PERGUNTE AOS MXPERTS: DEPENDE DE ONDE VOCÊ MEDE

Caro MXA,
Em seu teste do tubo de escape Husqvarna FC2019 de 350 do Pro Circuit, você disse que o tubo do Pro Circuit produzia mais 2 cavalos do que o tubo de estoque no pico e era 3 cavalos melhor a 11,000 rpm. Isso não faz sentido. Faz 2 cavalos-força mais ou 3 cavalos-força mais? Não pode ser os dois.

Claro que pode ser ambos. Você está confuso sobre a diferença entre “potência de pico” e a potência medida em pontos aleatórios na curva de rpm. A potência de pico é definida como a potência máxima produzida pelo motor. Neste caso, o tubo Pro Circuit produz 2 cavalos a mais do que a exaustão das ações no pico (55.03 cavalos a 53.15), enquanto em diferentes pontos da curva - tome 10,300 rpm, por exemplo - o tubo Pro Circuit FC350 faz 3.45 cavalos a mais (53.48 potência para 50.03).

O pico mede a potência mais alta, mas geralmente um tubo, pistão, came ou mod faz ganhos maiores, embora em valores de potência mais baixos quando comparados ao motor padrão, em diferentes partes da faixa de potência. Isso pode ser muito pronunciado quando um motor não desliga tão cedo. Por exemplo, o 2018 KX450 produz 56.43 cavalos de potência no pico em comparação com o 2019 KX450 de 55.86 cavalos de potência no pico. Isso levaria você a acreditar que o 2018 KX450 é um cavalo-vapor mais forte do que o 2019 KX450. É, mas apenas no auge; no entanto, após o pico, o 2019 KX450 fez 3 cavalos a mais do que o modelo de 2018 (embora com 50.65 cavalos contra 47.14). Se continuássemos a assinar a 11.500 rpm, o 2019 KX450 estaria produzindo 5 cavalos a mais do que o 2018 KX450, mas mesmo que a vantagem sobre o motor padrão fosse 5 cavalos a mais, ele não estaria produzindo mais cavalos do que o número de pico.

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