PRIMEIRA VISTA! MODELOS TRANSVERSAIS DO HUSQVARNA DO-IT-ALL TX300i, FX350 e FX450

PRIMEIRA VISTA! MODELOS TRANSVERSAIS DO HUSQVARNA DO-IT-ALL TX300i, FX350 e FX450

Forks. O novo sistema de amortecimento de válvula média nos garfos WP Xact fornece amortecimento aprimorado e desempenho consistente da suspensão.
Choque. O amortecedor WP Xact apresenta novas vedações de articulação de baixo atrito para características de amortecimento refinadas.
Assento. A nova textura da tampa do assento oferece conforto e controle excepcionais em todas as condições.
Gráficos. Novos e impressionantes gráficos elétricos amarelos e azuis escuros adornam com elegância o design de inspiração sueca.
Plástico. Carroçaria progressiva para uma ergonomia ideal.
Quadro, Armação. Estrutura em aço Chromoly com características flexíveis projetadas com precisão.
Subquadro. Design inovador de sub-estrutura composta de duas peças.
Grampos triplos. Grampos triplos usinados em CNC.
Embreagem / freios hidráulicos. Sistemas de embreagem e freio hidráulicos Magura que oferecem ação perfeita em qualquer condição
Assistências eletrônicas. Mapeamento do motor ajustável, tração e controle de lançamento em todos os modelos de 4 tempos.
Iniciante. Partida elétrica no FX para partida fácil quando o tempo é crítico.
Bateria. Bateria leve de íon de lítio de 2.0 Ah.
Guiador / apertos. O guiador ProTaper e as garras ODI permitem a progressão do acelerador ajustável e a fácil montagem da garra.
Acelerador. Mecanismo de aceleração progressivo.
Aros. Rodas DID gravadas a laser.
Transmissão. Caixas de câmbio da Pankl Racing Systems.

2021 HUSQVARNA FX450

Husqvarna TX2021 450.

A cabeça do cilindro SOHC é incrivelmente compacta e leve, usando um perfil curto com o eixo de comando localizado o mais próximo possível do centro de gravidade, melhorando significativamente o manuseio e a agilidade. As válvulas leves são acionadas através de um balancim e apresentam um sincronismo projetado especificamente para fornecer níveis precisos de resposta de torque e aceleração.

O FX450 possui um cabeçote de cilindro SOHC compacto e leve. Como resultado do design compacto, a árvore de cames está mais próxima do centro de gravidade, melhorando significativamente o manuseio. Além disso, o tempo curto da válvula oferece desempenho e capacidade de resposta progressivos. A árvore de cames apresenta uma superfície de came ideal e aciona quatro válvulas de titânio leves. O diâmetro das válvulas de admissão é de 40 mm, com as válvulas de escape com 33 mm de diâmetro. O revestimento DLC de baixa fricção no balancim e as guias da corrente de baixa fricção oferecem ótima eficiência e confiabilidade.

O FX350 e o FX450 possuem um corpo de borboleta Keihin de 44 mm. O injetor está posicionado para oferecer o fluxo mais eficiente na câmara de combustão. Para garantir uma resposta otimizada do acelerador, o cabo do acelerador é montado diretamente e sem uma articulação do acelerador. Essa configuração fornece resposta e sentimento imediatos do acelerador.

2021 A Husqvarna TX450 é abençoada com novos mapas que tornam a energia muito mais fácil de gerenciar, mesmo sendo o motor de motocross FC450.

A inércia produzida pelo virabrequim foi cuidadosamente calculada para oferecer tração e capacidade de rodagem ideais da poderosa planta de 450 cc. O virabrequim é posicionado especificamente para aproveitar a massa rotativa no centro de gravidade ideal, com o resultado final sendo uma sensação de manuseio leve e ágil. Um mancal de ponta grande, composto por dois casquilhos de força, garante confiabilidade e durabilidade máximas, além de garantir longos intervalos de manutenção de 100 horas.

A embreagem hidráulica Magura é um componente extremamente confiável e de alta qualidade, fabricado na Alemanha, que garante desgaste uniforme, operação quase livre de manutenção e ação perfeita em todas as condições. A folga da embreagem é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embreagem permaneçam idênticos em condições de frio ou quente, bem como ao longo do tempo. Além disso, os freios Magura oferecem um alto nível de desempenho de frenagem, sendo especificamente adaptados para cross-country. O rotor dianteiro de 260 mm e o rotor traseiro de 220 mm são da GSK.

2021 HUSQVARNA FX350

2021 Husqvarna TX350.

O motor DOHC de 350cc pesa apenas 59.9 libras e produz uma potência máxima de 58 cv. O mecanismo foi projetado com centralização de desempenho, peso e massa como seus principais critérios. Como resultado, todas as disposições do eixo foram posicionadas para permitir que as massas oscilantes ocupem o centro de gravidade ideal, enquanto todas as peças são projetadas para oferecer o melhor desempenho possível e adicionar o menor peso possível.

Produzida pela Pankl Racing Systems, a caixa de seis velocidades compacta apresenta um revestimento de baixo atrito no garfo, o que torna a mudança suave e precisa. A alavanca de câmbio possui um design que evita a acumulação de sujeira e garante uma operação fácil nas condições mais difíceis. Um sensor de marcha avançado permite mapas específicos do motor em cada marcha.

O FX350 possui uma embreagem DS (Diafragm Steel). As características exclusivas deste sistema incluem uma placa de pressão de aço com diafragma único, em vez de molas helicoidais tradicionais. O cesto da embreagem é um componente de aço usinado em peça única CNC que permite o uso de camisas de aço finas e contribui para o design compacto do motor.

2021 Husqvarna TX350 compartilha seu motor e transmissão com a moto de motocross FC350, mas a válvula de suspensão, tanque de combustível e roda de 18 polegadas são todos acessórios off-road.

O garfo de ar dividido WP Xact 48mm possui uma mola de ar selada e câmara de óleo pressurizada para amortecimento progressivo e consistente. Desvios prolongados de óleo e ar reduzem os picos de pressão para um amortecimento mais consistente. Em combinação com um novo sistema de amortecimento de válvula média, o garfo fornece feedback excepcional e conforto do piloto. A configuração é facilmente ajustada por meio de uma única válvula de pressão de ar, além de dispositivos de compressão e rebote fáceis de operar. A bomba de ar necessária para ajustar a pressão do ar no garfo é fornecida como equipamento padrão.

O comutador de mapa no FX350 e no FX450 ativa o controle de lançamento, seleciona entre dois mapas do motor e aciona o controle de tração do mesmo comutador múltiplo. O controle de tração e o controle de lançamento oferecem tração ideal desde o início e em pistas lisas e os dois sistemas funcionam simultaneamente.

2021 HUSQVARNA TX300i

2021 Husqvarna TX300i.

O TX300i significa o desenvolvimento constante e o futuro seguro do histórico de 300 tempos a 2cc na linha off-road da Husqvarna. Apresentando a mais recente tecnologia, o TX300i é um circuito fechado de corrida de dois tempos especialmente projetado com recursos específicos para off-road. Um tanque de combustível maior, uma roda traseira de 18 polegadas e um suporte lateral aumentam a usabilidade do TX para a finalidade a que se destina. Além disso, o leve motor a dois tempos é eficiente usando a moderna injeção eletrônica de combustível, centraliza a massa e apresenta pouquíssima vibração graças ao eixo do balanceador. Como resultado, o TX300i oferece um pacote de corrida em pista fechada refinada e gerenciável.

O TX 300i possui um sistema avançado de injeção eletrônica de combustível. É composto por um conjunto de injetores de combustível posicionados nas portas de transferência que fornecem a quantidade ideal de combustível para o motor para cada condição. Isso não apenas reduz o consumo de combustível e as emissões, mas também fornece uma entrega de potência limpa e mais suave, dando ao amado 2 tempos uma vantagem.

O cilindro compacto possui um furo de 72 mm e tempos de porta refinados e o auxílio de uma válvula de potência sofisticada que fornece características de potência suaves e controláveis. Com a adição do EFI, o cilindro apresenta duas cúpulas laterais que prendem os injetores de combustível que fornecem combustível às portas de transferência traseiras. A injeção a jusante garante excelente atomização do combustível com o ar a montante, minimizando a perda de combustível não queimado e resultando em menos emissões, uma combustão mais eficiente e menor consumo de combustível.

2021 Husqvarna TX300i - o "i" significa injeção de combustível.

O motor eletrônico injetado a combustível é equipado com um corpo de aceleração redesenhado de 39 mm, fabricado pela Dell`Orto. O fluxo de ar é regulado por uma borboleta conectada a uma came do acelerador de cabo duplo, que é operada pelo conjunto do acelerador do guidão. Um sensor de posição do acelerador fornece dados de fluxo de ar à unidade de controle. O óleo fornecido pela bomba de óleo controlada eletronicamente através de um tubo de entrada de óleo é misturado com o ar que entra para lubrificar as peças móveis do motor.

O Keihin EMS possui uma unidade de controle eletrônico (ECU) que é responsável pelo tempo de ignição, a quantidade de combustível e óleo injetados, sensor de posição do acelerador, ar ambiente e pressão de admissão, pressão do cárter e temperatura da água.

A estrutura hidroformada, cortada a laser e soldada por robô é trabalhada com habilidade. Construídos com parâmetros especificamente calculados de flexão longitudinal e torcional, os quadros apresentam rigidez ideal. Isso resulta em feedback avançado do piloto, absorção de energia e estabilidade. A estrutura é finalizada com um revestimento em pó azul premium e protetores de estrutura padrão que garantem proteção e durabilidade superiores.

 

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