PERGUNTE AOS MXPERTS: QUEM, QUANDO E POR QUE DOS CAPACETES LARANJA

MXA tem centenas de capacetes laranja quebrados e usados ​​​​revestindo as paredes, vigas e prateleiras do celeiro de Jody.

LARANJA! POR QUE, QUANDO E QUEM
Querido MXA,

O único piloto profissional de motocross de que me lembro usando um capacete laranja sólido foi o tricampeão 250 Tony DiStefano. Eu sei que Jody e Tony eram e ainda são melhores amigos. Tony D teve alguma coisa a ver com MXA mudando para capacetes laranja? Quando fez MXA trocar? De quem foi a ideia? Posso pegar um?

O conceito de usar capacetes laranja se desenvolveu organicamente a partir de 1993 (os capacetes laranja de Tony D da década de 1970 não tiveram nada a ver com a decisão). Antes do advento da era da laranja MXA capacetes, Troy Lee pintou capacetes personalizados para cada MXA teste de bicicleta. Eram incríveis obras de arte, mas em junho de 1993, MXA o editor Jody Weisel pediu a Troy para pintar dois capacetes que, embora ainda fossem personalizados, seriam pintados sobre uma base laranja. Jody decidiu que, em vez de uma pintura única e diferente em cada MXA capacete, ele queria uma marca única MXA esquema de pintura para cada teste de bicicleta. Isso agilizaria o processo de pintura do capacete, porque em vez de pintar 20 capacetes personalizados demorados todos os anos, a Troy poderia montar uma linha de produção especialmente para o MXA capacetes.

Brian Medeiros.

Troy elaborou o design original e Jody e Troy selecionaram o esquema de pintura que ainda está em uso hoje; no entanto, quando Jody disse a Troy que daquele momento em diante todos MXA capacete seria predominantemente laranja, Troy recusou. Troy era um artista e, embora não se opusesse a pintar múltiplos de seus MXA design, ele queria a liberdade de pintá-los em todas as cores. Jody concordou em testar capacetes de todas as cores nas sessões de fotos MXA em 1993. Então, Troy, para provar seu ponto de vista, pintou capacetes azuis, vermelhos, verdes, cromados e laranja (todos com os escolhidos MXA design sobre eles). Demorou meses para usar capacetes de cores diferentes em sessões de fotos de testes de bicicleta. Então, Jody mostrou a Troy as fotos coloridas, e os dois concordaram que o laranja era a cor mais ousada e visível.

Josh Mosimman.

E a partir de 1994, todos os capacetes MXA foram pintados de laranja. Deve-se notar que o laranja não era uma cor popular no motocross em 1994 (até mesmo as KTMs eram brancas naquela época e os austríacos não mudaram para “laranja caramelo” até 1996). Porque MXA quer que o capacete de todos os pilotos de teste seja da mesma cor? Jody estava procurando uma maneira de marcar cada MXA teste de bicicleta para que nunca fosse confundido com qualquer outra revista - e laranja foi a melhor escolha. Troy Lee pintou mais de 300 laranjas MXA capacetes ao longo dos anos. Então, quando Troy entrou no negócio de capacetes e se tornou um concorrente deles, os fabricantes de capacetes concordaram em pintar MXA's capacetes em suas fábricas.

Jody Weisel.

MXA aposenta seus capacetes laranja velhos, quebrados ou desbotados e os guarda nas vigas do celeiro de Jody. MXA não vende seus capacetes laranja nem autoriza a pintura de réplicas, mas damos de longa data MXA pilotos de teste um capacete laranja para guardar como lembrança de seu tempo em MXA. Adicionalmente, MXA deu capacetes laranja, autografados pelos pilotos de teste, para leilões de caridade.

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Os caras do MXA podem se encontrar na pista, apenas procurando os capacetes laranja.

De vez em quando, permitimos que os pintores de capacetes sejam criativos com o design laranja, pensando que talvez possamos mudar nosso visual. Mas, depois de três décadas em laranja, ainda estamos felizes com o design original que Troy Lee e Jody aprovaram em 1994.

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