RELATÓRIO DE SEMANA DA AÇÃO MOTOCROSS

#WHIPITQUARTA-FEIRA

Cavaleiro: Chade Reed
Ano: 2016
Bicicleta: Yamaha YZ450F de fábrica

PROJETO DE DOIS CURSO: YAMAHA YZ2016 DE VANESSA SMALE'S 125

“Aqui está uma lista de mods e muitas fotos da minha Yamaha YZ2016👍 de 125. Eu fiz uma reconstrução completa da porca e parafuso da estrutura / limpeza profunda / estrutura semi-polida / motor, ligação com serviço completo / lubrificação / choque traseiro / braço oscilante / direção / mancais / eixos / suportes de motor com graxa 50/50 e mistura de lamínula prendedor torcido para especificações conforme o manual etc.

Novas rodas ex-team-Samsung-Yamaha Gold Talon com cubos de fibra de carbono / raios de buldogue de aço inoxidável / bicos de tração pretos / novos pneus Pirelli Scorpion / discos de freio e câmaras-de-ar que comprei diretamente do proprietário da equipe Roy Emberson.

Novos grampos triplos X-trig rocs com suportes de barras phds

Trabalho de suspensão: Revestimentos Kashima nos tubos dos garfos superiores e corpo do amortecedor / revestimento DLC preto nos tubos inferiores e eixo dos amortecedores / anodização rígida nos olhais dos eixos / tampas dos amortecedores / ajustadores / clickers / extremidade da haste dos amortecedores / novo forquilhas Zeta de ajuste rápido / novos pistões dos garfos em alumínio Zeta / novos protetores de forquilha inferiores Zeta / mola traseira ti padrão / molas de forquilha padrão / vedações de forquilha SKF com retentores / conjunto de válvulas para 13 pedras.

Novo tanque de combustível de 6.5 litros em fibra de carbono. Nota: este tanque usa coberturas de radiador YZ2010F 2013-250.

Barras Renthal 997 Twinwall
Nova cobertura de ignição de carbono
Nova placa de identificação frontal Pro Carbon
Novas pastilhas de freio dianteiras / traseiras
Novo kit de pistão Vertex
Nova força V 3
Tubo / silenciador HGS novo
Nova cabeça de cilindro de corrida BUD
Nova airbox Yamaha genuína
Novos plásticos e gráficos
Novo kit de parafusos
Nova cobertura do Fusion USA
Nova alavanca de câmbio Sunline
New Works Connection mola de retorno do freio traseiro

Novos pedais Pro em titânio
Tampa da embreagem VGC GYTR
Nova cadeia de anéis de vedação Renthal R3
New Dirt Tricks pinhão traseiro de zircônio cromo 49t
Roda dentada dianteira nova de garra de groovite 13t GYTR
Novo guia da cadeia de aparência de carbono Acerbis
Novo controle deslizante de corrente do braço oscilante da TM Designworks
Novos blocos de ajuste de corrente de tarugos
Novas porcas / parafusos de ajuste da corrente de titânio
Barril de titânio novo / tampa da ignição / tampa da embreagem / protetor de caso / tampa da bomba de água / montagem na cabeça do cilindro / topo / fixadores de fixação contra choque
Nova porca do eixo traseiro em titânio
Nova placa de Pro Carbon
Nova tampa traseira do disco Pro Carbon
Mudflap novo do choque do carbono
Novo protetor de pinhão dianteiro de tarugos Pentek / protetor de caixa
Novo protetor de pinça de freio traseiro fastec racing billet
Novas alavancas de freio / embreagem de tarugo Apico

NOTA DO EDITOR: Por favor, mantenha os envios chegando. Se você deseja que sua bicicleta seja destaque no "Foco de dois tempos", envie um email para [email protegido]. Tudo o que peço é que você dê uma avaria na sua bicicleta e uma descrição detalhada da construção. Envie também algumas fotos do seu cavalo. Ao enviar sua bicicleta para o "Foco de dois tempos", você concorda em liberar todos os direitos de propriedade das imagens e copiar para a MXA. Por favor, não me envie e-mails com spam ou tente me vender ingressos para o show da Taylor Swift ou me envie um e-mail com spam. Eu já celebro todo o coletivo da T-Swizzle e haverá "sangue ruim" se você me enviar lixo eletrônico. Veja o que eu fiz lá? Feliz enviando seu fumante.

VELOCIDADE MÁXIMA DE 17 ANOS NA FÁBRICA KTM PARA 2021

MXA MOTO TRIVIA

Nome do piloto. Responda na parte inferior da página.

VENDA DE FERIADO 2020 DA RIDE ENGINEERING

MXA MINI VIEW COM MX2 WORLD CHAMP TOM VIALLE

Quando o piloto francês Tom Vialle venceu o Campeonato Mundial de Motocross MX2020 de 2, isso me fez pensar. Exceto em 2015 (Tim Gajser, Honda), a KTM venceu todos os campeonatos mundiais de MX2 desde 2008 com o piloto sul-africano Tyla Rattray. Digno de nota é o fato de Vialle ter conquistado o título da MX2 em apenas sua segunda temporada na classe. Certamente, a KTM tem um ótimo programa em andamento na Europa. Olhando mais adiante na carreira de Tom, você descobrirá que seu pai Frederic também correu, vencendo doze GPs de motocross e terminando em terceiro no Campeonato Mundial de Motocross de 1996 em 125. Finalmente, Tom também cresceu na mesma cidade (Avignon) na França como o campeão de 2020 250 Supercross e o campeão de motocross Dylan Ferrandis. Agora que o Campeonato Mundial de Motocross terminou na Itália, encontramos o novo campeão MX2 da Red Bull KTM.

JIM KIMBALL

TOM, UM CAMPEONATO MUNDIAL APENAS NO SEU SEGUNDO ANO EM MX2 ... VOCÊ ESPERA ISTO? Honestamente, eu não esperava me tornar campeão mundial em apenas dois anos de corrida MX2. Foi tudo muito rápido, e já no meu primeiro ano no Mundial (2019) consegui terminar em quarto lugar em pontos. O objetivo era terminar entre os dez primeiros, então, como você pode imaginar, fiquei muito feliz. Quando comecei a correr este ano, sabia que poderia lutar pelo título.

COMO VOCÊ MENCIONOU, SEU PRIMEIRO ANO EM 2019 FOI INCRÍVEL; PODIUMS, UMA VITÓRIA NA SUÉCIA E QUARTO NO CAMPEONATO. CONTE-NOS SOBRE ESSE PRIMEIRO ANO.

Sim, meu primeiro ano foi incrível para mim. Eu realmente não sabia o que esperar. Claro, eu tinha competido na série EMX em 2018, mas o MX2 era uma competição muito maior. Não esperava subir tantas vezes ao pódio e até ganhar um GP. Então, foi definitivamente um ano fantástico.

VAMOS OUVIR UM POUCO SOBRE 2018 QUANDO VOCÊ CORRIDA EMX.

Eu estava participando de um time particular de família com alguns outros patrocinadores que me ajudaram. Como sou pequena, não foi um ano fácil. Mas tive alguns bons resultados e consegui subir ao pódio algumas vezes. Eu estava andando muito bem com uma bicicleta padrão. Fiquei muito grato quando a Red Bull KTM me abordou sobre 2019.

É MUITO INTERESSANTE SOBRE SEU PAI FREDERIC RACING WORLD MOTOCROSS GP'S! ELE TEVE O PRIMEIRO INTERESSE EM BICICLETAS SUJAS? ACHO QUE ELE AJUDOU MUITO NOS SEUS PRIMEIROS DIAS; ELE AINDA ESTÁ? Comecei a praticar motocross por causa do meu pai. Ele me ajudou muito desde que comecei a competir. Ele tem me ajudado e me orientado em todas as corridas nos últimos dez anos. Ele me conhece muito bem, então é claro, ele ainda está em todas as corridas comigo.

O SEU GERENTE DE EQUIPE É A LENDA JOEL SMETS. QUE PAPEL ELE TEM NA SUA CORRIDA? RIDING COACH? TREINADOR FÍSICO, TREINADOR MENTAL? Conheci Joel quando assinei com a Red Bull KTM no inverno de 2018 e, desde então, trabalhei todo esse tempo com Joel. Ele tem me ajudado o tempo todo, no treino de bike, no treinamento físico e me ajudando mentalmente. O Joel tem sido muito importante para mim, ele me ajudou a fazer muito progresso, então ele foi uma grande parte da vitória.

COMO FUNCIONA COM JOEL E ENTÃO SEU PAI? Eles têm um relacionamento muito bom; isso é muito importante. Meu pai me conhece muito bem e pode ajudar Joel em algumas coisas. No momento, sigo o programa do Joel 100%, e agora meu pai pode ficar um pouco mais na retaguarda. Minha família tem me apoiado por toda a minha vida, então é muito importante para mim que eles venham às corridas.

PARECE QUE A CLASSE 250 GP ESTÁ MUITO VIVA E BEM COM CARAS COMO VOCÊ E OS JAGO GEERTS. MAS TAMBÉM PARECE MUITOS CAVALEIROS NOVOS. QUAL A SUA OPINIÃO SOBRE A CLASSE MX2? Este ano foi um pouco estranho. Sinto que lutei a maior parte do tempo com o Jago, fomos um pouco mais rápidos que os outros pilotos. A próxima temporada será mais interessante com todos os novos pilotos vindo do EMX250. Com a situação do Covid-19 é difícil se relacionar com outros pilotos fora da equipe, mas respeito muito o Jago. Como você mencionou, há muitos novos caras subindo rapidamente para a classe MX2, então 2021 deve ser emocionante.

VOCÊ TEM MUITA INTERAÇÃO COM JEFFREY HERLINGS LESIONADOS E ENTÃO TONY E JORGE? OU A EQUIPE DECARLI FUNCIONA MUITO SEPARADAMENTE? A equipe é separada, então passo mais tempo com Jeffrey (Herlings) e Rene (Hofer) do que com Jorge (Prado) e Tony (Cairoli), porque eles estão o tempo todo na Itália, e nós na Bélgica. Como mencionei, com a Covid-19 não interagimos com os outros tanto como fazíamos no passado.

VOCÊ VIRÁ PARA A AMÉRICA COMO DYLAN FERRANDIS? No momento, nada é certo, mas meu plano é ficar na Europa. Nascemos na mesma cidade (Avignon). Eu conheço Dylan um pouco e ele é um cara legal. Percebi que ele trabalhou muito nos últimos anos nos EUA e estou feliz com seu sucesso.

QUANDO VOCÊ SENTE QUE VAI IR PARA A CLASSE MXGP / 450? Eu gostaria de fazer mais um ano em 250, e depois passar para 450.

O QUE É A FRANÇA QUE PRODUZ TANTO GRANDES CAVALEIROS? É uma pergunta difícil, mas acho que temos boas pistas, especialmente no sul da França. Isso ajuda muito a treinar quando somos jovens.

PENSAÇÕES SOBRE OS SEUS ANOS INCRÍVEIS DE 250 GP EM AMBOS 2019 E 2020?

Foram anos realmente bons. Se eu olhar para trás, não tenho muito do que me arrepender no que diz respeito às minhas decisões durante a corrida, e isso é muito importante. Estou muito orgulhoso desta temporada e de poder realizar meu sonho.

TOM, O QUE MAIS VOCÊ PODE DIZER SOBRE VOCÊ MESMO E SOBRE O FUTURO? Estou muito motivado para treinar forte neste inverno para poder lutar novamente pelo título na próxima temporada.

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PERDIDO MAS NÃO ESQUECIDO | PROTOTIPO QUADRO DE ALUMÍNIO YZ125

Os japoneses estavam tentando esconder a moldura de alumínio atualizada pintando-a de azul para que ninguém notasse. 

PELA LENTE DO PRO CIRCUITO VENCEDOR DE 24 HORAS MXA EQUIPE | fotos de Trevor Nelson

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HOMEM DE AÇO E ANEL DE ALUMÍNIO

Caro MXA,

Minha bicicleta come rodas dentadas traseiras no café da manhã. Eu ando na areia, e ela destrói minhas rodas dentadas em pouco tempo. Seria estúpido mudar para uma roda dentada traseira de aço? Eu sei que será mais pesado. Que roda dentada de aço você recomenda?

A MXA ocasionalmente executou rodas dentadas de aço em nossas bicicletas de projeto. Temos experiência com três excelentes opções. Se você deseja executar uma roda dentada de aço, juramos pela roda dentada Dirt Tricks Ironman. Rodas dentadas Ironman (www.dirttricks.com) variam de US $ 109.00 a US $ 119.00. As duas rodas dentadas de aço mais populares são as que possuem suportes de alumínio (com um anel de dentes de aço preso).

O pinhão Renthal Twin Ring é vendido por US $ 99.95 na www.renthal.com. O pinhão Stealth de alumínio / aço Supersprox é vendido por US $ 89.13 no www.supersproxusa.com. Como regra geral, as rodas dentadas de aço duram três vezes mais que as rodas dentadas de alumínio 7075 e permitem que sua corrente dure mais também. Eles são mais pesados, mas os três listados acima são apenas meio quilo a mais que um pinhão de alumínio 1 e metade do peso do pinhão de aço típico.

FOTO CLÁSSICA

Nick Wey em 1999 a bordo de um Pro Circuit KX125. 

Resposta do Moto Trivia: Jeff Ward.