RELATÓRIO DE CORRIDA DE REM GLEN HELEN: DA “ESTRADA FECHADA” À GUERRA PRO 450, ERA UM NOVO DIA

A estrada principal para Glen Helen foi fechada para repavimentação, então os pilotos tiveram que passar pelo antigo recinto de feiras Blockbuster Pavilion e dirigir por uma estrada estreita e sinuosa para chegar à pista. Conseguir o tráfego de mão dupla entrando e saindo ao mesmo tempo era um desafio até o início da prática.

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI COM A AJUDA DE DAN ALAMANGOS E JON ORTNER

A corrida REM desta semana em Glen Helen teve uma vibe legal. Deve ter algo a ver com a maneira tradicional de chegar à pista. A estrada principal foi fechada porque o condado a estava repavimentando, então os pilotos tiveram que descer a longa estrada sinuosa que cortava o cânion entre o pavilhão Glen Helen e a pista de corrida. Além disso, os fossos foram comprimidos para dar lugar a uma estrada de duas pistas, na verdade, apenas uma larga faixa de terra através dos fossos delimitados por guarda de gado, para permitir que as pessoas entrassem e saíssem da pista. Além disso, havia um monte de profissionais realmente bons na pista esta semana, ajudados por pilotos off-road que vieram para o REM porque planejavam correr no dia seguinte no Grande Prêmio da SRA. Foram duas corridas em uma viagem - pela longa estrada sinuosa.

OS RAPIDOS E AS VIDAS QUE ELES LEVAM

Trevor Stewart (75) e Justin Jones (líder) eram ambos promissores do motocross há alguns anos, mas ambos mudaram para corridas off-road. Ambos tiveram sucesso e ambos ainda são rápidos em uma pista de motocross. Stewart foi 1-1 na classe 450 Pro e Jones foi 5-3.

A corrida 450 Pro se resumia a caras do motocross contra caras do off-road, embora a maioria dos caras do off-road costumava ser regular do REM quando eram jovens. O contingente off-road foi liderado por Trevor Stewart, Justin Jones, Dalton Shirey e Ezra Lewis, enquanto os MX'ers ​​foram representados por Josh Mosiman, Sean Lipanovich, Dominic Desimone, Brian Medeiros, Dylan Gaszak e JP Alvarez.

A vida na classe 450 Pro pode parecer que imita a vida na classe 450 Novatos, mas a intensidade dos Profissionais é evidente nesta foto. Sean Lipanovich (505) lança seu KTM branco no canto à frente de Josh Mosiman (53), que está prestes a empurrar Dominic Desimone (565), enquanto Brian Medeiros (engrenagem preta) tenta contornar o grupo.

Como sempre no REM, as grandes classes e batalhas intensas foram reservadas para as classes Acima de 50 e Mais de 60 anos. Nos anos 50, Jon Ortner, Kevin Barda, Robert Reisinger, Phil Dowell, Ron Shuler, Mike David, Dan Alamangos, Greg Pierce, Randy Skinner, Mike Monaghan e Pasha Afshar estavam lá para lutar. Além disso, os Over-40 Experts foram fundidos na corrida Over-50 Elite / Expert adicionando Billy Joe Mercier e Ralf Schmidt à guerra. Os anos 60 foram igualmente fortes, já que Robert Reisinger, Mike Monaghan e Randy Skinner fizeram dupla jornada tanto no Over-50 Experts quanto no Over-60 Experts. Na década de 60, eles se juntaram a eles Dave Eropkin, Val Tamietti, Ron Lawson, Ed Guajardo e. nas faixas etárias mais velhas, Gary Jones e Bob Rutten aderiram.

Josh Mosiman (53) foi 2-2 na classe 450 Pro em um estoque 2021 GasGas MC 450F para o segundo lugar geral.

O ponto alto do dia de corrida e o encontro dos pilotos com um convidado de honra, Major General Randy Efferson, que veio a SoCal para participar de um acampamento de três dias do Panic Rev no Lago Elsinore e ficou para correr em Glen Helen. O general trouxe seu chefe de tripulação e filho para fortalecer o esquadrão de motocross da Força Aérea no REM. Todos os pilotos ficaram entusiasmados porque um General realmente correu de motocross - e saiu com uma opinião muito boa da Força Aérea dos Estados Unidos e da Guarda Aérea Nacional depois de conhecer o general e correr com ele.

Curta as fotos de Debbi, Dan e Jon na corrida REM desta semana - e pense em juntar-se à diversão no próximo sábado, 24 de julho.

Na primeira moto 450 Pro, Justin Jones se separou do trem de carga formado por Trevor Stewart (75), Sean Lipanovich (505) e Josh Mosiman (53). Mosiman passaria por Lipanovich, mas não por Stewart.

Josh Mosiman (53) é irmão do piloto da fábrica da GasGas, Michael Mosiman. Josh e Sean Lipanovich (505) são ex-profissionais da AMA. Sean dirige uma escola de motocross e Josh trabalha na MXA.

Dominic Desimone (565) foi 6-4 para o quinto lugar na classe 450 Pro.

Justin Muscutt (77) foi 2-2 pelo segundo lugar na classe 250 Pro, atrás de Shane Logan.

O vencedor do 250 Pro Shane Logan. Foto: Dan Alamangos

O havaiano Brian Medeiros foi o único cavaleiro saltando a transição da Torre REM sobre a lombada da linha de chegada, mas como ele teve que ir alto na curva do bowl antes da torre para ganhar velocidade suficiente, ele não perdeu tempo fazendo isso no Pro corrida. Foto ;: Jon Ortner

Você pode ver o esforço de se pendurar em uma moto de motocross de 450 cc, em um clima de 95 graus por 20 minutos, em uma pista acidentada no rosto de Brian Mederios.

Josh Mosiman nunca desistiu. Uma vez que ele se agarra ao cara na frente dele, ele gruda lá como cola. Ele terminou com $ 150 em dinheiro do segundo lugar e 100 hematomas por ter sido atingido por pedras. Ele usa um guarda poleiro, que é o motivo pelo qual ele não tem nenhum hematoma no peito, mas não cobre seus ombros ou braços

Ezra Lewis faz uma pequena escavação no cânion. Há muita areia lá atrás por causa das chuvas de inverno.

O ex-AMA Pro Billy Joe Mercier estava competindo com uma YZ250 dois tempos no ano passado e parecia bem, mas este ano ele está em uma KTM 450SXF e ainda está com boa aparência. 

Josh Fout (54) venceu a classe Vet Intermediate, que disputou o segundo portão atrás dos Pros. O objetivo era não ser ultrapassado pelo primeiro portão.

OS CARAS MAIS VELHOS E INTELIGENTES E AS VIDAS QUE ELES LEVAM

Billy Joe Mercier (501), que estava na classe Over-40 Expert, lidera os cavaleiros Over-50 Elite no salto da torre. Jon Ortner (54) ganharia ambas as motos Elite em uma KTM 450SXF, Kevin Barda (852), Robert Reisinger (96) e Phil Dowell (23) dão a perseguição. Mas, esta corrida foi marcada com bandeira vermelha por um acidente de Ron Shuler e reiniciada com o mesmo resultado.

O tetracampeão nacional das 250cc Gary Jones (5) tirou uma folga para trocar o joelho e ainda está testando. O incrível é que Gary terminou em segundo lugar na classe Over-65 Expert para o ex-herói do deserto Bob Rutten, que teve ambos os joelhos substituídos.

Val Tamietti (31) já foi até sua loja Yamaha local para ser o primeiro na fila para uma nova Yamaha YZ2022 250 dois tempos para substituir sua quase nova 2021 YZ250.

Luc De Ley (12) pode querer colocar um pouco mais de ar em seu pneu dianteiro, por que bagunçar com o sucesso, ele venceu o Over-60 Intermediate classe com um 1-1 em um GasGas MC 125 de estoque.

General Efferson (43) alinha Jody Weisel (38) para um passe.

Esta é uma batalha que foi repetida muitas vezes. Robert Reisinger (96) está perseguindo Dave Eropkin (811) pela vitória na classe Over-60 Expert - Robert venceu os dois motos enquanto Dave terminou em segundo lugar duas vezes.

Mike Davis (202) foi 1-1 na classe Over-50 Expert na frente dos dez primeiros de Dan Alamangos, Greg Pierce, Randy Skinner, Robert Pocius, Mike Monaghan, Nick Waters, Phil Desimone, Dean Adkins e Joe Sutter.

Todas as semanas no REM, um piloto recebe uma foto emoldurada da empresa MotoPhotoLLC de Rich Stuelke. Rich corre e tira fotos para seu site em www.motophotollc.com. Steve Moore foi o destinatário desta semana.

Doug Redding (484) e Jason Giordano (38) terminaram em segundo e terceiro na classe intermediária acima de 40 anos, atrás de Steve Moore.

Phil Dowell (23) Jon Ortner (10), Kevin Barda e Dan Alamangos esperam uma bandeira vermelha na corrida Over-50 Elite / Expert do topo da pequena subida. Sem pressa para voltar à linha de partida de concreto em um dia de 95 graus.

Inovador famoso do motocross, Horst Leitner, que correu no REM por décadas, saiu para assistir a corrida de seus velhos amigos. Horst, um ex-piloto de Grand Prix e várias vezes vencedor de medalhas do ISDT, está agora com 80 anos e diz que seus dias de corrida estão para trás. Foto: Jon Ortner

DAN vacilou, mas manteve-se bem ao atirar

Foto um: Na primeira curva do 450 Pro, JP Alvarez correu alto e largo. O fotógrafo Dan Alamangos o vê chegando e levanta as pernas, mas continua tirando fotos.

Foto dois: JP Alavarez, percebendo que vai acertar Dan Alamangos, lança seu KX450 de lado e ricocheteia de volta na pista de corrida real.

Foto três: Enquanto Dan é atingido por um poleiro, JP atravessa de volta a berma ao longo da curva e se segura enquanto tenta se misturar ao tráfego.

Foto quatro: No entanto, a berma joga JP para o lado e Debbi Tamietti, que filmou essa sequência da segurança do campo interno, começa a acreditar que o campo interno não é mais seguro e para de atirar.

Foto cinco: se você acha que JP Alvarez salvou seu fiasco na primeira vez, pense novamente. Ele acabou no chão a cerca de 50 pés da pista. Foto: Dan Alamangos

O RESTO DA MINHA ANTIGA Gangue

Michael Oetzel (406) usou um 2-1 para levar o ouro da classe Vet Novice. Matt Vega foi 1-2.

Nada gira como um Suzuki e este está prestes a provar isso a Franco Ramirez. Foto: Jon Ortner

Você pode ser perdoado por confundir Nick Reisinger com esse pai, Robert. Eles têm o mesmo número, usam o mesmo equipamento e têm o mesmo estilo. A única diferença é que Nick pilota um Husky TC125 dois tempos.

Justin Patton (159) venceu a classe 250 intermediária.

Gabriella Sanchez correu com uma Yamaha YZ250FX para a terceira na classe 250 Novice.

A FORÇA AÉREA MXA ENCONTRA A FORÇA AÉREA DOS EUA

Este é o clã Efferson, exceto pelo cara à esquerda que está bombardeando seu álbum de fotos de férias. Josh Mosiman (à esquerda) passou cinco dias no Alabama aprendendo como ser um piloto de caça (e como usar um saco para vômito). Da esquerda para a direita estão Josh Mosiman, Ethan Efferson, o Chefe da Tripulação Dillon Luttrel, o General Randy Efferson, a esposa Melody Efferson e a filha Elizabeth.

Frank Thomason do REM entrevistou o General Efferson nas reuniões dos pilotos. Todos os pilotos ficaram emocionados ao conhecer um General da Força Aérea que correu. Durante todo o dia, os pilotos vieram apertar sua mão e contar histórias sobre suas conexões com a Força Aérea.

Randy Efferson (43) pode ser confundido com qualquer piloto de motocross com mais de 50 anos em Glen Helen com seu equipamento de motocross, mas em seu trabalho diurno ele usa o uniforme de Major General da Força Aérea dos Estados Unidos, ao qual sempre acrescenta: “ Sua Força Aérea. ” Aos 55 anos, ele passou 25 anos como piloto de caça e não foi autorizado a competir. Agora, como general, ele pode.

Ethan Efferson (78) ficou um pouco intimidado ao ver o tamanho das colinas em Glen Helen, mas no final do dia ele já estava voando para cima e para baixo.

Dillon Luttrel l (55) trabalha em caças F-16 na Guarda Aérea Nacional, vai para a faculdade e corre motocross em sua casa no Alabama. As Forças Aéreas dos EUA pagam sua mensalidade da faculdade e quando ele se formar, ele estará livre de dívidas.

Aos 21 anos, Dillon Luttrell era o Chefe da Tripulação no F-16 que Josh Mosiman do MXA voou com a 187ª Ala de Caça da Guarda Aérea Nacional em Dannelly Field, Alabama. MXA retribuiu o favor, sendo o Crew Chiefs no RM-Z450 que Dillon lançou a classe 450 Novice. Foto: Jon Ortner

CRONOGRAMA REM RACE 2021
24 de julho ... faixa REM
7 de agosto ... Pista nacional
14 de agosto ... faixa REM
21 de agosto ... faixa REM
11 de setembro ... faixa REM
18 de setembro ... faixa REM
30 de outubro ... National Track Octobercross
20 de novembro ... faixa REM
4 de dezembro ... faixa REM
18 de dezembro ... faixa REM

REM estará competindo no sábado, 24 de julho e nos dias 7, 14 e 21 de agosto. Para mais informações sobre REM vá para www.remsatmx.com or Clique aqui para a página de Facebook do REM.

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