RELATÓRIO DE CORRIDA DE REM MOTOCROSS: QUEM PODERIA ADICIONAR OUTRO MONTE EM GLEN HELEN

Esta colina, embora não seja nova, não é usada na trilha do REM há anos. Ele tem um irmão idêntico a 100 metros atrás dele (e a segunda colina é seguida por uma subida ainda mais íngreme, ainda mais íngreme, porém descida e, finalmente, mais uma subida de volta para a parte dianteira da pista REM). Foto: Debbie Tamietti

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI, JON ORTNER E ERNIE BECKER

REM queria espremer em uma última corrida em setembro, antes de Glen Helen usar todo o parque para eventos massivos de vários dias, como a série WORCS (motocicletas e quadriciclos), as 24 horas de Glen Helen, um Tough Mudder Run, o REM Octobercross, Campeonato Mundial de Veterinária, uma Corrida de Fator de Lama, Nitro Rallycross de Travis Pastrana e O Dia na Sujeira. Os pilotos do REM não querem fazer uma pausa longa (ou mesmo uma pequena pausa), mas a dispensa forçada permitirá que os pilotos feridos se recuperem e, eventualmente, voltem saudáveis ​​para a corrida de 30 de outubro Octobercoss, que é a corrida de aquecimento tradicional para o Campeonato Mundial Vet de 2021 de 5 a 7 de novembro. O Octobercross é executado em uma versão fechada do layout do World Vet, o que significa que é um evento muito popular para os pilotos que querem se esgueirar em alguma prática do mundo real cinco dias antes do início do World Vet.

A nova colina está escondida da visão do espectador no cânion do outro lado da cordilheira do Monte Whitney. Aqui, Robbie Weber (211), Lamont Dusseau (217) e Paul Kellen (647) dão sua primeira olhada na colina. Foto: Debbie Tamietti

Mesmo com a corrida do sábado passado sendo a última em um mês, REM ainda teve tempo para adicionar uma nova seção à pista de corrida. A coisa mais intimidante sobre a nova seção era que parecia uma colina de tamanho médio no meio da areia diretamente no cânion, mas acabou sendo três colinas amontoadas em rápida sucessão. Para a primeira colina, os pilotos desviaram para a esquerda na reta final e subiram uma subida curta e rápida. Você poderia pular o topo da colina como uma mesa, mas a maioria dos pilotos mais sãos optou por andar por cima em vez de pular, porque a pista virou à direita instantaneamente no topo para se alinhar com a segunda colina. Se você pular longe demais, você sairá da pista. A subida seguinte foi super íngreme, mas ainda mais íngreme foi a descida seguinte, que exigiu uma curva fechada para a direita para descer o que parecia ser uma queda vertical. No final dessa descida havia uma curva inclinada e escorregadia que virou 180 graus para a esquerda para passar por cima de um salto que levava de volta à parte dianteira da pista. Foi muito técnico.

Geremy Patterson (846) e Zack Wiley (13) passou pelas curvas que levam à nova colina. Você pode ver o cavaleiro à frente deles na base da escalada (canto superior direito). Foto: Debbie Tamietti

Esses três novos morros, todos eles fora da vista dos fãs no box, foram somados a três outras escaladas que os espectadores podiam ver dos boxes. Houve muitos derramamentos no canto arenoso que levaram à reta final, mas nenhum caiu nas novas colinas. No entanto, Over-60 Intermediate Corby Reutgen foi nocauteado naquele flat straight que o levou à primeira curva inclinada quando ele sofreu uma série de solavancos e perdeu a frente. Fique bom logo, Corby. Enquanto isso, o novato 450 Isaak Uribe calculou mal uma curva fechada para a esquerda no topo de uma colina e voou direto para a margem no topo da colina. Ambas as corridas foram marcadas com bandeira vermelha, pois os médicos cuidaram dos tornozelos de Uribe e da cabeça de Reutgen.

Na semana passada, Josh Mosiman da MXA correu com esta ação 2022 KTM 450SXF no Hangtown 450 National. Esta semana Randy Skinner correu como uma continuação dos testes do MXA na classe Over-60 Expert para um quarto lugar geral. A MXA corre suas bicicletas de teste todas as semanas nas classes Pro, Intermediate e Vet (de 30 a 65). Foto: Debbie Tamietti

Outro piloto de teste de resistência MXA, Luc De Ley (73), venceu a classe Intermediária Acima de 60 em um GasGas MC 250F. Os intermediários com mais de 60 anos foram a maior turma do REM no sábado. Foto: Debbie Tamietti

A estrela do motocross kuwaiiti Barrack Aljasmi (2) vem aos EUA todos os anos para desenvolver suas habilidades no motocross. Barrack foi 2-2 na classe Vet Novice. Foto: Debbie Tamietti

O capitão da Força Aérea do Kuwait, Omar Almedlej (42), veio a SoCal pela primeira vez para tentar a sorte nas corridas ao estilo americano. Foi mais intenso, mais áspero e mais rápido do que as pistas de motocross do Kuwaitti, mas Omar fez 5-6 na classe Vet Novice. Foto: Debbie Tamietti

Jamie Ellis (40) da Twisted Development está de volta de suas obrigações no Campeonato Nacional de Motocross 2021 da AMA e tirou seu primeiro fim de semana de folga para vir ao REM e correr. Jamie foi 1-1 na classe Vet Intermediate. Ele amava a vida de baixa pressão nos poços do REM. Foto: Debbie Tamietti

Kenny Licon (924) foi 2-2 atrás de Jamie Ellis, enquanto seu irmão Joel foi 3-3 no Over-30 Intermediates.Foto: Debbie Tamietti
 O uísque Isaac Uribe (911) subiu estrangulado uma colina e, em vez de virar à esquerda na crista para voltar a descer a colina, não desligou e voou contra uma parede de terra. Isaac sofreu lesões no tornozelo e a sua nova KTM ficará de fora por algum tempo. Foto: Debbie Tamietti

Josh Fout (94) da MXA desliza sua roda traseira KTM 450SXF para fazer um corte rápido saindo desta varredora. Foto: Jon Ortner

Geremy Patterson (846) e o pai Geoff (211) tiveram a chance de brincar juntos na prática.Foto: Debbie Tamietti

O clã Patterson: Geoff com seu filho Geremy e filha Cammie com a namorada Lynette na reunião do piloto. Foto: Debbie Tamietti

Dennis Stapleton (à esquerda) e Brian Medeiros (à direita), dos pilotos de testes MXA, estiveram no REM. Dennis saiu para cuidar do time Kuaitti, enquanto Brian acabou de voltar de um mês visitando sua família em Kaui. Foto: Debbie Tamietti

Preston Tilford (11) disparou para a liderança de ambos os Pro motos, mas sua longa dispensa de sete anos nas corridas não ajudou na luta contra a bomba de braço. Ele teve que escolher um ritmo que lhe permitisse terminar. Foto: Debbie Tamietti

250 Intermediate Evan Stice (316) perseguiu os pilotos Pro por algumas voltas e, em seguida, acelerou seu caminho para a vitória geral da corrida combinada 250/450 Intermediate / Pro. Foto: Debbie Tamietti

Richard Taylor estiliza por algum tempo na classe 250 Pro. Foi sua primeira corrida em mais de um ano. Foto: Debbie Tamietti

Pasha Afshar tenta andar no ar, mas pensou melhor assim que seu KTM atingiu sua altura máxima. Ele colocou o pé esquerdo de volta nas cavilhas em vez de transformar um Não-Pode-Não-Pode-Não-Posso. Foto: Jon Ortner

Pete Anagnos (29) venceu a classe Over-50 Intermediate com um 3-1. Mike Phillips (433) fez 10-10, mas no primeiro turno eles estavam mortos mesmo. Foto: Debbie Tamietti

Jon Ortner (15) venceu a classe Over-50 Elite com um dia de 1-1, mas Kevin Barda, Robert Reisinger e Ron Shuler fizeram uma corrida em segundo, terceiro e quarto lugares. Foto: Debbie Tamietti

Pasha Afshar está ocupado fazendo grandes planos para as classes 125 Pro (Acima de 30 e Mais de 50) para o Campeonato Mundial de Motocross Vet em novembro. Felizmente, Pasha pensa melhor na sela. Pasha venceu a classe Over-50 Expert com um 2-1. Aqui, ele se concentra no novíssimo 2022 YZ250 do amigo David Cincotta. Foto: Debbie Tamietti

Embora Dave Eropkin (811) liderasse a classe Over-60 Expert, Robert Reisinger (96) conseguiu uma raspagem de 1-1. Foto: Debbie Tamietti

Val Tamietti ainda está esperando que sua Yamaha YZ2022 250 tempos 250 apareça em sua concessionária Yamaha local. Não tem problema, Val tem um cofre subterrâneo cheio de seus YZ4s que sobraram. Ele apenas abre um no dia da corrida. Val foi 3-60 para terceiro atrás de Reisinger e Eropkin no Over-XNUMX Experts. Foto: Jon Ortner

A pressão para vencer a classe Over-60 Expert no REM é intensa, provavelmente porque todos os locais cresceram assistindo esses caras quando eles tinham 20, 30, 40 e 50 anos. Ed Guajardo (27) teve um dia ruim no sábado. Que ruim? Ele terminou em 5º. Os dez primeiros desta classe podem mudar semanalmente. Foto: Ernie Becker

Will Harper's (7) 1-1 venceu a classe Over-65 Expert sobre o 3-2 de Mark Donaldson. Foto: Debbi Tamietti

Robbie Weber (211) foi 4-4 na classe de iniciante com mais de 40 anos. Foto: Debbie Tamietti

Cole Myerly (H101) foi o segundo na classe 450 intermediário. Foto: Debbie Tamietti

Steven Chandler (à esquerda) e Bob Rutten (à direita) moram em Utah, mas dirigiram novamente neste fim de semana para correr com REM em Glen Helen. Foto: Debbie Tamietti

O AMA 450 Nationals acabou, então o patrocinador / proprietário da equipe / mecânico Chris Cole (45) de Fredrick Noren pode voltar a correr perto de casa. Foto: Debbie Tamietti

Randel Fout persegue Ron Lawson da Dirt Bike, mas sabiamente opta por parar mais cedo em vez de seguir Lawson para fora da pista. Foto: Debbie Tamietti

Rich Stuelke (1) anda com a placa número um do SoCal Ol, d Timer's Club. Ele é um dos pilotos mais dedicados nas boxes. Foto: Debbie Tamietti

Mike Monaghan finalmente decidiu que precisa mudar de um 125 two-stroke para um 250 two-stroke se quiser vencer os Over-60 e Over-50 Experts novamente. Foto: Debbie Tamietti

CRONOGRAMA REM RACE 2021
30 de outubro ... Octobercross (Pista Nacional)
5 a 6 de novembro ... Campeonato Mundial Vet
20 de novembro ... faixa REM
4 de dezembro ... faixa REM
18 de dezembro ... faixa REM

Ryan Owensby (15) tinha todas as coisas boas em sua moto e corpo, que ele podia pagar porque economizou dinheiro em números para sua Yamaha. Foto: Debbie Tamietti

Da esquerda para a direita: Mic Rodgers, Mark Donaldson, Bill Seifert, Pasha Afshar e Ernie Becker. Foto: Debbie Tamietti

REM estará competindo no Octobercross em 30 de outubro. Para mais informações sobre REM, acesse www.remsatmx.com or Clique aqui para a página de Facebook do REM.