalhados aqui e ali atrasariam o primeiro pódio do piloto para a 16ª rodada. 

Os 27 tiveram uma partida decente, sentados no meio do pelotão com muitos pilotos muito rápidos sentados na frente. Depois de vários erros de seus concorrentes, Malcolm se esgueirou no meio do pelotão e até mesmo ultrapassou seu companheiro de equipe, Dylan Ferrandis, que também tem pilotado muito bem nesta temporada. Pareceu que ia demorar muito, mas Malcolm expressou muitas emoções no seu primeiro pódio no Main Event.

“A VIDA É UM JARDIM, ESCAVE” - JOE DIRT

Continue em frente.

É difícil contar quantas vezes Chase Sexton tirou uma amostra do solo das pegadas de Dirt Wurx, mas, infelizmente, para os 23, Chase teve inúmeras saídas nodosas, geralmente terminando de cabeça para baixo. Na qualificação, Chase sofreria um resultado semelhante ao de Christian Craig, ficando aquém e depois tendo que abandonar a moto no ar. Para mostrar o quão difícil é Chase como competidor, ele ainda se alinhou para a Heat Race, ficou em segundo lugar e também terminou em quinto lugar no Main, passando seu companheiro de equipe Ken Roczen. Chase tem grande potencial para ser regular no pódio pela rapidez com que é na qualificação e nas corridas. Mas, a partir de agora, estamos apenas esperando que ele dê uma pausa na pesquisa e no desenvolvimento dos capacetes da Alpinestars.

VOCÊ OUVIU DIZER DE VACAS, MAS JÁ OUVIU DE DIRTBIKE TIPping?

Você pode dizer que o Main Event foi bastante agitado com quantos slides os pilotos mais rápidos do mundo estavam rodando. Uma, em particular, seria a segunda vez que Ken Roczen sentiu a pressão do resto de seus concorrentes e caiu pouco antes dos gritos. Em Atlanta 3, Ken caiu na seção de gritos e também perdeu o Main Event. Ainda é notável que quatro pilotos tenham sofrido pequenas quedas com grandes consequências no Evento Principal, e esperávamos que o campeonato chegasse à última corrida. Bem, está começando a parecer que quem conseguir ficar sobre duas rodas vai ganhar.

JO SHIMODA: O PRIMEIRO CAVALEIRO JAPONÊS A VENCER UMA CORRIDA SX

O trabalho árduo compensa para o jovem de 18 anos. 

Jo Shimoda foi rápido para chegar primeiro à linha de holeshot e liderar a corrida. Havia muitas corridas intensas no pelotão, mas Jo estava focado em competir em sua própria corrida. Jo finalmente sentiu a pressão de Michael Mosiman, mas depois de várias tentativas de passagem fracassadas, conseguiu algum espaço para respirar enquanto Jett Lawrence faria a passagem no 42. No entanto, o espaço para respirar não duraria muito porque Jett estaria respirando em seu pescoço nas últimas voltas, mas foi Jo quem cruzou a linha de chegada primeiro. É incrível como Mitch Payton e o resto da equipe do Pro Circuit se arriscaram com o novato do SX mostrando que algumas apostas valem a pena. A pilotagem consistente de Jo ao longo de toda a temporada também valeu a pena, pois apesar de ter vencido apenas um Main, ele agora está em segundo no campeonato.

Jo foi recompensada com um abraço de seu colega competidor, Jett Lawrence, quando a corrida terminou. 

CHRISTIAN CRAIG TEM ESTAÇÃO DE CRASH FINAL

Sim, estamos chateados pelo 29. 

Quase no final da segunda sessão de qualificação, Craig chegaria pouco antes do pouso antes de um triplo, perdendo muito ímpeto e terreno para ganhar velocidade para fazer o salto. Isso iria apontá-lo diretamente para a face da próxima saliência, chegando perto e fugindo antes que as coisas piorassem. A fiança de Christian (não, não era Christian Bale) foi bem calculada, mas seu tornozelo mal conseguindo segurar a aterrissagem viria com suas consequências. Foi imediato que Christian não estava se sentindo bem quando os médicos chegaram e finalizaram a qualificação mais rápida. Christian então se alinhou para a segunda Heat Race, mas depois de meia volta rolando todos os obstáculos, ele puxou e voltou para a plataforma.

Cristão via Instagram: "Eu tendo grandes esperanças de que o tornozelo e fib durariam mais tempo naquele calor: / Que bom que tentei, mas fiquei chateado por não conseguir fazer funcionar. Indo ao médico amanhã de manhã para ter certeza de que estamos marcados para 29 de maio ”

Colt Nichols expressou seu desapontamento com a queda de seu companheiro de equipe e rival no campeonato. Semelhante à classe 450, também esperávamos ver uma batalha acirrada na corrida final entre os dois competidores. Mas agora, Colt Nichols provavelmente obterá o título do campeonato, desde que se mantenha saudável e sobre duas rodas.

COLT NICHOLS MANTÉM A CLASSE 250 EAST COAST

Ele pode ter ficado em terceiro no Main, mas é o número um no campeonato. 

Semelhante a Cooper Webb e o companheiro de equipe de Colt, Justin Cooper, Nichols trabalhou duro para criar uma vantagem enorme sobre o resto da competição. Com a triste notícia de que Christian Craig está fora de cogitação, Colt agora está com impressionantes 23 pontos à frente de Jo. Com as outras duas classes mostrando que seu líder provavelmente venceria, a classe da Costa Leste era a única a se cuidar até o final, e certamente estava parecendo assim até o final da qualificação.

A BATALHA DE MICHAEL MOSIMAN PELO PRIMEIRO, SEGUNDO E TERCEIRO

Devia haver uma centena de tentativas de passagem. 

Jo Shimoda ficou com o primeiro lugar na 250 Main, enquanto Michael Mosiman ficou com o segundo. Várias tentativas de ultrapassagem foram feitas em Jo durante a corrida por Michael, mas infelizmente para o 42, as tentativas de ultrapassagem resultaram em perda de tempo e deixando o resto dos 250 caras alcançá-lo. Logo Jo começaria a se afastar enquanto Jett começava a diminuir a distância para Michael. Eventualmente, um erro em uma das seções de ritmo e ficar aquém não valeria a pena para o piloto do GasGas, permitindo que Jet deslizasse. Michael então mirou para o lado do piloto do HRC 250 pouco antes da chegada, não conseguindo fazer a passagem e ganhando um dedo # 1 no salto de Jett. Então Colt começou a bater na porta de Michael, mas outro erro caro custaria a Michael o quarto lugar na corrida.


O pacote de 250 estava perto, só gostaríamos que não houvesse uma linha para toda a pista, o que permitiria mais oportunidades de passagem e batalhas acirradas.

250 CIDADE FANTASMA DA COSTA LESTE

Havia 250 pilotos da Costa Leste alinhados no portão, pois são pessoas que cabem em uma van inteira com bancos traseiros. 

13 pilotos, sim, está correto. 13 pilotos alinharam cada um no portão para as 250 East Coast Heat Races, com apenas 29 registrados oficialmente para o fim de semana. Infelizmente para muitos dos cavaleiros da Costa Leste, a bolsa de contingência simplesmente não compensa a enorme movimentação, despesas e vida que sairiam do bolso de muitos corsários. É uma grande chatice ver apenas 13 pilotos alinhados em cada portão, mas a LCQ foi ainda mais triste. No momento em que o LCQ decolou para os 250s, vários pilotos já estavam feridos ou com DNS, deixando apenas uma vaga em toda a corrida para ser uma posição de não transferência com apenas cinco pilotos na pista no final da corrida . É triste ver que não havia mais pilotos na classe 250 Leste tentando se qualificar para o Evento Principal.

MARTIN DAVALOS APOSENTADA DA CORRIDA PROFISSIONAL

Foi uma corrida incrível, Martin.

Martin Davalos via Instagram: “Welp. Aqui está gente. Estou sentado aqui com os olhos marejados de pensar em como minha carreira tem sido incrível ... como vim para os Estados Unidos quando tinha 15 anos - sozinho e como um ninguém de um país tão pequeno. Deixei minha família para fazer o que mais gostava que era correr com minha motocicleta. Sou muito grato por minha família ter se sacrificado tanto para ajudar meu sonho a se tornar realidade. E estou orgulhoso de tudo que conquistei. Com isso dito, decidi que é hora de pendurar minhas botas e parar de correr. Meu plano era me aposentar após a última rodada, mas, infelizmente, durante o dia da imprensa hoje, tive um acidente que causou uma fratura na clavícula e uma concussão. Esta carreira tem sido cheia de altos e baixos, mas eu conquistei coisas que nunca pensei ou sonhei em fazer e sou muito grato ao Senhor por me permitir fazer isso ...

Muitos me ajudaram ao longo do caminho e eu agradeço do fundo do meu coração por causar um impacto em minha carreira. A todos os fãs que acompanharam minha carreira nos últimos 15 anos, obrigado por seu apoio, isso significa muito para mim. E a unidade médica Asterisk por sempre cuidar de mim. Estou ansioso por novos começos! ”

O Instagram irá carregar no frontend.

CLASSE 450 SX:

Foi uma batalha acirrada até o fim entre Marvin Musquin e Cooper Webb, mas no final, o 25 iria quebrar seu hiato de vitória e sair por cima, mostrando a todos que ainda o tem. 

Cooper Webb fez o que faz de melhor nas corridas, saindo do nada no meio da corrida e dando um exemplo de seus oponentes. É bastante impressionante vê-lo bulldog com a bicicleta onde quer e estudar as linhas de seus concorrentes. Cooper Webb terminou em segundo e nos perguntamos como teriam sido os resultados se eles tivessem feito mais uma volta na corrida.

SLC seria o primeiro pódio 450 de Malcolm Stewart e demoraria muito. Malcolm e o resto dos Star Yamaha 450 provaram ser uma das equipes mais consistentes que já vimos, terminando no pelotão. Agora, Malcolm conseguiu seu primeiro pódio 450 e estamos ansiosos para ver o que ele e o resto dos Star Yamaha 450s podem fazer. 

Ken Roczen via comunicado à imprensa: “Que chatice, mais uma vez. Eu acertei o holeshot no principal e abri o campo, mas acabei caindo no chão depois de dobrar a frente antes dos gritos. Eu caí de volta para o sexto lugar, e foi aí que também terminamos. Não há muito que eu possa dizer sobre isso, para ser honesto; É lamentável. Ultimamente estou no chão em geral, o que normalmente não é o meu estilo. Estou apenas tentando colocar minha equipe e eu no topo e não tem dado certo, então estou ansioso para o próximo fim de semana. ”

450 SUPERCROSS PONTOS APÓS A RODADA 16 DE 17

Parece que Cooper Webb pode ter o campeonato em suas mãos.

POS. # NOME Total de pontos
1 2 Cooper Webb 362
2 94 Ken Roczen 340
3 1 Eli Tomac 312
4 51 Justin Barcia 273
5 7 Aaron Plessinger 249
6 21 Jason Anderson 236
7 27 Malcolm Stewart 230
8 14 Dylan Ferrandis 218
9 25 Marvin Musquin 208
10 17 Joey Savatgy 190

Ficamos imaginando como seria o campeonato se o 94 não tivesse caído duas vezes na liderança.

250 CLASSE DA COSTA LESTE:

Jo Shimoda nunca passou por cima de sua cabeça no Evento Principal, mostrando uma excelente capacidade de corrida mantendo os 42 e 18 longe dele. Jo não só ganhou seu primeiro Evento Principal, mas também seria o primeiro piloto japonês a vencer um Supercross Main.

Jett foi rápido em suas escolhas de linha e percebemos desde o início do dia que ele já havia dominado o curso SLC 1. No Evento Principal, ele não começaria da melhor maneira, mas faria o seu caminho através do field de 250 depois de passar Thomas Do e, eventualmente, Michael Mosiman. Jett então faria tentativas de passagem em Jo, mas no final, terminaria em segundo lugar.

Colt chegou a afirmar depois da corrida que ouvir sobre o seu companheiro de equipa ter sofrido uma grande queda o confundiu com a corrida. Colt não começou muito bem no Main, mas depois de vários passes rápidos, terminaria em terceiro. 

250 PONTOS DE SUPERCROSS LESTE APÓS A RODADA 8 de 9

Alguns dirão que o campeonato foi entregue a Colt após a queda de Christian, mas não há dúvida de que Colt trabalhou duro para isso, lutando contra seu companheiro de equipe em todas as corridas durante a primeira metade da temporada e segurando o resto dos competidores.

POS. # NOME Total de pontos
1 64 Colt Nichols 187
2 30 Jo Shimoda 164
3 29 Christian Craig 158
4 18 Jett Lawrence 151
5 42 Michael Mosiman 116
6 95 Joshua Osby 104
7 241 Joshua Varize 98
8 773 Thomas Do 92
9 49 Mitchell Oldenburg 91
10 88 Logan Karnow 77

Agora, Jo está em segundo lugar em pontos.

PALAVRAS DOS CAVALEIROS:

Marvin Musquin via comunicado à imprensa: “Não posso acreditar agora - estou no topo do pódio. Tive algumas lutas nesta temporada, mas meu objetivo é voltar e continuar melhorando. Existem tantos pilotos bons, então a largada é super importante e eu estava apenas tentando ser consistente, aqueles opas foram realmente difíceis. Estou tão orgulhoso, dei tudo de mim esta noite. ”

Cooper Webb via comunicado à imprensa:“Não comecei muito bem esta noite, o que me atrapalhou um pouco. Esses gritos foram super complicados, finalmente achei uma boa fala e fiz uma investida lá no final. Achei que estava em uma boa posição e o Marvin pegou muito lá no final. Ganhar pontos é fundamental, mas você quer ganhar quando está tão perto. Passaremos no próximo sábado e veremos o que podemos fazer! ”

Malcolm Stewart via comunicado à imprensa: "Foi um grande dia! Me senti bem e rodei bem o dia todo e simplesmente deixei a corrida vir até mim. Não tive a melhor partida no Evento Principal, mas conseguimos fazer funcionar nas primeiras voltas. Então Coop (Cooper Webb), (Jason) Anderson e eu tivemos uma batalha bastante difícil. Fui muito forte no whoops hoje à noite, e até no corner depois da área de mecânica, e fui ganhando terreno.

Dylan Ferrandis via comunicado à imprensa: “Foi um dia difícil. Fizemos algumas alterações esta semana para melhorar a moto e não funcionou muito nos primeiros treinos, pelo que tivemos de continuar a trabalhar em mais alterações, o que tornou difícil ficar confortável. No calor, fomos para o lado errado, mas fizemos outra grande mudança e a moto estava realmente fantástica no principal. Tive uma boa largada, aí o Anderson me empurrou para fora da pista e perdi algumas posições. Demorei algumas voltas a aprender a usar a moto e a sentir-me confortável nela porque era uma afinação nova que nunca tinha experimentado antes. Então, quando me senti confortável, empurrei e dei tudo o que tinha. Fiz bons passes em alguns pilotos fortes e voltei para o quarto lugar. É um bom resultado geral e esperamos voltar no próximo fim de semana e fazer melhor na final. ”

Chase Sexton via comunicado à imprensa: “A primeira rodada aqui em Salt Lake City começou difícil. Tive uma grande queda na qualificação, o que pode ter encerrado a minha noite; foi muito desagradável. Depois da queda, fiquei muito dolorido e meu calcanhar, ombro esquerdo e quadril direito estavam bastante machucados. Fizemos algum trabalho e chegamos onde pude correr. Eu tive uma corrida de calor muito boa, vindo de muito tempo atrás. Não consegui uma boa largada no evento principal, mas como na corrida de calor, apenas tentei lutar para subir. Sinto que estava a rodar muito bem, mas meio que perdi o controlo a cerca de cinco minutos do fim e fui ultrapassado por [Dylan] Ferrandis. Era um bom cinco primeiros depois do que poderia ter sido nenhuma corrida. É algo a partir do qual construir e temos outra corrida pela frente, então vamos apenas tentar melhorar. ”

Aaron Plessinger via comunicado à imprensa: “O dia começou um pouco lento, não estava muito bem com a moto nos treinos. Foi assim que durou o dia todo; Eu estava lutando com o ajuste da moto e tentando ir. Tive uma boa corrida de calor, mas quase arranquei a minha mortalha e depois não consegui virar à direita tão bem e terminei em quarto. No geral, não tive uma boa largada e estava lutando no meio do pelotão. Eu fiz meu caminho até as costas de Dylan, mas eu simplesmente não conseguia contorná-lo. Então cometi alguns erros estúpidos e terminei em oitavo. ”

Jo Shimoda via comunicado à imprensa: “Este é um sonho que se tornou realidade para mim”, disse Shimoda. “Quando vim para os Estados Unidos, tive que deixar um pouco da minha família no Japão e foi muito difícil no início. Estar no topo do pódio é incrível. Estou muito grato por todas as pessoas que me ajudaram em minha jornada. Ainda não consigo acreditar. ”

Jett Lawrence via comunicado à imprensa: “Comecei bem o dia, conseguindo P4 na primeira qualificação, e fui capaz de ir mais rápido na segunda, me colocando em terceiro na classificação geral. Na segunda bateria, tive uma boa largada e venci, então escolhi o primeiro portão. No evento principal fui um pouco lento para sair do portão, o que não ajudou. Fui quarto na primeira volta e consegui fazer alguns passes e chegar ao segundo. Tentei fazer uma pequena investida de última volta em Jo [Shimoda], mas cometi alguns erros de ritmo, o que não me ajudou. Ele acertou em cheio no ritmo longo, bom trabalho para ele, mas teria sido bom ter esses pontos. No geral, foi uma boa corrida. Me senti bem em ver todos e voltar às corridas. Fiquei feliz com isso e mal posso esperar até o próximo fim de semana para o tiroteio Leste / Oeste. ”

Colt Nichols via comunicado à imprensa: “Eu nem sei o que dizer. Foi uma boa noite subir ao pódio, o que é sempre fantástico. O dia está sendo uma espécie de montanha-russa de emoções. Entramos nessa batalha com meu colega de equipe e esperávamos ter duas corridas realmente boas aqui em Salt Lake City, eu e ele lutando frente a frente com apenas oito pontos nos separando , então foi uma pena que ele caiu e acabou machucando o tornozelo. Isso só o coloca em uma situação estranha. ”

Michael Mosiman via comunicado à imprensa: "Passou muito tempo fora da moto e muito tempo fora das corridas, mas foi ótimo voltar para ela hoje! Eu me senti como se fosse o cara mais rápido lá fora hoje, eu simplesmente desabei no ofício de corrida, tentando fazer passes em pontos que não eram ideais e isso me custou a vitória. Acho que era o cara que deveria estar ganhando e é decepcionante, mas estou tentando aprender com isso. Eu estarei melhor daqui para frente. ”

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