PERGUNTE AO MXPERTS: COMO DEFINIR O CONTROLE DE LANÇAMENTO DO CRF450? O QUE É HSTC?

Quando a luz fica roxa, você pode selecionar no menu de controle de inicialização.

COMO VOCÊ CONFIGURA O CONTROLE DE LANÇAMENTO DO CRF2019 450?

Caro MXA,

Meu amigo está me deixando usar seu Honda CRF2019 450 por um mês enquanto ele está de férias. Ele não é tão legal; ele me emprestou sua CRF porque emprestei a ele meu trailer de viagem. Como faço para definir o controle de inicialização no CRF450?

Temos que admitir que definir o controle de inicialização em um CRF2019 de 450 é excessivamente complicado. É necessário pressionar dois botões diferentes enquanto segura a alavanca da embreagem e lembrar como decifrar as luzes piscantes. Tal como acontece com muita eletrônica, os engenheiros da Honda pensaram demais no conceito de controle de lançamento. Em vez de ter um simples botão de controle de partida, que bate 4 cavalos de potência acima de 7000 rpm para diminuir a rotação da roda alterando o tempo de ignição, a Honda (juntamente com a Suzuki) possui várias configurações de controle de partida. Com o sistema de controle de lançamento do CRF2019 450, você pode escolher a potência "suave", "agressiva" ou "estoque", mas em vez de retardar a ignição para reduzir a potência acima de um determinado nível de rpm, o sistema de controle de lançamento Honda move o limitador de rotações para diferentes configurações de rotação. No modo suave, que seria usado em partidas de concreto ou embalagens duras, o limitador de rotação é movido para baixo na escala de rpm, reduzindo a potência máxima. No modo agressivo, o limitador de rotações tem permissão para girar mais alto do que o limite de rotações de estoque. Nessa configuração, o controle de inicialização funcionaria melhor em sujeira profunda e pesada. O modo de estoque é exatamente o local em que o limitador de rotações está definido para uma condução normal. Por que a Honda tem uma configuração de controle de lançamento para o mapeamento de estoque é um mistério, porque você pode acessar este modo apenas não ativando o controle de lançamento.

Aqui está um guia passo a passo para definir o controle de lançamento no Honda CRF2019 de 450.

(1) Arme o sistema. Com o motor funcionando e em marcha lenta acima de 2000 rpm com o acelerador fechado, pressione o botão Iniciar (com a alavanca da embreagem puxada) até que a luz indicadora de modo (no lado esquerdo do guidão) pisque com uma luz roxa em vez de azul.

(2) Selecione um limitador de rotações. Com o acelerador fechado e a alavanca da embreagem ainda puxada, pressione e segure o botão de partida. A luz indicadora de modo piscará uma vez (em sequência) para a configuração "agressivo" (limitador de alta rotação). Pressione e segure o botão de partida pela segunda vez e a luz indicadora de modo piscará duas vezes para a configuração do limitador de rpm “estoque”. Pressione e segure o botão de partida pela terceira vez e o mapa de controle de inicialização “suave” será iniciado (limitador de rpm mais baixo). Você pode percorrer as três configurações de controle de inicialização quantas vezes quiser, mas depois de parar em uma, essa é a configuração que será usada no início.

(3) Advertências. O sistema de controle de lançamento da Honda funciona apenas em primeira ou segunda marcha. Se você pressionar o acelerador mais da metade e depois fechá-lo, o sistema de controle de inicialização será desativado. Quando você muda para a terceira marcha na pista, o sistema de controle de lançamento será desativado. Ele também se desliga quando você desliga o acelerador (como quando você está freando pela primeira vez). Se a luz roxa permanecer acesa, sua bicicleta ainda está no sistema de controle de lançamento. Para sair do controle de inicialização nessas circunstâncias, pressione o botão Iniciar uma vez. Você deve esperar até estar atrás da linha de partida para ativar o controle de lançamento. Você não pode engatá-lo e andar pelos buracos sem que ele se desligue acidentalmente. Depois de ativar o controle de inicialização, tome cuidado para não pisar no acelerador, mas se você acelerar o acelerador acima da metade, o controle de inicialização não será desativado enquanto você o mantiver acima da metade do acelerador.

(4) À prova de falhas. É melhor praticar o maior número possível de partidas (nas três configurações de luzes intermitentes) para encontrar a que você mais gosta. A maioria dos pilotos de teste MXA nunca usou o controle de lançamento no CRF2019 de 450. Se você ficar confuso ao configurar o controle de inicialização, não precisará se preocupar com o CRF450 não funcionando quando o portão cair. Ele retornará automaticamente ao mapa normal - para que seu início não seja arruinado.

No Honda CRF2020 450, o botão de mapa está na extrema esquerda, o botão HSTC está dentro da alavanca da embreagem, enquanto o botão de partida elétrico está na extrema direita. O botão inicial funciona como o botão de controle de inicialização, mas é definido pressionando o botão do mapa três vezes.

Se esses botões não forem suficientes para apertar, o 2020 Honda CRF450 vem com o Controle de Torque Selecionável Honda (HSTC). Esse é o nome sofisticado e complicado da Honda para o que todos nós conhecemos como "controle de tração". No novo sistema Honda, você pode escolher entre três níveis de controle de tração para ir junto com três níveis de controle de lançamento e três níveis de mapeamento do motor. O sistema HSTC lê “rotações descontroladas”, como a maioria dos sistemas de controle de tração, e quando o computador os detecta, ele retarda a ignição. O espaço no guiador CRF450 está se tornando escasso, pois o 2020 CRF450 precisava de uma segunda unidade de controle nas barras para operar o HSTC.

 

você pode gostar também