PERGUNTE AOS MXPERTS: MINHA VIDA LOUCA DE PLUGUE DE FAÍSCA

Caro MXA,

Preocupo-me com a vela de ignição do meu Honda CRF450. Eu nunca pensei em mudar isso, mas no meu Honda CR2007 de dois tempos em 250 eu o trocava o tempo todo. Qual é o problema?

As velas de ignição em dois tempos estavam sujeitas a contaminação por óleo e acumulação de carbono à medida que o excesso de óleo da pré-mistura se transformava em carvão carbonizado. Os quatro tempos não apresentam esse problema, mas seus plugues ainda se desgastam, principalmente devido à erosão do espaço. O que é erosão de gap? A faísca salta da abertura da borda mais afiada do eletrodo do plugue para a borda afiada oposta da tira de aterramento. Infelizmente, toda vez que o plugue é acionado, ele consome o eletrodo e a tira de aterramento. Quando a borda afiada está desgastada, fica mais difícil para a faísca pular a fenda. Então, ele se move para a próxima borda afiada mais próxima, que é, obviamente, mais distante. À medida que essa borda é devorada, a centelha precisa pular para um novo local. A erosão das arestas vivas é difícil de ver, mas existe. O eletrodo central será arredondado antes da faixa de aterramento. Se a mistura de combustível / ar da sua bicicleta, o tempo e a carburação estiverem corretos, sua vela deverá durar até que as bordas do eletrodo sejam arredondadas. Mudaríamos para um novo plug a cada seis meses.

 

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