PERGUNTE AO MXPERTS: COMO FAZER UMA RESPIRAÇÃO HUSQVARNA

 

2015huskyside
Caro MXA,
    Tive a oportunidade de pilotar um Husqvarna FC350 e um KTM 350SXF costas com costas na mesma pista. Eu gostei de quase tudo no Husky, exceto pela resposta do acelerador e potência de baixo custo. Parecia muito abafado em comparação com a sensação mais ágil do KTM. Eu li todos os testes do MXA, então sei que o chassi auxiliar / caixa de ar de plástico é o culpado. Mas quais são as correções?

Existem correções para o que aflige a Husqvarna.

2014SUBFRAMEEste é o sub-chassi e a caixa de ar Husqvarna 2014. É também o subquadro FC2015 de 350. Depois que o painel lateral é colocado no lugar, literalmente não há aberturas para o ar entrar na caixa de ar - economize no compartimento da bateria acima do filtro.

HUSKYSUBFRAMEEste é o subframe e caixa de ar Husqvarna 2015. Como você pode ver na foto acima e nesta, a Husky abriu as laterais do subquadro para 2015 para ajudar no fluxo de ar. O grau em que isso ajuda não é tão óbvio, porque o painel lateral da Husky bloqueia completamente essa área. O novo subquadro só vem nos FC2015 e FC450 de 250. Ele não vem no FC350 (ou nos dois tempos). Esse novo chassi auxiliar não é apenas ventilado, mas também é 5 mm mais baixo que o chassi plástico anterior.

LIGHTSPEEDVENTA fibra de carbono Lightspeed produz persianas de fibra de carbono que ajudam a inserir ar no motor, mas onde você coloca as persianas faz uma grande diferença. Nos Husqvarna FC2015s e FC250s de 450, a grelha precisa ser posicionada sobre os maiores orifícios do novo subquadro. Em bicicletas com o subquadro antigo, é necessário que os orifícios estejam diretamente sobre a área do filtro de ar. Você pode alcançá-los em www.lightspeedcarbon.com

HUSKYHOLESMuitos motociclistas se preocupam em fazer furos na tampa da caixa de ar, mas se você der uma olhada na Kawasaki Kx450F, eles verão que os grandes furos são bastante comuns. É melhor fazer os maiores furos que você pode justificar, em oposição a muitos pequenos furos. Grandes orifícios redondos fluem mais ar do que pequenos orifícios da mesma polegada quadrada. Os furos neste Husky são feitos ao longo de uma linha que segue a forma interna da caixa de ar (com alguns extras na parte superior). A MXA testou o número adequado de furos montando o Husky sem a tampa da caixa de ar e, em seguida, com uma tampa perfurada da caixa de ar. Continuamos a perfurar até que funcionasse da mesma forma com a tampa do que com a tampa aberta.

huskyvertSe não quiser que os buracos interfiram nos números da bicicleta, faça-os na borda frontal da caixa de ar em uma formação vertical.

huskyscreenNeste Husky, uma grande área é cortada na parte superior do painel lateral e possui rebites de tela de arame para manter grandes pedaços de sujeira. Os céus o limite.

 

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