Glen Helen construiu um novo começo para o Campeonato Mundial de Dois Tempos. Não girou 180 graus, mas disparou direto para uma colina íngreme. Aqui, Zach Bell (100) lidera Mike Sleeter (11), Jon Ames (179), Travis Bell (17) e RJ Wageman (621).

Fotos de Debbi Tamietti e Dan Alamangos

Voltemos a um tempo atrás e a uma terra distante! Não, apenas brincando com você. Esta é uma olhada nas fotos que Dan e Debbi tiraram no Campeonato Mundial de Motocros a Dois Tempos de 2017, dois anos atrás. A nova edição é neste sábado, 20 de abril de 2019 - mas é sempre bom olhar para trás e ver onde estivemos. Aproveitar.

O quarto lugar de Ryan Surratt na primeira moto o deixou com uma sólida chance matemática de vencer, mas quando Zach Bell caiu e Ryan atropelou o primeiro líder Johnny Jelderda, ele estava como Flynn.

Mike Sleeter (111) venceu o Campeonato Mundial de Dois Tempos em 2015 e terminou empatado em pontos com Ryan Surratt este ano pela coroa. Surratt ganhou o título de 125 em 2016.

Zach Bell (100) foi atingido por um canhão na primeira moto. Ele abriu uma vantagem rápida e nunca a abandonou. A segunda moto não foi tão fácil. O 1-6 de Zach deu-lhe o 4º lugar geral.

Johnny Jelderda, piloto de testes da MXA, participou do projeto da MXA TM 300MX. O pessoal da TM ficou emocionado quando Johnny deu um tiro na segunda moto e liderou por quatro voltas. Jelderda terminou em 5º no geral.

Você pode reconhecer o nome Jon Ames da série AMA Arenacross, mas acontece que ele não se limita apenas às corridas internas. O 2-4 de Ames foi bom o suficiente para o 3º no geral.

Robbie Wageman (141) varreu as duas motos da classe 125 Pro.

Sean Collier (207) é sempre o favorito no Campeonato Mundial de Dois Tempos. Seu KX500 em expansão é uma arma poderosa em uma pista do tamanho de Glen Helen. Surpresa! Sean largou seu KX500 em favor de um TM 300MX. Infelizmente para Sean, ele sofreu acidentes que o deixaram perseguindo por trás o dia todo. Sean ficou em 10º com 16-8 dias.

Depois de conseguir um sexto na primeira moto Pro, Justin Jones conseguiu um pneu furado na moto dois. Ele continuou em 6º na moto, mas o placar de 20 a 6 o deixou em 20º.

A lente longa da câmera aumenta o fundo. Esta seção de areia totalmente nova é muito mais longa do que parece. Também estará na pista do Campeonato Mundial de Dois Tempos 2019 este ano.

Travis Bell (17) colocou o inacreditável Honda CR2003 de Chad Clemen em 250 entre os dez primeiros. Tem uma transmissão de três velocidades, motor Terry Varner e suspensão Kayaba A-kit.

A pista de dois tempos de 2017 usou a passagem cut-through no Monte. Santa Helena. Embora a pista não chegue ao topo da colina, é visível para todos os espectadores e os pilotos pensam que oferece mais oportunidades de ultrapassagem. O cut-through está no design da pista Two-Stroke deste ano, mas indo na direção oposta.

Dennis Stapleton, do MXA, estava entre os dez primeiros, até cair na moto um e cair para o 14º. Dennis estava competindo com o projeto Husqvarna TC250 da MXA (com o kit de conversão de molas da Factory Connection nos garfos WP AER). Dennis terminou em 11º no geral.

Kyle Partridge (44) nunca chegou a um acordo com o ar livre. Seus 22 a 16 dias não destacam seu verdadeiro talento, mas mostram o quão difícil é ser um herói a dois tempos.

Brandon Scharer (154) pilotou uma Honda CR500 bastante básica no meio de todos os dois tempos de alta tecnologia. Aqui, ele tenta acompanhar o 7º lugar da Suzuki RM250, com moldura de alumínio, da RJ Wageman. Os primeiros problemas de moto de Brandon o deixaram com um 28-3 dias. Ele poderia ter sido um candidato.

Jered Thomas (311) e seu Kawasaki KX250 restaurado e enganado estão sendo atacados por Brian Medeiros (68) da MXA em uma YZ2017 de 250. Nenhum deles seria o top 20.

As aulas Pro não foram as únicas aulas difíceis em Glen Helen. A classe Pro Over-50 foi igualmente difícil. O ex-vencedor do Grande Prêmio e Campeão Offroad Rodney Smith (31) empatou com Andy Jefferson, da Husqvarna, enquanto Pete Murray, Jon Ortner, Steve Butler e Jungle Jim Chamberlain perseguiram a dupla.

Andy Jefferson (17) foi o primeiro motocrosser negro a se classificar para um evento principal do AMA Supercross. Isso foi há 38 anos. Hoje, Andy trabalha na Husqvarna e ainda sabe contornar uma pista. Ele correu com o projeto TC300 da MXA - uma vez que a Husqvarna não faz uma versão de motocross de 300 cc, ela é construída a partir do Husqvarna TX300 de partida elétrica.

Steve Butler era o mecânico de Jeff Emig quando Jeff correu pela Team Yamaha, ele viria a se tornar o gerente da equipe Yamaha, mas agora trabalha no departamento de P&D da Yamaha. Steve foi o quinto na classe Over-50 Pro. Foi sua primeira corrida como um recém-formado homem de 50 anos.

Rostos nas corridas

Rodney Smith deu a Beta uma vitória na classe. Foto: Jon Ortner

Jody Weisel construiu a pista, regou a pista e correu na pista na classe Expert Over-60. Foto: Debbi Tamietti

Andy Jefferson. Foto: Jon Ortner

Logan Fout, de cinco anos, posa no estande de Glen Helen. Foto: Jon Ortner

Você não precisa ser laranja para trabalhar na KTM, mas se você pisar no toldo laranja, como David O'Connor, você será laranja, goste ou não. Foto: Jon Ortner

Alan Olson, mecânico da Yamaha de Chad Reed, Mecânico do ano de Supercross da AMA e nove vezes campeão mundial Vet, (à esquerda) joga golfe todas as semanas com Tom White do Hall da Fama do AMA, que também foi um rastreador de sujeira AMA Grand National e World Vet Campeão. Sentimos falta de Tom, que faleceu. no final de 2017. Foto: Debbi Tamietti

Selva Jim Chamberlain, Steve Butler e Pete Murray. Foto: Debbi Tamietti

Quatro vezes campeão nacional de 250 Gary Jones (à esquerda) e seu filho, vencedor do ISDE e Baja 1000, Justin Jones. Foto: Rich Stuelke

Jessy James Shedden goza de um sno-cone. Foto: Jon Ortner

O falecido Tom White fundou e financiou o World Vet, o World Four-Stroke Championship e o World Two-Stroke Championship com os White Brothers ou a Dubya USA. Tom teve a gentileza de deixar o MTA assumir o patrocínio da corrida de dois tempos alguns anos atrás - mas ele ainda saiu para anunciar as corridas Pro. Foto: Jon Ortner

CAMPEÕES MUNDIAIS DE DOIS CURSOS (2010-2018)

2010… Bobby Garrison (Hus)
2011… Austin Howell (Inhame)
2012… Michael Leib (Hon)
2013… Sean Collier (Yam)
2014… Sean Collier (Yam)
2015… Mike Sleeter (KTM)
2016… Mike Alessi (Suz)
2017… Ryan Surratt (Hon)
2018… Zach Bell (Hus)