PERGUNTAR AO MXPERTS: COM INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL OU COM INJEÇÃO DE AR ​​DE DUAS TEMPOS

Observe a falta de linhas de combustível no corpo do acelerador de dois tempos da Husqvarna.

Caros MXperts,
Qual é a diferença entre um corpo do acelerador EFI de quatro tempos e um corpo do acelerador EFI de dois tempos? Eu vi um KTM 300XC-TPI dois tempos com injeção de combustível em minha concessionária local. Eu olhei atentamente para o corpo do acelerador, e parecia igual ao da minha KTM 450SXF. Por que a KTM, Husky e TM não puderam simplesmente usar o corpo do acelerador existente em vez de reinventar o volante?

Olhe novamente. Você não verá nenhum tubo de combustível indo para o corpo do acelerador de um motor de dois tempos com injeção de combustível KTM, Husky ou TM. Em um quatro tempos, o combustível é injetado no corpo do acelerador na corrente de ar que vem através do venturi do corpo do acelerador. O ar e o combustível injetado formam uma mistura combustível que se inflama quando comprimida na câmara de combustão de um motor de quatro tempos. A injeção de combustível de dois tempos usa apenas o corpo do acelerador para medir a quantidade de ar nos cárteres. O combustível não é injetado no motor até que o ar no cárter seja bombeado para as portas de transferência. Em um motor de dois tempos com injeção de combustível, o ar passa pelo corpo do acelerador, mas o combustível ignora o corpo do acelerador e vai direto para as portas de transferência, onde o ar e o combustível são vaporizados em seu caminho para a câmara de combustão. Obviamente, dois tempos precisam ter óleo misturado à gasolina, mas um dois tempos com injeção de combustível não pré-mistura a mistura gás / óleo em uma lata de gás; em vez disso, o óleo é injetado no trajeto do ar com um óleo do tipo Autolube que controla a proporção da mistura por meio da ECU.

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