PRO TAPER APRESENTA O RELATÓRIO INTERNACIONAL DA MXA Nº 47 POR JOHN BASHER

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#WHIPITWEDNESDAY

_hon1819_lrPiloto: Ben Robinson
Localização: The GOAT Farm
Data: novembro 17, 2016
Fotógrafo: John Basher
Câmera: Canon 5D Mark III
Lente: 70-200mm f / 2.8
Distância focal: 200mm
Exposição: 1/1000 seg.
Parada de emergência: 4.5
ISO: 500

EXPERIÊNCIA DE CARMICHAEL NO CAMPO DE SUZUKI

_hon1918_lrRicky Carmichael tem uma pista de motocross, com um rápido tempo na volta das 2:10. A sujeira é uma mistura de argila e areia. Este é o local exato em que Ricky treinou quando completou duas temporadas invictas ao ar livre.

Suzuki e Ricky Carmichael se uniram para o quinto Suzuki Camp Carmichael anual na semana passada. Os dez melhores ganhadores de contingência da Suzuki 250/450 e os dez melhores da Suzuki de 85cc foram convidados a Ricky's Farm para uma clínica de equitação pelo próprio GOAT. Quinta-feira foi dedicada aos grandes ciclistas. Ricky abriu o dia com uma reunião de pilotos. Depois disso, foi realizada uma sessão de pilotagem livre de 15 minutos para aprender a pista, que incluiu algumas duplas consideráveis ​​e a assinatura de Ricky. Quando o treino livre terminou, Ricky reuniu os pilotos e começou a trabalhar nas seções da pista. Carmichael concentrou-se no posicionamento do corpo, carregando momento, frenagem e seleção de linha. Ouça, pessoal. Ele não se estressou em pular. Como Ricky disse, “Raramente perdi uma corrida porque não pulei. Ganhei porque consegui uma curva melhor do que a minha concorrência. ” Essa mentalidade de "pulo para exibição, canto para massa" rendeu milhões a Ricky.

_hon2458_lrRicky explica a técnica inicial para um grupo de jovens. 

O Suzuki Camp Carmichael não é um passeio de bolo. Ricky fez com que os pilotos fizessem seções até ver melhorias. Se os convidados não estavam produzindo, havia ELE dois tacos de hóquei a pagar. Eu me senti mal por eles até perceber que eles estavam tendo uma oportunidade exclusiva de aprender com o melhor piloto de motocross de todos os tempos. Depois de um almoço, os cavaleiros se encontraram dentro da cabine de Ricky para uma sessão de perguntas e respostas de uma hora. A maioria dos pilotos estava focada em conselhos de treinamento e patrocínio. A sessão foi concluída depois que um piloto perguntou a Ricky o que estava acontecendo com a RCH Suzuki em 2017. Ricky foi breve ao afirmar que não há notícias a serem relatadas. Com isso, os dez principais ganhadores de contingência da Suzuki voltaram para a pista de motocross. A tarde consistiu em mais exercícios e terminou com uma sessão de pilotagem livre, enquanto o sol se punha abaixo da linha das árvores.

_hon1661_lrCarmichael gosta de se misturar e desafiar seus alunos. Imagine ter Ricky respirando pelo seu pescoço.

O dia seguinte seguiu com o mesmo cronograma geral, apenas com os pilotos de 85cc. Esse grupo inclui três dos principais pilotos amadores da Suzuki - Crockett Myers, Nikko Capps e Casey Cochran. Foi interessante ver como Carmichael alterou seu programa para acomodar os jovens pilotos. Ele estava razoavelmente mais perdoando com eles. No entanto, jovens e idosos foram aplaudidos por Ricky, independentemente do nível de habilidade. Sua interação entre o grupo foi igual e justa. Tendo passado por algumas universidades Ricky Carmichael, eu posso garantir as aulas de Ricky. Ele é mais do que um líder de torcida ou guardião do tempo glorificado. Todos que participam de uma sessão de treinamento de Carmichael devem aprender algo com a experiência.

Clique aqui para saber mais sobre o Suzuki Camp Carmichael. Se você não é um motociclista da Suzuki, mas tem interesse em participar de um acampamento de equitação na Fazenda GOAT, clique em aqui.

GALERIA DE CAMP CARMICHAEL

_hon1588_lrOs pilotos Suzuki 250/450 aguardam instruções de Carmichael.

_hon2031_lrOs pais assistem seus filhos fazerem exercícios durante o segundo dia. A demonstração do produto Suzuki apareceu na sexta-feira. Os pilotos foram autorizados a demonstrar os modelos de motocross Suzuki 2017 no treino aberto de sábado.

_hon2488_lrUma mãe documenta a ação do Suzuki Camp Carmichael.

_hon1925_lrUm dos exercícios consistia em tecer cones, subir em uma prancha, subir em outra e parar, seguido de um cone e parar.

_hon1940_lrQuando os pilotos pararam no cone final, o agente de Ricky, JH Leale (camisa amarela), contou quantos segundos cada piloto podia equilibrar antes de tocar o chão. O recorde foi de seis segundos. 

_hon1547_lrRicky Carmichael, a líder de torcida.

_hon1456_lrRicky se divertiu demonstrando um exercício de canto enquanto usava o capacete de outro piloto. Leale (ao fundo) não ficou muito feliz, já que Carmichael é contratualmente obrigado a usar um capacete da Fox com os logotipos da Monster Energy.  

_hon1590_lrPara fazer felizes os patrocinadores de JH e Ricky, aqui está uma foto do capacete real de Ricky. Não se preocupe, JH. 

_hon1785_lrCarmichael sobre sua assinatura dobrar durante a hora de ouro.

chris-wheeler_lrSO gerente de corrida da uzuki, Chris Wheeler, é uma rara mistura de talentos. Como ex-piloto profissional de longa data da Suzuki, trabalhando na gerência e agora controlando a direção do programa de corridas da Suzuki, Wheeler é o vencedor de todos os negócios. Ele ainda teve tempo para quebrar algumas motos de demonstração Suzuki de 2017. Quanto ao equipamento, Wheels veio despreparado para o Suzuki Camp Carmichael, então eu o deixei pegar meu kit emprestado. Como ex-piloto de fotos da MXA, Chris se sentiu em casa explodindo. Carmichael deu a ele o nome "O Berminador". 

crockett-myers_lrPrograma amador de 85cc de Crockett Myers – Suzuki.

casey-cochran_lrPrograma Casey Cochran – Suzuki Amateur 85cc.

nikko-capps_lrPrograma Nikko Capps – Suzuki Amateur 85cc.

PROJETO DE DOIS CURSOS: YAMAHA YZ2013 de ALEX KENISON 250

20150315_135343O grande problema de gastar tempo e dinheiro em uma construção de projeto, mas é de dois ou quatro tempos, é que você consome. Eu cheguei à cabeça várias vezes, apenas escapando porque Jody estava me incomodando sobre escrever o relatório da bicicleta. Heck, meu amigo Mark Chillzone, que tem uma Kawasaki KX125 cereja, trabalha em sua bicicleta há anos. Ele chegou a usar a desculpa de fazer uma cirurgia para não sujar a bicicleta. Brincadeira, Mark. Ou eu sou? O ponto é que a construção de bicicletas pode dominar sua vida. Não estou dizendo que Alex Kenison está preso nessa armadilha, mas depois de ouvir sobre sua YZ250, é preciso se perguntar. E sabe de uma coisa? Estou feliz pelo cara, assim como a Pro Circuit e Ride Engineering! Cabeças de moto como Alex mantêm as luzes acesas em várias empresas de pós-venda. Sem mais delongas, Kenison explica sua versão 2013 do YZ250.

yz250-black-anodized-frame“Estou escrevendo para você depois de ver a bicicleta do meu amigo Danny Williams no seu Spotlight de dois tempos. Danny e eu construímos nossas bicicletas ao mesmo tempo e nos ajudamos ao longo do caminho. Minha configuração atual é uma Yamaha YZ2013 de 250 que eu não classifiquei na minha loja, tirei a roupa antes que ela fosse totalmente montada e lubrifiquei tudo. As primeiras coisas a acontecer foram um tubo Pro Circuit Works e um silenciador R304. Também recebeu imediatamente Renthal 997 Twinwalls, palhetas Moto Tassinari VForce 3, alavancas ASV C6 e poleiro profissional, linhas trançadas de aço da Ride Engineering, um rotor Braking Batfly 270mm e um assento SDG completo.

“Depois disso, amarrei um conjunto de Pro Wheels a hubs de fábrica e raios de estrias, e mandei minha suspensão para uma revalorização da Race Tech alguns meses depois. Em 2014, depois de transformar minha roda dianteira em um octógono, obtive alguns Excel A60s que eu amarrei em meus hubs de estoque. No inverno de 2014, as coisas ficaram um pouco loucas. Coloquei a armação na armação e enviei a armação, braço oscilante, chassi auxiliar, grampos triplos e cubos para revestimento em pó. Também enviei minha suspensão a Odi na Feal Suspension para que seu 'pacote de Privateer' fosse feito em minha suspensão. Todas as peças foram despojadas e re-anodizadas em marrom de fábrica e outras peças em vermelho. Depois reconstruí tudo com os rolamentos Pivot Works. Encomendei alguns raios pretos da Dubya e algumas outras pequenas probabilidades e pontas, além de um novo pistão e o novo tubo e silenciador de carbono Pro Circuit Works. Eu vendi meu primeiro cachimbo para Danny. Peguei alguns kits DeCal Works personalizados para esta moto e um kit correspondente para minha Kawasaki KX125. Eu joguei os pára-lamas dianteiro e traseiro Restyled e os painéis laterais.

20150216_181807“Para 2015, só consegui colocar 12 horas na bicicleta depois de fazer todo esse trabalho devido a uma temporada de construção movimentada. Durante o inverno de 2015, enviei meu cilindro a Eric Gorr e o fiz retocar algumas portas e remodelar a cúpula na cabeça. Ele então combinou isso com uma embreagem Rekluse Torque Drive. Também peguei uma pinça de boleto da Ride Engineering e um cilindro mestre WR. Tudo o que posso dizer é uau! Infelizmente, este ano eu só tenho que demorar cerca de 10 horas, pois trabalhar de 65 a 70 horas por seis dias por semana não permite a preparação adequada da bicicleta e o tempo de viagem. ” 

Por favor, mantenha os envios chegando. Se você deseja que sua bicicleta seja destaque no "Foco de dois tempos", envie um email para [email protegido] Tudo o que peço é que você dê uma avaria na sua bicicleta e uma descrição detalhada da construção. Envie também algumas fotos do seu cavalo. Ao enviar sua bicicleta para o "Foco de dois tempos", você concorda em liberar todos os direitos de propriedade das imagens e copiar para a MXA. Por favor, não me envie e-mails com spam ou tente me vender ingressos para o show da Taylor Swift ou me envie e-mail com spam. Eu já celebro todo o coletivo da T-Swizzle e haverá "sangue ruim" se você me enviar lixo eletrônico. Veja o que eu fiz lá? Feliz enviando seu fumante.

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2017 YAMAHA YZ250F ATUALIZAÇÃO DE CONSTRUÇÃO

2017-yamaha-yz250f-project_basher_2Após semanas de telefonemas, emails e viagens para a JGRMX, meu projeto 2017 Yamaha YZ250F está concluído. Não poupei despesas na construção; bem, eu não alardei e comprei parafusos de titânio, um tanque de fibra de carbono e subestrutura, ou um motor totalmente modificado. Todo o resto, da suspensão KYB Factory Kit às rodas Dubya, escapamento FMF de titânio / carbono, embreagem Hinson, pistão de alta compressão, válvulas de titânio, pinças triplas Xtrig, pedais de titânio Pro Pegs e muito mais foi usado no projeto.

Qual é o objetivo final? Acredite ou não, não era para gastar milhares de dólares. Aviso justo, não gastei um dólar na construção. Em vez disso, várias empresas de pós-venda especializadas e meus colegas do departamento de varejo da JGRMX me ligaram. Esse fato deve estar claro, porque não estou tentando forçar a barra. Escolhi as peças com base no que achei que seriam as melhores para a YZ250F. O objetivo era fazer uma Yamaha YZ2017F 250 com mais potência do que o Husqvarna FC250 líder da classe; freios e embreagem mais amplos do que o KTM 250SXF; potência mais ampla do que a Kawasaki KX250F; e encurralado melhor do que o Suzuki RM-Z250. Claro, alguns desses alvos são quase impossíveis de alcançar sem mudanças na geometria do quadro e uma revisão completa do motor. Lembre-se de que minha regra número um era não usar gasolina de corrida.

2017-yamaha-yz250f-project_basher_1Eu consegui? Ainda não tenho certeza, porque não testarei a moto até quarta-feira de manhã (e o Relatório no meio da semana será publicado todas as terças-feiras às 7:03 PST). No papel, as modificações devem fazer a diferença. Eu não precisava fazer muito com a Yamaha YZ2017F 250, pois já é uma ótima moto. O YZ250F venceu o tiroteio de quatro tempos 250 da MXA nos últimos dois anos (os resultados de 2017 serão divulgados na edição de janeiro de 2017). Volte na próxima semana para um relatório completo, incluindo fotos de ação da faixa Front do ClubMX.

O DECALQUE TRABALHA GRÁFICOS CAMO TRADICIONAIS

REGISTRO DE CONTINGÊNCIA BLU CRU DA YAMAHA ABERTO

blu-cru-banner[Comunicado de imprensa]

A Yamaha Motor Corporation, EUA, tem o orgulho de anunciar que seu programa de contingência bLU cRU Supercross / Motocross / Off-Road Racing retorna em 2017 com vários novos aprimoramentos, incluindo um pagamento total de $ 4.6 milhões para o popular programa de apoio ao piloto.

“No ano passado, as inscrições para o Programa de Contingência Yamaha bLU cRU aumentaram em mais de 13%, com mais de 4,000 pilotos off-road da Yamaha participando do Programa”, comentou Keith McCarty, Gerente da Divisão de Corrida de Motorsports da Yamaha Motor Corporation, EUA “E, com as melhorias do programa e suporte adicional que estamos adicionando para o próximo ano, esperamos que esse número cresça ainda mais em 2017 ”.

Para 2017, o suporte de contingência da Yamaha foi estendido aos pilotos bLU cRU competindo em três séries adicionais de motocross - incluindo a AMA District 34 Ultimate Series, Junior Moto-X Indoor Amateur Motocross e a Ohio “Buckeye Series” - e duas outras off-road eventos de corrida - incluindo o Full Gas Sprint Enduro Championship e Louisiana Cross Country Series.

Também novo para 2017, o suporte bLU cRU para corridas American Flat Track (AFT) foi aumentado. Os pagamentos foram expandidos para incluir pilotos Yamaha bLU cRU terminando entre os cinco primeiros de cada um dos eventos principais AFT Twins e AFT Singles, com $ 83,250 adicionais disponíveis. Além disso, os bônus do campeonato serão pagos aos pilotos Yamaha bLU cRU, com $ 25,000 concedidos ao AFT Twins Champion e $ 10,000 concedidos ao AFT Singles Champion, se esses pilotos competirem a bordo de máquinas Yamaha durante toda a temporada AFT.

“Estamos satisfeitos por poder continuar a oferecer suporte de Contingência aos pilotos Yamaha bLU cRU em 2017, e também por expandir o Programa para apoiar os pilotos Yamaha bLU cRU em cinco séries de corrida adicionais,” comentou Mike Guerra, Gerente do Departamento de Corridas da Yamaha. “E, além disso, nosso maior apoio aos pilotos Yamaha bLU cRU competindo na série de corridas American Flat Track mostra o forte compromisso da Yamaha com o esporte totalmente americano das corridas de terra.

“Todo o dinheiro de contingência bLU cRU será pago diretamente no cartão de débito recarregável bLU cRU dos passageiros. Além disso, cada piloto bLU cRU receberá um crédito de $ 45 em http://www.bLUcRUswag.com, bem como descontos em peças e acessórios Yamaha GYT-R. ”

Para obter detalhes completos sobre como se inscrever, juntamente com informações específicas sobre quais séries, eventos e classes de corrida estão incluídos, visite a página Off-Road Racing Contingency da Yamaha Motor Corporation, EUA, site em https://www.yamahamotorsports.com/motocross/pages/off-road-contingency

ELES DISSE: 2016 ENDUROCROSS CHAMP COLTON HAAKER

colton-haaker_2016-endurocross-champion“É ótimo finalmente encerrar o campeonato EnduroCross de 2016. Eu tive mais falhas hoje à noite do que no resto da série, mas fiz o que precisava fazer. Eu não queria andar a 50% e simplesmente ir com calma - eu realmente queria dar tudo de mim hoje à noite. Eu comecei muito bem e me senti bem, mas a pista me mordeu algumas vezes e as coisas não correram tão bem quanto eu esperava. O segundo ainda é um bom resultado, mas conquistar o campeonato é o que realmente importa. Foram meus resultados nas sete rodadas anteriores a esta noite que me renderam o título. Houve alguns momentos cruciais durante a série, e isso me permitiu entrar hoje à noite com uma boa vantagem de pontos. Vou gostar disso e depois espero ir à Europa para defender meu título de SuperEnduro. ”

PROJETO DE PRODUTO: PROTETORES DE COBERTURA PARA IGNIÇÃO POLISPORT

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[Comunicado de imprensa]

A Polisport amplia sua linha de proteções de bicicleta com o novo Protetores de tampa de ignição, desenvolvido com design exclusivo Polisport.

Finalmente, você pode ter essas peças, no mercado de reposição, para as principais marcas e modelos off-road. O Polisport Ignition Cover Protector se sobressai em terrenos rochosos e protege a capa de impactos e arranhões, preservando a aparência da capa de ignição e mantendo-a em boa forma.

PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS
Resistente à abrasão e ao impacto
O-ring de borracha incorporado
Instalação fácil e intuitiva
Casca dura em poliamida resistente
Disponível nas cores preto e marca

PEÇAS INCLUÍDAS
Protetores de tampa de ignição
Montando hardware

MSRP (Europa): 29.95 €
MSRP (EUA): $ 34.99

Disponível para: YZ250F; YZ450F; KX250F; KX450F; CRF250R; CRF450R; EXC-F / XCF-W 250/350; SX-F / XC-F 250/350; FE / FC 250/350

FUNDAÇÃO KURT CASELLI: ESTUDO IRONMAN GNCC BRAIN

Da Fundação Caselli: “A Fundação Kurt Caselli concluiu seu segundo conjunto de estudos intensivos de lesões cerebrais na rodada final da Série GNCC em Crawfordsville IN. O estudo financiado inteiramente pela Fundação Kurt Caselli e seus doadores concentrou-se na coleta de dados de aceleração da cabeça de jovens, mulheres e atletas de elite, na esperança de entender melhor as forças que esses atletas sofrem durante corridas cansativas. O objetivo final desta pesquisa é oferecer os resultados de nossos dados revisados ​​por pares a qualquer parte interessada, incluindo fabricantes de capacete e equipamento de proteção. Esperamos que nossos esforços continuem a conscientizar a questão da concussão e lesão cerebral traumática leve. ”

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SNEAK PEAK: ENGENHARIA TORCIDA YZ250 VS. YZ250F

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O MXA fez uma comparação de 250 dois tempos versus 250 de quatro tempos antes. Você teria que olhar para trás cerca de oito anos para encontrar aquele tiroteio. Só para você ter uma ideia de quanto tempo atrás, Cole Seely foi um dos fotógrafos da sessão de fotos de Gorman. A MXA colocou uma Yamaha YZ250 contra uma YZ250F. A que conclusão chegamos? O bicampeão foi o vencedor geral, a menos que os testadores estivessem em condições difíceis. Não havia como a potência e o manuseio do YZ250 perderem para o YZ250F, mais lento e mais suave.

Adivinha? A MXA revisitou a discussão sobre dois tempos versus quatro tempos, graças a Jamie Ellis, da Twisted Development. Jamie é um especialista em modificar motos e tirar o máximo proveito de cada motor. Ele construiu duas motos totalmente modificadas - uma Yamaha YZ2016 e '250 YZ17F 250. Queríamos saber se as motos de corrida ampliadas fizeram diferença nos resultados. Embora não tenha a liberdade de discutir os resultados finais, posso garantir que os participantes do teste MXA ficaram surpresos com suas descobertas. Eu odeio deixar você esperando, mas é assim que essas coisas acontecem. A história completa aparecerá em uma edição futura.

CITAÇÃO DA SEMANA: TREY CANARD


“Eu estava nervoso no primeiro dia em que fui para a pista para andar com Ryan [Dungey] e Marvin [Musquin]. Depois de conversar com eles e estar perto de sua mecânica, a experiência foi incrível. Eles são concorrentes, mas todos foram muito acolhedores. Foi uma experiência muito legal, então eu acho que é um ótimo lugar para eu estar agora, e estou feliz por estar lá. ”

Clique aqui descobrir os pensamentos de Canard em mudar para a KTM, trabalhando com Roger DeCoster, e a possibilidade de uma série Supercross mais longa.

Caso você tenha perdido: o celeiro de Ricky Carmichael

ricky-carmichael-barn_2016_11Sim, esses são dois conjuntos de garfos de fábrica da Showa que coletam poeira.

Enquanto cobria o Suzuki Camp Carmichael, na semana passada, tropecei no velho celeiro de Ricky. E, sim, na verdade não é o celeiro de Carmichael, mas uma casa em sua propriedade de equitação. Eu não queria dizer que era a casa de Ricky, porque ele nunca morava lá dentro. Barn parecia mais apropriado. Talvez eu devesse ter ido com barraco ou favela. Seja qual for o caso, não me importo muito. A questão é que lá dentro havia um tesouro de peças de fábrica e lembranças legais. Clique aqui para ver a galeria e ler sobre a experiência única.

CRONOGRAMA DE CORRIDAS 2017: ONDE ENCONTRAR A AÇÃO

A Califórnia é o estado de raça mais rico do sindicato, com sete grandes eventos em 2017. O pessoal do Michigan deve se alegrar, como Supercross (Detroit), Arenacross (Grand Rapids) e Lucas Oil Nationals (Red Bud) visitam “The Great Lake State. " E aqueles que residem no noroeste do Pacífico ficarão felizes em receber um bando de eventos, de Supercross aos nacionais da AMA.

SÉRIE SUPERCROSS ENERGIA MONSTRO 2017

anaheim-1-2016_race-schedule7 de janeiro… Angel Stadium… Anaheim, Califórnia (oeste)
14 de janeiro… Petco Park… San Diego, CA (Oeste)
21 de janeiro… Angel Stadium… Anaheim, Califórnia (oeste)
28 de janeiro… Universidade de Phoenix… Glendale, AZ (Oeste)
4 de fevereiro… Coliseu Alameda… Oakland, CA (Oeste)
11 de fevereiro ... AT&T Stadium ... Arlington, TX (oeste)
18 de fevereiro ... Estádio do Banco dos EUA ... Minneapolis, MN (Leste)
25 de fevereiro ... Georgia Dome ... Atlanta, Geórgia (leste)
4 de março… Rogers Center… Toronto, Canadá (leste)
11 de março ... Daytona Speedway ... Daytona, Flórida (leste)
18 de março ... Estádio Lucas Oil ... Indianapolis, IN (Leste)
25 de março ... Ford Field ... Detroit, MI (leste)
1º de abril… America's Center… St. Louis, Missouri (leste)
8 de abril… CenturyLink Field… Seattle, WA (oeste)
22 de abril… Estádio Rice-Eccles… Salt Lake City, UT (Oeste)
29 de abril… Estádio MetLife… East Rutherford, NJ (leste)
6 de maio… Estádio Sam Boyd… Las Vegas, NV (Leste / Oeste)
*Visita http://www.supercrosslive.com/ para comprar ingressos

SÉRIE ARENACROSS 2017 DE AMSOIL

arenacross-race-schedule7-8 de janeiro ... Arena do Banco dos EUA ... Cincinnati, OH
13 a 15 de janeiro ... Arena Van Andel ... Grand Rapids, MI
20-22 de janeiro ... Royal Farms Arena ... Baltimore, MD
28-29 de janeiro… Arena Bridgestone… Nashville, TN
4-5 de fevereiro… Freedom Hall… Louisville, KY
18 a 19 de fevereiro… Sprint Center… Kansas City, MO
24-26 de fevereiro… Georgia Dome… Atlanta, GA
De 3 a 5 de março ... Landers Center ... Southaven, MS
11 a 12 de março… Smoothie King Center… Nova Orleans, LA
18 a 19 de março ... Centro de Moda ... Portland, OR
24 a 26 de março… Centro de Eventos de Gado… Reno, NV
De 1 a 2 de abril… Golden I Center… Sacramento, CA
22 a 23 de abril ... Coliseu de Denver ... Denver, CO
5-7 de maio… Orleans Arena… Las Vegas, NV
*Visita http://www.supercrosslive.com/ para comprar ingressos

CAMPEONATO DE MOTOCROSS 2017 DO LUCAS OIL PRO

washougal-2016_national-schedule20 de maio ... Hangtown ... Sacramento, CA
27 de maio… Glen Helen… San Bernardino, CA
3 de junho ... Thunder Valley ... Lakewood, CO
17 de junho ... Ponto alto ... Mount Morris, PA
24 de junho ... Muddy Creek ... Blountville, TN
1 de julho ... Red Bud ... Buchanan, MI
8 de julho… Southwick… Southwick, MA
22 de julho… Spring Creek… Millville, MN
29 de julho… Washougal… Washougal, WA
12 de agosto ... Unadilla ... New Berlin, NY
19 de agosto ... Budds Creek ... Mechanicsville, MD
26 de agosto… Ironman… Crawfordsville, IN

CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS FIM 2017

mxgpstart_mxgp_7_ger_201625 de fevereiro ... Losail ... Catar
5 de março… Pangkal Pinang… Indonésia
19 de março… Neuquen… Argentina
2 de abril… Leon… México
16 de abril… Trentino… Itália
23 de abril… Valkenswaard… Países Baixos
7 de maio ... Kegums ... Letônia
21 de maio… Teutschenthal… Alemanha
28 de maio… Ernee… França
11 de junho ... Orlyonok ... Rússia
25 de junho ... Maggiora ... Itália
2 de julho… Águeda… Portugal
23 de julho… Loket… República Tcheca
6 de agosto… Lommel… Bélgica
13 de agosto… Frauenfeld… Suíça
20 de agosto… Uddevalla… Suécia
3 de setembro ... Charlotte ... EUA
10 de setembro ... Assen ... Holanda
17 de setembro… Villars sous Ecot… França

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