PERGUNTE AO MXPERTS: NÃO PODE DECIDIR ENTRE 110 OU 120 TRASEIRO

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DUNLOP_MX32_REAR_DETAILDunlop MX3S.

Caro MXA,
Eu monto uma Honda CRF2015 450. Atualmente uso pneus traseiros 120/19. Estou pensando em voltar para os pneus 110/19 porque acho que posso sentir uma diferença entre eles. Que tamanho de pneu traseiro o MXA prefere?

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Primeiro, você precisa saber que os números da largura dos pneus traseiros não são precisos nem comparáveis, o que anula o propósito de dimensioná-los. De acordo com a Dunlop, o número da largura do pneu é derivado da medição de bloco de ombro em bloco de ombro, mas esta é uma ciência inexata e depende de como os fabricantes de pneus escolhem fazer essa medição. Assim, a maioria dos 120 pneus traseiros não são verdadeiros 120s. Existem 120 pneus traseiros estreitos e largos. E o 120 de uma empresa de pneus pode ser menor do que o 110 de um concorrente. Como regra geral, contanto que você permaneça com a mesma marca e modelo de pneu, um 120 será mais largo do que um 110. Como regra geral, um 120 é ligeiramente menos de 1/4 de polegada mais largo que 110. Mas, se você mudar de um Dunlop 110 para um Michelin, Maxxis, Pirelli, Bridgestone, STI, Full Bore, Gibson ou Kenda 120, todas as apostas estão canceladas.

Quanto à sua pergunta - quase todos os fabricantes de pneus recomendam 120 para 450cc a quatro tempos, mas todo piloto de testes da MXA prefere usar um pneu traseiro de 110. Por quê? Um pneu traseiro de 120 faz com que uma bicicleta de manobrabilidade ruim pareça ainda mais pobre. A maioria dos pilotos de teste da MXA acha que os 120 são mais difíceis de rolar em curvas e fazem com que a bicicleta fique mais ereta. Eles também tendem a empurrar o pneu dianteiro em curvas planas - especialmente quando o motor faz uma curva em baixa rotação. Nas motos que vêm com 120 partes traseiras, quase sempre retornamos às 110 traseiras. No entanto, para aceleração em linha reta, um 120 colocará mais borracha no chão, mas você dá para conseguir.

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